Ну я не виноват что все Ваши знания по пускозарядным устройствам относятся к 70-м годам прошлого столетия
А что пускозарядки 21 века самостоятельно выполняют операции по подлючению, доставанию из багажника, разматыванию проводов, автоматическому поиску розетки которой в принципе нет в радиусе 30 метров и т.д. при t = -30C ? Хм... не знал. Не подскажешь где такие продают?
Да и еще, зарядное и пускозарядное 2 большие разницы, в том числе и по габаритам и весу
Цена вопроса 30807 рублей , за эту сумму можно купить 10 обычных аккумуляторов и менять их 2 раза в году в течении 5 лет, или 1 Optima или Varta AGM получить сдачу в 22 тысячи и забыть о проблеме
tolivan добавил 12.11.2008 в 06:00
Цитата:
Сообщение от Alexei
Почитал последние посты и мне кажется вы придумываете проблемы там, где их нет. У меня стоит Вебаста. Я активно пользовался ею всю прошлую зиму и пользуюсь сейчас по утрам (не морозы конечно...
А ты в морозы попробуй, недельку попользоваться... когда выше -25-30 не поднимается
Тогда и будешь рассуждать о "надуманных проблемах"
Последний раз редактировалось tolivan; 12.11.2008 в 06:03.
Причина: Добавлено сообщение
Почитал последние посты и мне кажется вы придумываете проблемы там, где их нет. У меня стоит Вебаста. Я активно пользовался ею всю прошлую зиму и пользуюсь сейчас по утрам (не морозы конечно, но садиться приятнее в теплую машину).
Нет проблем с штатным аккумулятором. Надо только после прогрева не забыть мотор завести, хотя бы не надолго.
Живя в красноярске и очень часто попадая в разные города сибири где нередко за -30 прочувствовал все прелести Вебасто. В -40 машина заводится без вопросов.Всю прошлую зиму отьездил, стоит родная АКБ. единственный раз попал в ситуацию когда подсадил АКБ-раз 6 за день запускал вебасто, но поездил совсем мало. и то, после того как подержал сутки АКБ в тепле завел машину. У Вебасто есть такая особенность как датчик напряжения АКБ и когда существенно падает заряд подогреватель не запускается дабы не посадить аккум окончательно. А вообще у меня в фирме на всей спецтехнике стоят вебасто.
Двой счастливых обладателей Вебасты сегодня приехали на работу на маршрутках... причина: посаженый вебастой в ноль аккумулятор.
В обед у них будет чем заняться ...
P.S. в -25 XL заводится с первой попытки и 1(!) секунды кручения стартером
Можно и в -30 завести я думаю, только это не есть хорошо для двигателя! Был у меня Мерседес W140, я его при большой нужде завел при -37 безо всякого прогрева(раза с пятого) только потом масло через щуп выбросило, из-за того что вентиляция картера замерзла. А вебасто как раз позволяет избежать этих проблем. просто чтобы не посадить АКБ необходимо за ней следить. У меня всю эту неделю по утрам вебасто работает-и никаких проблем!
вебасто уже на 4-м а\м, вещь в высшей мере нужная
нужно соблюсти несколько условий для спокойствия в морозы
1. котел как можно ниже по отношению к двигателю, насос ближе к баку
2. лучше без глушителя
3. по возможности не включать отопитель салона
4. нормальный аккумулятор (а не этот на 55a\h)
5. заводить мин ч\з 10 после вебасто
5. и самое главное чтобы не посадить акб машина должна работать какое-то время ну хотя бы мин 60 росле вебасто
Уважаемые друзья! Вебастой пользуюсь третий год. Живу сами видите где. Про температуру промолчу. Выработалась своя метода использования Подогрева. Таймер у меня выставлен только лишь на 25 минут - чтобы стартер нормально крутануть. И никакого прогрева салона. Он прогреется, когда с автозапуска заведу. Поэтому никогда не было проблем с АКБ. При необходимости приходилось заводить в -51 и все заводилось - проверено! (Я про ХL!).