[Лунь]

День добрый коллеги!
Спасибо за разжеванную тему про закисший ручник, была эта проблема на пробеге 78т закис правый и очень туго премещался левый привод ручника посмотрев тонкости разбора (тут описанные) все пребрал. Смазку использовал МС1600, но есть тюбик тефлоновой смазки
"Рабочие температурные режимы: -60 +220град.С

Применяется для узлов точного приборостроения в малонагруженных сопряжениях
Инертна к полимерам, резинам, лакокрасочным покрытиям.
Химически стойкая, антипригарная, антиадгезионная, консервационная.
Неэлектропроводная"
Состав: ультрадисперсный тефлон и добавки.
Возможно ли ее набить под пыльник судя по характеристикам?

[yeger]

Сообщение от Лунь

Возможно ли ее набить под пыльник судя по характеристикам?

Вы сами в такие характеристики верите? Уж слишком "лекарство от всех болезней"
"Состав: ультрадисперсный тефлон и добавки"
А связующее (база) вещество и играет главную роль..

[-Игорь]

to All

[Abonent]

На Аутах 17 года присутствует эл.ручник. Это усугубляет проблему?
Езжу на ASX и горя не знаю с ручником, а тут такое....

[МиНиН]

Сообщение от Abonent

Это усугубляет проблему?

Привод не имеет значения, закисает в суппорте.

Сообщение от Abonent

Езжу на ASX и горя не знаю с ручником

В вашей комплектации ручной тормоз наверняка барабанного типа, поэтому и горя не знаете.

[Abonent]

Верно. Зато как ММС в свое время преподнесли новую конструкцию - на 3 кг легче. Толку то...

[timofeeffalexey]

Приветствую !!! Проблему с закисанием ручника решил без разборки и съёма суппортов. Открутил гайку крепления коромысла ручника на суппорте, далее снял со шлицов коромысло, снял пыльник. Под пыльником шток входит в суппорт, именно здесь и закисло. Брызнул ВД, раскачал (разошлось быстро), положил смазки на шток и в пыльник. Собрал, люфт исчез. Заодно поменял возвратные пружины на коромыслах на более жесткие, думаю так меньше закисать будет, будут лучше отводиться колодки и соответственно целее они будут. Натяжение троса регулируется из салона. Из паза в котором ручник надо вытащить резиновую шторку пальцем (сложно с непривычки), под ней гайка регулировки. Регулируем, шторку так же пальцами запихиваем обратно. Готово.
Может кому опыт пригодится, буду рад.


Всем удачи на дорогах !!!

[Mobilis]

@timofeeffalexey, Да, совсем недавно так делал.

А вы какие пружины ставили, номерок есть? Мне тоже показалось, что слабые, я их запросто снял руками в х/б перчатках.

[timofeeffalexey]

Сообщение от Mobilis

@timofeeffalexey, Да, совсем недавно так делал.

А вы какие пружины ставили, номерок есть? Мне тоже показалось, что слабые, я их запросто снял руками в х/б перчатках.

Приветствую !!! Если чесно, какие пружины не знаю, подобрал в магазине автозапчастей такие же по размеру, но более жесткие. Торопился и не глянул от какой машины и что беру. Если ближайшее время получится попасть в этот магазин, уточню.

[Mobilis]

@timofeeffalexey, Привет! Думаю многим будет интересно, если уточнишь.

[муза]

Алексей привет!Вопрос Если гайка коромысла ломается(это одна из причин отказа ОД чинит ручник)я смогу некоторое время ездить? Житкость не потечет?

[Самодел]

Сообщение от муза

Если гайка коромысла ломается(это одна из причин отказа ОД чинит ручник)я смогу некоторое время ездить? Житкость не потечет?

@муза, Да ездить сможешь,только соответственно без ручника, тормозная жидкость не потечёт.

[timofeeffalexey]

Сообщение от муза

Алексей привет!Вопрос Если гайка коромысла ломается(это одна из причин отказа ОД чинит ручник)я смогу некоторое время ездить? Житкость не потечет?

Приветствую !!! Так в гайке ломаться нечему, если и сломается, то шток, но как то предпосылок не было. Суппорт не разбирал, но насколько могу понять, при поломке штока жидкость не потечет. Так что присоединяюсь к предыдущему ответу. Когда будешь ставить коромысло на шлицы смотри что бы оно было максимально близко к пружинному упору, так как шток работает на торможение при повороте в обе стороны. Пиши, если не разбирешься, попробую объяснить.

[alex6963]

Сообщение от timofeeffalexey

Приветствую !!! Проблему с закисанием ручника решил без разборки и съёма суппортов. Открутил гайку крепления коромысла ручника на суппорте, далее снял со шлицов коромысло, снял пыльник. Под пыльником шток входит в суппорт, именно здесь и закисло. Брызнул ВД, раскачал (разошлось быстро), положил смазки на шток и в пыльник. Собрал, люфт исчез. Заодно поменял возвратные пружины на коромыслах на более жесткие, думаю так меньше закисать будет, будут лучше отводиться колодки и соответственно целее они будут. Натяжение троса регулируется из салона. Из паза в котором ручник надо вытащить резиновую шторку пальцем (сложно с непривычки), под ней гайка регулировки. Регулируем, шторку так же пальцами запихиваем обратно. Готово.
Может кому опыт пригодится, буду рад.


Всем удачи на дорогах !!!

Я не понял про резиновую шторку на ручнике, нет там нифига, одна пластиковая ручка

[timofeeffalexey]

Сообщение от alex6963

Я не понял про резиновую шторку на ручнике, нет там нифига, одна пластиковая ручка

Паз в котором ходит ручник закрыт на вид пластиковой защитой, но это только на вид, надавливаешь пальцем и понимаешь, что это хоть и жесткая, но резина. Эту резину и надо вытащить наружу пальцем. (не сразу получается с непривычки).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от -Игорь

@timofeeffalexey, так можно, к примеру, направление пропила на оси маркером на коромысле отметить. Или я не о том?

Да, все верно, можно и так !!!!