Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
Те же проблемсы... Рассказываю симптомы: ездил до последнего времени(~1 неделя назад) с омывайкой влитой на заводе(или в салоне? в общем с той что была получена вместе с авто). Все ОК, проблем "моем под дворниками" не замечал. Все лилось и брызгалось. Но выпустил ситуацию из под контроля и полностью осушил бачок омывателя. До капли. Ломанулся в Ашан, купил жбан зеленоватой жидкости(3.78л, вроде; в виде бесплатного бонуса - пластмассовый красный носик для удобной заливки ). Залил. Поскольку бак был пуст ушел весь жбанчик почти, без немного. И - как отрезало. Ни разу не выдавилось ни капли! Поднимал щетки над стеклом(что б не шкарябали) и пробовал "прокачать" омывочный тракт, в течении, наверно пары минут. Пустое. Все гудит как и положено - а живительной влаги нету. Вот и думаю-кто виноват? Форсунки? Жидкость? Сам, что допустил полное осушение? Просто как-то странно все получилось: идеальная работа->смена жидкости->никакая работа. Действительно, что ли, жидкость настолько важна?
С такимы омывателями при -15, какая нах безопасность, не льют нихрена, апупеть. У жены вольво, так там блин....все супер, льет веером, нет проблем......моть вашу ять, а заливаем жидкость одинаковую. Такая х#рня должна служить поводом для отзыва машины и исправления такой муйни. ну вроде понятно объяснил
Последний раз редактировалось Sergy; 12.01.2009 в 02:40.
Причина: # - неуважение к собеседникам, выдано предупреждение
У меня например в -15 льет вообще только одна форсунка (передняя правая), хотя в бачке незамерзайка до -25 в прошлом году на corolle с ней (незамерзайкой) проблем не было, даже водой разбавлял.
У меня например в -15 льет вообще только одна форсунка (передняя правая), хотя в бачке незамерзайка до -25 в прошлом году на corolle с ней (незамерзайкой) проблем не было, даже водой разбавлял.
У меня (и если почитать ветку сначала, то выясняется, что у многих) та же картина. Льет только из правой писалки. Очень не удобно Но после того, как покатаешься по городу минут 40, левая все же оживает. Но до этого момента в воздухе звучит ОЧЕНЬ много мата..
В связи с массовой проблемой писалок, может быть кто-нибудь найдет рукастого мужика, который бы заменил нам форсунки на Маздовские или Вольвовские?. И нам хорошо и человек заработает.
Главная проблема все-таки форсунки, все остальное влияет, но не в такой степени. Отъездив 12 лет, сначала на Нексии, потом на Пежо НИКОГДА не имел проблем с омывателями, хотя жидкость заливалась самая разная.
Последний раз редактировалось 406; 12.01.2009 в 12:37.
Причина: исправление
ООО я смотрю тут братья по беде! А я думал это всё форсунки... вообщем закончилась омывайка ашановская(по 109р ботл -зеленая до -25 штука великолепная!) пришлось купить HiGear за 400р 5 литров ботл (или 4 там , не помню-синяя) КАШМАР! льет струёй, размазывается по стеклу и остатки потом подмерзают. После 50км-час вообще не попадает на стекло, настолько густой состав! выкинул нафиг остатки сегодня и зарекся...
Странно, а я только HiGear лью - отличная жидкость - лучше пока не встречал!
Форсунки элементарно меняются.
Надавите на них из под капота посильнее - они и вылезут. Новые просто вставляются на их место.
А у меня вот омывайка на скоростях 120-160+ оставляет белесую полыню после себя, которая испаряется только через 3-5 сек. На такой скорости это довольно стремно, приходится смотреть через "бойницы", которые остались чистыми.
У всех так?
Хотя омывайка была куплена с завода оптом, при -20 не замерзала, ттт, и до -10 не оставляла после себя разводов на любой скорости.