Да, это как раз понятно - ниже плюс одного она дубеет и сцепления никакого. Я имею ввиду, что шипы, как мне всегда казалось, должны врезаться в лёд при торможении, тем самым уменьшая тормозной путь по льду. Но врезаться они могут только в том случае, если колёса пошли "на юз", т.е. заблокировались. А если есть АБС, которая как раз НЕ ДАЁТ блокироваться колёсам, то какой прок от шипов? Скорее уж наоборот...
Колесо всё равно не много блокируется.Дело наверно в производителе шин,на нокие и т.д. они выходят при торможении или пробуксовке и заходят(прячутся)слегка когда едешь по асфату чистому.А вот юзом тормозить хуже будет,шипы сточатся и повылетают.Обычно АБС плох на грунте и глубоком снегу,там юз быстрее остановит машину,так как колесо будет углублятся,хотя не безопасно.Вобщем АБС сделает всё правельно,ведь у нас ещё и есть система распределения тормозного усилия.
откатал на классическом ауте на хаке4 аж 7 зим. потерял шипов по 5 на баллон. резина в приличном состоянии. Сейчас терзаюсь, что брать на Спорт. Мой постоянный продавец активно советует хаку7, упирая на то, что Спорт все-таки совсем другая машина и тормозит иначе. но разница в цене между нордманом и хакой7 60%!
По совету клубней откатал на SUV e сезон. На Ауте Хл стоял Бридж 5000. Без проблем. За 5 лет потерял пару шипов. Может взял бы Бридж 7000 на Спорт, но и Хакка Сув не плоха-разумный компромисс между ценой-деньгами
ПЫСЫ Продаван постоянно втуливает, что подороже; от себя лично- ОД-ный Спорт на Хакке 7 мне понравился больше, моего на СУВе.
Всем привет, недавно поставил Гудрич КМ2 в размере 245-70-17, вопрос сколько качать на асфальте, перегоны с грузом.Сейчас по кругу 2атм , вроде нормально, скоро поеду вторую балансировку делать(говорят ннада)
перед всегда 2,зад если сильно гружёный то 2.5 или прицеп,на Эльке такой размер качается до 2.9,но она и 1тонну перевозит,так что 2.5 хватит.Про вторую балансировку на усмотрение,если не бьёт,то чё туда ехать ещё раз,а вот размерчик слабоват шин.имхо
Уважаемые формучане! Нужен совет. Зима близко, и вопрос приобретения зимней резины очень актуален.
Резина нужна мягкая, крайне желательно без лишних шумов, 80% по Москве и дорогам области, 20% по не сильному бездорожью.
С шипами или без - вопрос обсуждаемый.
Бюджетный вопрос вторичен.
Кто что посоветует?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
Цитата:
Сообщение от Mad_Alex
Уважаемые формучане! Нужен совет. Зима близко, и вопрос приобретения зимней резины очень актуален.
Резина нужна мягкая, крайне желательно без лишних шумов, 80% по Москве и дорогам области, 20% по не сильному бездорожью.
С шипами или без - вопрос обсуждаемый.
Бюджетный вопрос вторичен.
Кто что посоветует?
UPD: авто - НМПС, 17-й радиус.
Если тихую, то только липучку. Будет не намного громче летней. Шипы полюбому будут шумней, особенно Нокиан, она почему-то сильно шумная.
По брендам Данлоп, Бриджстоун, Йокогама. Это то на чем сам ездил и в принципе нравилось в условиях сибирской зимы. Но если по Москве, то можно приглядется к более шоссейной, центральноевропейской, резине, типа Мишлена, Континенталя. Но я их не пробовал, сказать что-то трудно.
Про Нокиан. Если брать липучку, то оригинал Нокиан. Почему не Нордман, как тут советуют? При всей привлекательности в цене и вроде бы похожести на оригинал, все таки это резина второго плана у Нокиан. У меня такая, Нордман СУВ не шип, стоит на машине жены, ASX. В принципе едет, но не любит откровенный лед и сильно укатанный снег. Скользко. Если разгоняется за счет полного привода еще более менее, то тормозит плохо, реально плохо. Я сравниваю с Бриджстоуном, который откатал четыре полных сезона на Ауте. И это в принципе почти на легковой машине. Спорт намного тяжелее и хуже управляется. Однако в условиях московской зимы, я думаю проблем особых не будет, наверное только в сильный гололед.