ну значит и нам пойдет,на лансерах 9,10,аутах 1 и хл шаровые одинаковые на сколько я знаю. у меня грядет ремонт подвески,обязательно куплю и поставлю. Жду когда в экзисте появятся.
Зачем вам экзист с его ценами? В емексе они есть и в других магазинах. Если надо могу по дороге завезти, я практически каждую неделю мимо Коврова езжу . Ник знакомый, вы не с ФТМ?
Я написал американцам с просьбой поискать новые каталоги или хотя бы информацию о конкретно этой детали, пока не ответили.
Шаровые все одинаковые на последних моделях мицу, кроме внедорожников.
Ну купите китайские за 300р или подделку 555 за 500р . Слава богу в демократичной стране есть выбор.
Очень многие не понимают, что купить дешевую запчасть это псевдоэкономия, потому что её чаще менять, а замена денег стоит, думаю что через пару замер нижний рычаг уже на выкинуть.
PS: если что, я себе лично взял рычаг в сборе после аварии, я любитель качества
Без стопорного кольца вопрос замены шаровой в рычаге теряет всякий смысл.Будь сама шаровая самая оригинальная и надёжная.
В оригинальных рычагах (по крайней мере на моем праворульном) шаровая стоит без кольца. Ставил Фебест с кольцом, если буду заказывать то кольцо поставлю от Фебеста на всякий случай.
В оригинальных рычагах (по крайней мере на моем праворульном) шаровая стоит без кольца. Ставил Фебест с кольцом, если буду заказывать то кольцо поставлю от Фебеста на всякий случай.
на выходных поменял рычаги, при пробеге 155 тыс. км, поставил оригинальные по 5600руб. В старых, шаровые были еще рабочие, задний салейнтблок начинал трескаться.
да ладно вам. Вот товарищ на драйве пишет что у этой шаровой диаметр под запресовку чуть больше,чем у той что идет уже на рычаге. Соответственно будет посадка в хороший натяг,собствеено как и запресовывалась шаровая с завода. Ну на крайняк прихватить на 3 точки сваркой. Главный вопрос как будут ходить эти шаровые,и есть ли смысл покуппать их отдельно,если ориг рычаг новый стоит 6р(дешевле я не нашел у нас в городе).