PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Как раз на одной блокировке межосевого, без понижайки и заднего дифа, но с помощниками, застрять труднее, потому что помощники тебя вытаскивают.
А если включить все, то очень хорошо машина садится в снег и уже никуда не выезжает.
Помощники и с понижайкой работают.
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от ark57
Вчера первый раз попробовал включить блокировку центра, когда в снег глубокий залез. После подключения вылез сразу без проблем. После отключения блокировки индикация мигала очень долго, минуты 3, никак не переключалась в 4Н. Потом включил заднюю передачу и только после этого загорелось 4Н. Так не должно быть, наверное ?
От случаю к случаю так бывает. Механика не срабатывает пока не тронешься...
Как раз на одной блокировке межосевого, без понижайки и заднего дифа, но с помощниками, застрять труднее, потому что помощники тебя вытаскивают.
А если включить все, то очень хорошо машина садится в снег и уже никуда не выезжает.
Помошники умеют не много и просто далеют это хорошо. Руками можно делать сложнее, просто требуется опыт и навык, что встречается реже.
Цитата:
Сообщение от ark57
Так не должно быть, наверное ?
Чуть выше, в 185-м сообщении как раз про это. В принцепе норма, нужно чтоб шестерёнки встали как надо, если им не помогать может занять время.
Помошники умеют не много и просто далеют это хорошо. Руками можно делать сложнее, просто требуется опыт и навык, что встречается реже.
Чуть выше, в 185-м сообщении как раз про это. В принцепе норма, нужно чтоб шестерёнки встали как надо, если им не помогать может занять время.
У меня на НГ была длинная поездка в 5700 км. Так вот где то тысячи 2 я ехал на 4H, иногда на 4Hlc. Так вот после такой "обкатки", стало включаться практически моментально
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Vitaly74
Как раз на одной блокировке межосевого, без понижайки и заднего дифа, но с помощниками, застрять труднее, потому что помощники тебя вытаскивают.
А если включить все, то очень хорошо машина садится в снег и уже никуда не выезжает.
Я все это знаю. На МПС2 ничего подобного из электронных помощников не было. И садился я на нем, и выкапывался. В общем всяко было.
Этот у меня больше городской пижон, чем г..нолаз. Потому и спрашиваю у тех, кто все попробовал.
Понял. Ну я на 4Н езжу (2Н почти не включаю) и иногда блока и/или пониженая. И да, тут выше писали уже про обкатку раздатки, я ещё и масло менял в ней уже, раздатка переключается не мгновенно но заметно быстрее стало.
....
Этот у меня больше городской пижон, чем г..нолаз. Потому и спрашиваю у тех, кто все попробовал.
Так я вообще сам не джипер )) и внедорожник этот у меня первый. Просто 2-3 раза этой зимой закапывался в лесу и обращал внимание, что (в отсутствие внедорожных навыков с моей стороны) с помощниками машина быстрее вылезает из плена, нежели когда все включено.
Так я вообще сам не джипер )) и внедорожник этот у меня первый. Просто 2-3 раза этой зимой закапывался в лесу и обращал внимание, что (в отсутствие внедорожных навыков с моей стороны) с помощниками машина быстрее вылезает из плена, нежели когда все включено.
Кстати меня немного удивило как удалось раскачать машину.. Драйв газую, газ сбрасываю, резко заднюю, газ бросаю, драйв газую.. Мне кажется колеса еще вперед вращались, а я уже резко заднюю врубил.. Так и должно быть? Это что на ходу тоже можно заднюю включить??
При такой раскачке есть стуки или даже скрежет? Я вот при раскачке, вроде и без фанатизма, имею стуки то ли из АКПП, то ли из переднего редуктора. В руководстве на 6-78 написано, что раскачкой можно. Не могу сказать, что я делаю что-то не так.
При такой раскачке есть стуки или даже скрежет? Я вот при раскачке, вроде и без фанатизма, имею стуки то ли из АКПП, то ли из переднего редуктора. В руководстве на 6-78 написано, что раскачкой можно. Не могу сказать, что я делаю что-то не так.
Даже при раскачке, автомобиль необходимо останавливать, для АКПП очень вредны переключения с D на R без остановки.
Можете коробку ушатать быстро.
Раскачка с АКПП - это не то, что с механикой. Сдал назад - тормоз. Секунда-две -включил переднюю, поехал. Встал- тормоз, 2 секунды-задняя и т.д. Иначе точно угробите АКПП.
Раскачка с АКПП - это не то, что с механикой. Сдал назад - тормоз. Секунда-две -включил переднюю, поехал. Встал- тормоз, 2 секунды-задняя и т.д. Иначе точно угробите АКПП.
Я один раз на Ауте попробовал переключить без остановки, такой скрежет в коробке был, что желание сразу пропало так делать, потом несколько роликов посмотрел на ютюбе на эту тему, теперь переключаю только при полной остановке авто и кстати получается нормально.
Коллеги! Про какую остановку речь? Я же буксую. Газ убираю, нажимаю тормоз, перевожу рычаг, нажимаю газ... если вперед переключаюсь, то еще лепестком 1-ю включаю, а потом газ. Не знаю. Делаю вроде не быстро. Медленнее это уже вообще не раскачка никакая. Да и так, как я делаю, по-моему, уже не раскачка.
Секунда-две уж точно проходят... кажется ).
Я полагаю, что речь идет о том, чтобы успеть нажать на тормоз раньше, чем тебя будет стаскивать назад при буксующих колесах. Если продвинулся вперед, и колеса сорвались в пробуксовку, то нужно тормознуть, перевести селектор на "R" и газануть, но успеть поймать тормозом остановку, когда колеса опять сорвутся в пробуксовку, перевести селектор в положение "D", и повторять до квантум сатис. При вращающихся колесах переводить рычаг АКПП с "D" на "R" и обратно, по моему не возможно. Нет, ну, все возможно, конечно, но звуки, которые издает в этом случае АКПП, сродни представлениям: "Как серпом по яйцам".