[Baly]

А как быть мне в этом случае . Стоит ксенон заводской , но на стекле фары нанесена маркировка HCHR-535 - тоесть нельзя пользоваться ксеноном . Я могу пройти где-то сертификацию , что ксенон не самопальный , а заводской ?

[Tantis]

Сообщение от Baly

А как быть мне в этом случае . Стоит ксенон заводской , но на стекле фары нанесена маркировка HCHR-535 - тоесть нельзя пользоваться ксеноном . Я могу пройти где-то сертификацию , что ксенон не самопальный , а заводской ?

хз.. маркировка не очень хорошая.. по идее ксенон туда нельзя ставить.. у мну еще веселей.. маркировка HCHR D2R то есть несмотря на то что НСHR можно ставить лампы типа D2R то есть как раз тот самый ксенон.. но буковок DC нет я сейцас в раздумьях.. может убрать HCHR и оставить только D2R.. чтоб было только про ксенон


но некоторые гаишники пошли еще дальше http://wwwboards.auto.ru/light/155282.html и подтаскивают под эту статью и галогенки

[Eskabar]

Сообщение от Tantis

но некоторые гаишники пошли еще дальше http://wwwboards.auto.ru/light/155282.html и подтаскивают под эту статью и галогенки

ну вообщем хана России! Нет ее более... Кругом бандиты, махновцы, беспредельщики... А ГИБДД - откровенные гоп-стопщики с оружием..

[GSM]

Сообщение от Tantis

но некоторые гаишники пошли еще дальше http://wwwboards.auto.ru/light/155282.html и подтаскивают под эту статью и галогенки

Чем больше читаю тем больше ох..еваю !
А кто что скажет про светодиоды в габаритах ?
Это тоже несоответсвие - в каком документе написано, какой марки и какая должны быть маркировка на лампочке, что бы мент не придрался ??!!

[Sergy]

Baly, а ты уверен, что он именно заводской, а не тюненый предыдущим владельцем ?

Колесико корректора под рулем есть ?

При включении двигателя на дисплее рядом с "масленкой" символ авторкорректора появляется на пару секунд ?

[Sergun]

Вот посмотрите http://5-tv.ru/news/26760/, по мимо вего прочего буквально час тому назад, на нашей местной радиостанции, говорили что наши местные ГИБДД начинают план перехват колхозного ксенона.

[Baly]

Сообщение от Sergy

Baly, а ты уверен, что он именно заводской, а не тюненый предыдущим владельцем ?

Колесико корректора под рулем есть ?

При включении двигателя на дисплее рядом с "масленкой" символ авторкорректора появляется на пару секунд ?

Не уверен конечно же , но у меня с япии все машины шли с ксеноном и ни на одной я не видел ничего нестандартного в оборудовании ( ну скажем хомуты крепежи , выпирающие блоки,изоленты или провда не имеющие одинаковую расцветку с общими и прочее)
Корректор не видел , а с масленкой появляется значок у меня . По фото можно понять это колхоз ксенон или нет ?

[Sergy]

http://www.zr.ru/articles/58368

По признаниям сервисменов, ксеноновый свет остается самым популярным вариантом русского тюнинга, бессмысленного и беспощадного. Спросите любого, и вам ответят: с ксеноном видно лучше, дальше и т.д. Действительно, в 2007 году исследования немецкой организации TUV Rheinlands подтвердили, что ксенон улучшает видимость в темное время суток и благодаря этому заметно снижает аварийность. Но дело в том, что немецкие специалисты по безопасности имели дело с машинами, конструктивно адаптированными под такой свет. Совсем иная картина, когда ксенон ставят на автомобиль, чьи фары не рассчитаны на такие <прожекторы>. Каждый раз, когда ночью встречный автомобиль бьет по глазам своими модными фарами, во мне закипает чувство праведного гнева. <Доколе?!> - возопили мы и решили встать на тропу войны.

