Авто: Nissan Juke 2015, Outlander III 2.4 4WD 2014
Сообщений: 146
Re: Самостоятельная замена воздушного фильтра.
Цитата:
Сообщение от Plohish01
Ребята, а как часто вобще менять тонадо его? у нас в регламенте раз в 30 000. но тут мне на станции сказали что типа в России пыли полно поэтому лучше как и масло раз в 10 000.
При стоимости Sakura A-1081 в районе 400руб ( один в один с стоявшим с завода оригиналом Denso) даже не заморачиваюсь выбрасываю старый и меняю его вместе с масляным и салонным фильтрами все три года езды на машине , когда меняю масло не доезжая пробега 5000-6000км, не переезжая 7500км. Люблю всё время дышать свежим воздухом и даю такую же возможность своему надёжному пепелацу . У Меня даже дочь сама справляется с заменой воздушного и салонного фильтров на их совместном с зятем аутлендере 14г , Я им только один раз показал как это нужно делать .
Последний раз редактировалось Макар_074; 21.08.2016 в 16:37.
При стоимости Sakura A-1081 в районе 400руб ( один в один с стоявшим с завода оригиналом Denso) даже не заморачиваюсь выбрасываю старый и меняю его вместе с масляным и салонным фильтрами все три года езды на машине , когда меняю масло не доезжая пробега 5000-6000км, не переезжая 7500км. Люблю всё время дышать свежим воздухом и даю такую же возможность своему надёжному пепелацу . У Меня даже дочь сама справляется с заменой воздушного и салонного фильтров на их совместном с зятем аутлендере 14г , Я им только один раз показал как это нужно делать .
Сакура по геометрии точно подходит ? а то тут ранее писали как то , что много не оригинальных фильтров вроде как подходят, но закрыть потом корпуса фильтра сложно без снятия целиком. Я покупал оригинальный так там работы на 5 минут , потому что он по геометрии как раз то что надо. Сакура по геометрии аналогична???? или танцы с бубном сразу заказывать?
Авто: Nissan Juke 2015, Outlander III 2.4 4WD 2014
Сообщений: 146
Re: Самостоятельная замена воздушного фильтра.
Цитата:
Сообщение от Plohish01
Сакура по геометрии точно подходит ? а то тут ранее писали как то , что много не оригинальных фильтров вроде как подходят, но закрыть потом корпуса фильтра сложно без снятия целиком. Я покупал оригинальный так там работы на 5 минут , потому что он по геометрии как раз то что надо. Сакура по геометрии аналогична???? или танцы с бубном сразу заказывать?
Уже 3ъю сакуру в двиган поставил за почти 3 года, кавырялся лишь первый раз минут 15-20 када ставил в полумраке вечером, так как не знал чё и как , но интуиция и знание техники с умелыми рукаме помогли ....последующие разы замена занимала не более 3-5мин, так как до кучи поштудировал тут инфу от шпецов опытных владельцев мицубисей , сразу снимаю на 2х клипсах трубопровод воздухана, две защёлки, пальцами левой руки развигаю две половинки, правой вставляю фильтр, поправляю , на ощуп проверяю и всё в обратной последовательности. Ваще ничего сложного у тех у кого есть руки и малёха технического мышления со знанием устройства прибора.
Когда менял первый раз 2года назад этот фильтр в полумраке сравнил стоявший родной Denso с этой Sakurой , отличий не заметил. Может сейчас что там изменилось, ибо у мня этих фильтров был запас докризисный в количестве 6шт ( 3 сакуры А-1081 в движок по 300рэ и 3 гудвила(GoodWill AG157CFC угольный) в салон по 250рэ) взятых ещё осенью 14г накануне кризиса .
Уже 3ъю сакуру в двиган поставил за почти 3 года, кавырялся лишь первый раз минут 15-20 када ставил в полумраке вечером, так как не знал чё и как , но интуиция и знание техники с умелыми рукаме помогли ....последующие разы замена занимала не более 3-5мин, так как до кучи поштудировал тут инфу от шпецов опытных владельцев мицубисей , сразу снимаю на 2х клипсах трубопровод воздухана, две защёлки, пальцами левой руки развигаю две половинки, правой вставляю фильтр, поправляю , на ощуп проверяю и всё в обратной последовательности. Ваще ничего сложного у тех у кого есть руки и малёха технического мышления со знанием устройства прибора.
