Аналоги воздушных фильтров на Exist, Оригинал 1500A023 - Аналоги >>>
Замена фильта (как поменять фильтр) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Коллеги по "цеху" советуют Knecht (Mahle Filter) - LX 2616 и Mann - C 27 003
В клубе большой популярностью пользуется фильтр Sakura A-5828 но последнее время стало много подделок >>>, фильтр после 15 000 км >>>
Добрый вечер форумчане, подскажите пожалуйста купил сегодня фильтр у него перед гофрой дополнительно проклеена белая прокладка в виде губки, когда снимал старый то такой губки не было, убрать ее или это нормально?
почитал ветку и заказал пару воздушных фильтров (подбираю расходники после покупки машины)
- Mann C27003 (549 руб)
- Mahle/Knecht LX2616 (439 руб)
визуальное сравнение на фото, разницы между фильтрами не увидел вообще, полное ощущение, что они сделаны на одной фабрике в корее, только штампики разные поставлены а если так, то буду брать тот, который будет дешевле. В машине был установлен оригинал, повертел его - смысла переплачивать тоже не увидел.
ПыСы уверен, что я не первый с такими пожеланиями, но тем не менее: чтобы конструктору корпуса этого фильтра до конца дней его менять каждый день, это же надо настолько неудобную конструкцию придумать О_о первый раз полчаса вокруг прыгал, пытаясь вставить фильтр. Воздуховод снимать не предлагать - установил на машину дополнительный замок капота, так вот его тросик весьма затрудняет эту процедуру, поэтому придётся каждый раз мучаться...
ПыСы уверен, что я не первый с такими пожеланиями, но тем не менее: чтобы конструктору корпуса этого фильтра до конца дней его менять каждый день, это же надо настолько неудобную конструкцию придумать О_о первый раз полчаса вокруг прыгал, пытаясь вставить фильтр. Воздуховод снимать не предлагать - установил на машину дополнительный замок капота, так вот его тросик весьма затрудняет эту процедуру, поэтому придётся каждый раз мучаться...
Это только в первый раз, потом привыкнете Не стесняйтесь шире разводить половинки корпуса фильтра, при этом как бы пытаясь вытащить их обе вверх, и все будет нормально. Контроль правильности установки тоже присутствует - если никаких посторонних звуков не появилось (характерный гул и рев) и машина не тупит, значит вы все сделали правильно!
Присоеденяюсь к doc_, конструкция корпуса фильтра просто идиотская. Меня всегда после установки посещают мысли что снизу может подсасывать пыль и ресурс мотора при этом сократится. Сомневаюсь что такая конструкция может надежно держаться на двух защелках.
почитал ветку и заказал пару воздушных фильтров (подбираю расходники после покупки машины)
- Mann C27003 (549 руб)
- Mahle/Knecht LX2616 (439 руб)
визуальное сравнение на фото, разницы между фильтрами не увидел вообще, полное ощущение, что они сделаны на одной фабрике в корее, только штампики разные поставлены а если так, то буду брать тот, который будет дешевле. В машине был установлен оригинал, повертел его - смысла переплачивать тоже не увидел.
ПыСы уверен, что я не первый с такими пожеланиями, но тем не менее: чтобы конструктору корпуса этого фильтра до конца дней его менять каждый день, это же надо настолько неудобную конструкцию придумать О_о первый раз полчаса вокруг прыгал, пытаясь вставить фильтр. Воздуховод снимать не предлагать - установил на машину дополнительный замок капота, так вот его тросик весьма затрудняет эту процедуру, поэтому придётся каждый раз мучаться...
А дело не в корпусе,а в фильтровочной(если правильно назвал!?) бумаге!
Всем привет!
Купил в Экзисте воздушный фильтр Sakura А-5828 для Аута 2,0 и с удивлением обнаружил, что с одной стороны к корпусу фильтра приклеен еще какой-то толстый фильтрующий материал. Это что, дополнительный фильтр, или просто защита при транспортировке и перед установкой нужно просто это оторвать?
Всем привет!
Купил в Экзисте воздушный фильтр Sakura А-5828 для Аута 2,0 и с удивлением обнаружил, что с одной стороны к корпусу фильтра приклеен еще какой-то толстый фильтрующий материал. Это что, дополнительный фильтр, или просто защита при транспортировке и перед установкой нужно просто это оторвать?