В ходе рейда удалось погреться в лучах славы: владелец нового <Аутлендера> признал одного из авторов по прошлым материалам и с готовностью поднял капот. Велико же было его разочарование, когда обнаружилось, что так называемые блоки розжига были установлены явно не в заводских условиях:

- А я за ксеноновую версию-то дороже заплатил... - разочарованно протянул земляк Есенина. Увы, случается и так: дилеры самостоятельно ставят ксенон, стараясь повыгоднее продать машину.

НЕМНОГО ФИЗИКИ ДЛЯ ЛИРИКОВ

В автомобилях преимущественно используют лампы накаливания с вольфрамовой нитью - обычные вакуумные либо заполненные газом, в состав которого входят галогены. Первые очень чувствительны к превышению рабочей температуры вольфрамовой нити. Из-за этого срок службы вакуумных ламп небольшой. Вторые (галогенные) благодаря дополнительным компонентам надежнее. При этом они более эффективны: выдают около 17 лм/Вт против 11 лм/Вт у вакуумных.
Дальнейшее развитие головной оптики связано с применением газоразрядных ламп, называемых в народе ксеноном. Они выдают в 2,5 раза больший световой поток при температуре почти вдвое меньшей, чем у галогенной лампы. Нити накаливания в такой лампе нет, свет излучает электрическая дуга между двумя электродами. Для розжига дуги требуется высокое напряжение - около 25 кВ, поэтому нужен еще и блок управления.

Самостоятельно устанавливать газоразрядные лампы вместо галогенных никак нельзя - не позволяют строгие требования к распределению светового потока. Даже незначительное, всего на 0,3 мм, изменение фокусного расстояния чудовищно искажает светораспределение. А ведь у такой лампы и другие характеристики иные. Чего уж ждать от фар после такой замены! Для перехода на газоразрядные лампы потребуется доработать конструкцию фары, а также дооснастить ее современным корректором света и мощным омывателем. Задача корректора - регулировать направление луча с учетом загрузки автомобиля. В фаре с галогенной лампой такой корректор есть, но положение луча корректирует водитель, вращая колесико на панели приборов, электрический моторчик лишь изменяет положение рефлектора в корпусе фары. Для современной ксеноновой фары такой уровень оперативности неприемлем. Мощный поток света необходимо корректировать быстро, чтобы не слепить водителей. В этом фаре помогают датчики положения кузова: например, не остаются незамеченными его отклонения при разгоне и торможении; время реакции - десятые доли секунды. Такая коррекция получила название динамической системы стабилизации. Грязь на ксеноновой фаре работает как отражатель и искажает направление пучка света, поэтому-то и необходим омыватель (см. Нашу справку). Как ни удивительно, российский ГОСТ вообще не рассматривает омыватель как необходимую опцию!

Список дополнительных компонентов для <правильного> ксенона получается внушительным, поэтому и цена нового автомобиля с такими фарами обычно на 25-35 тысяч рублей больше. Самодеятельный же ксенон (преимущественно китайского производства) потянет всего на 2-4 тысячи рэ, еще столько же потребуется заплатить за установку.

Самое главное - ксеноновая лампа, установленная в обычную фару, светит как прожектор: нет привычных светотеневых границ, и ручной корректор здесь бессилен. Вот отчего автомобиль с такими фарами просто-напросто ослепляет встречных водителей. В случае, если вы стали жертвой ксенона и перестали видеть, постарайтесь остаться в своей полосе, включите аварийку и снижайте скорость медленно.
Почему все-таки ксеноновая самодеятельность так популярна? Может, органы правопорядка не очень строги к подобным шалостям? Или дело в недостатке культуры поведения (главное, что мне лучше видно, а до остальных нет дела)? Или в неуемном желании быть не как все? В ходе наших ночных бдений мы не раз слышали от законопослушных граждан, что <ксеноновые колхозники> просто достали и сил уже нет моргать им дальним светом - все равно не помогает! Интересно, сколько ДТП из 156 тысяч, зарегистрированных за январь - сентябрь этого года, произошло из-за того, что водителей ночью в буквальном смысле ослепили? Такой статистики нет...