Когда менял первый раз 2года назад этот фильтр в полумраке сравнил стоявший родной Denso с этой Sakurой , отличий не заметил. Может сейчас что там изменилось, ибо у мня этих фильтров был запас докризисный в количестве 6шт ( 3 сакуры А-1081 в движок по 300рэ и 3 гудвила(GoodWill AG157CFC угольный) в салон по 250рэ) взятых ещё осенью 14г накануне кризиса .
да родной то фильтр я тоже быстро поставил слава богу тут умельцы все выкладывали. значит будем юзать сакуру. они и дешевле в 2 раза
Добавлено через 3 часа 26 минут
Поменял без снятия корпуса, на С4 aircross, но скажу я вам, гинекология ещё та! Помучился конечно неслабо, особенно сложно было всунуть новый фильтр между половинок, тут лучше чтобы один держал половинки, другой опускал фильтр. А корпус не стал снимать, так как на аиркроссе чтобы это сделать, нужно сначала с морды пластиковый кожух снимать. Большой, на всю ширину капота. Защелкнулся потом очень легко, подтверждая высказанное ранее: неправильно хрен закроешь!
Фильтр поставил AG355ECO (Goodwill, made in Korea, раньше на XL покупал этого же производителя, все отлично). Разницы по исполнению с оригиналом DENSO замечено не было, встал как родной. 309 рублей.
Этот "чемодан" с воздушным фильтром - понятен только после первого ознакомления. Хотя меняется действительно просто.
После всех своих телодвижений, для тех кто впервые меняет самостоятельно, советую:
после того как добрались и вынули рукой этот б/у фильтр, и положили его на стол, рядом так же положить на стол новый. Т.е. б/у и новый на столе лежат именно одинаковыми сторонами. (Обратите внимание как отличаются края нового от б/у). И вначале (потренироваться) установить снова б/у фильтр на место. Вынуть. Затем так же взять и установить уже новый.
Нюанс. Возможно "чемоданом" придется слегка сдавить края нового фильтра по толщине.
Иначе может показаться что фильтр "не лезет, типа по ошибке не так вставили". А лишний раз, туда сюда, устанавливать фильтр, не поняв что за раз лучше сдавить, можно перепачкать окружающей пылью новый ..
Заменил воздушный фильтр, при этом снял весь корпус, ни чего сложного, пришлось отвернуть один болт крепления, снять две клипсы, отщелкнуть разъем от датчика и вывести из зацепления гофру под провод в двух местах и шланг. Все, корпус фильтра в руках. Ну а затем разъединил половинки,вынул старый, прочистил воздухозаборник и все поставил. Поверьте, так гораздо быстрее и качественнее, чем танцы с бубнами в щели с риском отломать защелки и сомнениями в правильной установке.
Заменил воздушный фильтр, при этом снял весь корпус, ни чего сложного, пришлось отвернуть один болт крепления, снять две клипсы, отщелкнуть разъем от датчика и вывести из зацепления гофру под провод в двух местах и шланг. Все, корпус фильтра в руках. Ну а затем разъединил половинки,вынул старый, прочистил воздухозаборник и все поставил. Поверьте, так гораздо быстрее и качественнее, чем танцы с бубнами в щели с риском отломать защелки и сомнениями в правильной установке.
Владимир, я без танцев с бубнами меняю фильтр штатным способом, т.е. не извлекая саму коробку. Первый раз было неловко. Потом без проблем.
То же самое, только после установки распорки трудно стало, но справляюсь без снятия корпуса. Защелки целые. Менял 4 раза + ещё продуваю между заменами.
Также в выходные менял фильтр. До этого менял не снимая корпуса, а в этот раз снял корпус, потратив на это пару минут, воткнул фильтр, поставил, закрутил, ... закурил.
Все защелки целые, хотя в прошлые разы менял в минусовую температуру.
Фильтр за летний сезон почернел от пыли очень сильно.