Добрый день товарищи! поделюсь своим опытом, ровно год назад поменял бензобак.
Симптомы наверное как у всех, запах бенза, подтеки при заправке и тд.
Вообщем скинул бак и горловину, горловина сгнила совсем, даже не было мыслей восстанавливать, поставил пока пластиковую от Ланоса - General Motors-№ 96266268. Бак с виду был гниловатый, особенно сверху и в месте заливного патрубка. Решил отпескоструить его, в итоге оказался как решето. Фото к сожалению делал мало. В итоге купил пластиковый бак в Питерской конторе. Сам бак сделан хорошо, встал тоже практически без напилинга. Главный минус пластика вижу в том что бак реально меньше по объему, тк внешние размеры такие же, а стенки бака толще. И еще один момент, при первой установке, весь блок с топливным фильтром и насосом не очень входил по глубине, пришлось немного в натяг прикручивать, но пол года назад туда лазал, вроде стало норм.
емае... тока увидел)) жестко. у ярике делал ? замену ?
Моя очередь постить весёлые картинки )
Вот так вот мне "мастера" собрали назад закатанный в пластик бак.
И странное расположение трубочек, похоже, даже не насторожило!
Ещё прошу обратить внимание на чудные чёрные стяжки (на другой стороне их ещё 3).
Я так понимаю, у современных "профессионалов" теперь стяжки, в силу своей доступности, заменили некогда безусловного фаворита - синюю изоленту?
Про двусторонний скотч для площадок крепления трубочек я даже и не спрашиваю - ну откуда он может взяться в мастерской у любителей пластиковых стяжек?
Ну и на вопрос всё ли там остальное нормально ответили уверенно - ДА!
Вот так нормально:
В общем выдрал повторно на яме бак сам, под замену:
оба клапана(MN120764), все резиновые трубочки, зажимы-пружинки (10 штук, все ржавые, один вообще развалился в руках)
Сам бак, надо сказать, закатали хорошо. Единственное, что вызывает сомнение - высверлили шпильки и посадили клапаны просто на болты.
Опасаюсь за резьбу. Вот думаю: может, есть смысл туда вкрутить самому шпильки и посадить их на какой-нибудь суперсильный клей?
Добрый вечер. В прошлом году тоже занимался этим вопросом. В бак заливалось не более 5-ти литров-прогнил в нижней части. Горловина вооще в хлам, в руках развалилась. В Питере из б/у ничего приличного не нашёл. Горловину заказал во Владивостоке с Airtrek, была поверхностная ржавчина размером в 2-х рублёвую монету в одном месте. Обработал преобразователем, высушил, вытер, покрасил в 2 слоя краской Hammerite, Затем густо намазал Dinitrol 479(антикор с антигравием). По-поводу бака разговаривал с обоими товарищами в Питере(заливка старого бака какой-то белой хренью и изготовление нового пласикового бака). Оба варианта вообще не понравились, да и экономия не такая большая. Взял оригинальный бак MN 120047 за 31500р, пока снимали старый, снял с нового металлическую накладку, ту что на стыке двух половин, протёр всё спиртиком и зафигачил в два слоя тем же Dinitrol 479(слой на отлип встаёт около 30 минут). На новом баке была какая-то серая антигравийка, но как-то местами. Думаю, что при такой обработке бак с горловиной машину переживёт. А "новые" технологии без сертификатов и лицензий на себе проверять не хочется, тем более что на полном приводе замена бака не 3 копейки стоит
Моя очередь постить весёлые картинки )
Вот так вот мне "мастера" собрали назад закатанный в пластик бак.
И странное расположение трубочек, похоже, даже не насторожило!
Ещё прошу обратить внимание на чудные чёрные стяжки (на другой стороне их ещё 3).
Я так понимаю, у современных "профессионалов" теперь стяжки, в силу своей доступности, заменили некогда безусловного фаворита - синюю изоленту?
Про двусторонний скотч для площадок крепления трубочек я даже и не спрашиваю - ну откуда он может взяться в мастерской у любителей пластиковых стяжек?
Ну и на вопрос всё ли там остальное нормально ответили уверенно - ДА!
Вот так нормально:
В общем выдрал повторно на яме бак сам, под замену:
оба клапана(MN120764), все резиновые трубочки, зажимы-пружинки (10 штук, все ржавые, один вообще развалился в руках)
Сам бак, надо сказать, закатали хорошо. Единственное, что вызывает сомнение - высверлили шпильки и посадили клапаны просто на болты.
Опасаюсь за резьбу. Вот думаю: может, есть смысл туда вкрутить самому шпильки и посадить их на какой-нибудь суперсильный клей?
Обращался к ним по гарантии. Все переделали без вопросов. Прошло уже два года. Надо было обратится к мастеру чтобы люлей вставил. У меня к нему никаких претензий все адекватно.
Обращался к ним по гарантии. Все переделали без вопросов. Прошло уже два года. Надо было обратится к мастеру чтобы люлей вставил. У меня к нему никаких претензий все адекватно.
Ну а почему сразу нормально не сделать? Тут же даже не один косяк, а россыпь!
В общем я уже сам всё сделал и продал авто старой приятельнице.
Зато точно знаю, что всё сделано качественно,у нё не вылезет ничего боком и ко мне не будет претензий.
Последнее фото на прощание , вот так сразу им надо было сделать:
Всем доброго дня.
Вчера обнаружил под машиной лужу, как оказалось бензин.
При визуальном осмотре днища, обнаружил, что бензобак в потеках топлива, предположительно топливо текло сверху бака.
Сегодня топлива поменьше в баке на четверть и луж пока нет..
Предварительно заправил под горло..
Какие варианты проблемы нарисовываются?
Понимаю, что повторяюсь с этой темой, но где в Питере проверить и решить эту проблему за адекватные цены..?
Заранее всем спасибо.
Всем доброго дня.
Вчера обнаружил под машиной лужу, как оказалось бензин.
При визуальном осмотре днища, обнаружил, что бензобак в потеках топлива, предположительно топливо текло сверху бака.
Сегодня топлива поменьше в баке на четверть и луж пока нет..
Предварительно заправил под горло..
Какие варианты проблемы нарисовываются?
Понимаю, что повторяюсь с этой темой, но где в Питере проверить и решить эту проблему за адекватные цены..?
Заранее всем спасибо.
Варианты: ремонт бака, замена бака на б/у, замена бака на новый пластиковый + замена горловины.