86000 км замена аккумулятора на 15000, втулки заднего стабилизатора, в 55000 установил радиатор вариатора( с завода небыло) машина март 2014г/в 2.4 двигатель, да с нова замена двигателя бал заводской брак трещина в блоке, остальное по плану, от ТО у официалов отказался, т.к. воожще не проверялось масло в раздатке и з.мосту на 55000 посмотрел там слил по 200граммов-грязи и решил делать ТО сам, пока всё в норме, да на днях заменил радиатор кондиционера, долго лазил по форуму не нашел советов по замене, оказалось всё просто, замена через верх, 40 минут с перекуром.
Добавлено через 1 минуту
Да совсем забыл, поставил ГБО Ланди рензо после пробега в 10000км, всё отлично работает.
Авто Instile 2.4 октябрь 2012г.в. 52000 км пробега. эксплуатируется 10 мес/году в районах крайнего севера (машина живёт на улице). 2 месяца/году возит нас в отпуске по просторам родины. АКБ заменен в первую же зиму на VARTA Silver Dynamic 77А/Ч (Вебасто прикончила родной аккумулятор быстро). На данный момент заменили:генератор (поставили с обгонной муфтой официалы), втулки стабилизатора (зад), тормозные колодки по кругу, свечи, ну и фильтра, масло 1 раз/году меняю. Летнюю резину заменил прошлым летом.
Сейчас жду тепла, чтобы поменять пыльники передних амортизаторов (в лохмотья порвались), а так же жижу+фильтра вариатора. В остальном полёт нормальный.
98000, еще одна птф, лобовое (камень),лампа стопа,облез хром на одной ручке ,
108 000, ступичный подшипник и полез хром на 2-й ручке
143 000 спереди - замена торм. поршня и дисков.
173 000 задний ступичный подшипник и две какие-то резинки тоже сзади
180 000 второй задний ступичный подшипник
192 000 замена задних торм. дисков, ремонт закисшего ручника с одной стороны.
Иногда чек по поводу катализатора, один раз спонтанно сел аккум (двое суток простояла закрытая, хотя больше бывает стоит)
203 000 ступичный подшипник спереди (второй)
223 000 замена радиатора, ремонт закисшего ручника с другой стороны. Иногда, колбасит на хх.
Поздравьте меня друзья автовладельцы XL только отписался о поломках и НА СЛУДУЮЩИЙ ДЕНЬ оборвался приводной ремень! На ТТК вдруг при перестроение почувствовал тугость руля. взглянул на приборку, горит аккумулятор. Остановился: смотрю клемы на месте, акб новый стоит. дальше вижу ремень валяется на защите картера. Один ремень на гур, помпу и генератор. В итоге за два дня с десятикратными остановками на остывание добрался до дилера. Но злопыхатели выкусили и мне поменяли весь приводной механизм с роликами и ремнем - Бесплатно. Еще и машину помыли... Всетаки митсубиси - надежно))))
Out 3, год выпуска 2012-й, 2,4 инстайл, в эксплуатации с 25 мая 2013 года, 27 августа 2017 г. ДТП (тотал) , пробег 97000 км.
За все время поломок не было по гарантии менял обивку водительского сиденья и установлен радиатор охлаждения вариатора, лампы головного света и пара стекол на ПТФ не в счет.
Как потом выяснил страховая компания машину восстановила и продала новому владельцу в Липецкой области.
2,4 - 2015 год, 60 тыс км. Гарантия закончилась. По отзывным замена радиатора, реле, по гарантии замена опорных подшипников. Замена колодок по кругу, передних тормозных дисков, втулки стабилизаторов каждый раз при замене масла на ТО через 15000 км, лампа ближнего света, лобовое слабое клеил сколы и трещины от камней раз 5, резинки на щетках лобового замена.