интересны так-же комментарии к статье... [IMG]http://www.*********/files/thinking.gif[/IMG]

[AlexSWM]

Сообщение от Sergy

В этом фаре помогают датчики положения кузова: например, не остаются незамеченными его отклонения при разгоне и торможении; время реакции - десятые доли секунды. Такая коррекция получила название динамической системы стабилизации. Грязь на ксеноновой фаре работает как отражатель и искажает направление пучка света, поэтому-то и необходим омыватель (см. Нашу справку). Как ни удивительно, российский ГОСТ вообще не рассматривает омыватель как необходимую опцию!

Для Аутлендера - полнейший бред!!!

Реакция корректора настолько инерционная, что можно сопоставить с ручным режимом. На немцах, да, это дело куда шустрее обстоит, но и то, только на машинах после 2008 года выпуска, на остальных же такой же тормознутый моторчик.

---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:35 ----------

Сообщение от TURBO рыба

Брал своего Паджерку б/у с уже установленным ксеноном в туманках. Светит конечно здорово, видно гораздо лучше, чем с галогеном.

НО!!! в свете акций ГИБДД в 2010г. снял его сразу и поставил на место галоген, заплатил в РОЛЬФЕ 6 тыров за это и сейчас нисколько не жалею.

Для себя прикинул, что является большим движущим фактором - культура или возможность остаться без прав. У меня выиграла НЕ культура...

200 баксов отвалить за операцию, которая занимает 15-20 минут... и максимум 20 баксов на покупку новых ламп.... мдя...

---------- Добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:35 ----------

Сообщение от Aleks-samara

На 8-ке стояли, они на 24В, так что подключать через трансформатор. Надо думать куда его вкрячить.

трансформатор на постоянном токе... блин, я в шоке! пиши еще!

[Aleks-samara]

Сообщение от AlexSWM

Для Аутлендера - полнейший бред!!!

Реакция корректора настолько инерционная, что можно сопоставить с ручным режимом. На немцах, да, это дело куда шустрее обстоит, но и то, только на машинах после 2008 года выпуска, на остальных же такой же тормознутый моторчик.

---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:35 ----------



200 баксов отвалить за операцию, которая занимает 15-20 минут... и максимум 20 баксов на покупку новых ламп.... мдя...

---------- Добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:35 ----------



трансформатор на постоянном токе... блин, я в шоке! пиши еще!

Из шока выйди. Х.з как называется эта приблуда официально. когда забирал ее -сказали трансформатор. Знаю какие повода к ней прикрутить. Остальное - неважно.

[Sergy]

Сообщение от AlexSWM

Для Аутлендера - полнейший бред!!!

Реакция корректора настолько инерционная, что можно сопоставить с ручным режимом. На немцах, да, это дело куда шустрее обстоит, но и то, только на машинах после 2008 года выпуска, на остальных же такой же тормознутый моторчик.

Не очень красиво приписывать мне авторство цитаты из моего поста. Тем более, приплетать сюда Outlander. Не находите?

[lexatwix]

просто не в каждой фаре ксенон будет светить правильно.(на пасате пришлось отказатьса фары до 2го этажа светили) на некоторых он несоздаёт той самой "ломаной линии" света ,а тупо бьёт прожекрором паравозным.такова дофига встречаетса.в нормальных фарах,отрегулированых никого он неслепит!!!!!!себе регулировку делал на ПТО.и это не личное мнение.а переубеждать противников ксенона в обратном невижу смысла.человеку свойственно спорить.

[Levis]

http://www.wwwboards.auto.ru/light/155339.html

Добрый день.

Для того, чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света ("ксеноновых лампах") и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1, Телефон: (495) 623-49-09).
В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:
"То, что опубликовано 20-го февраля - всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции и, если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны - более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."
Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09.

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2108658&postcount=2327

[Игорь_spb]

Сообщение от Levis

http://www.wwwboards.auto.ru/light/155339.html

Добрый день.

Для того, чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света ("ксеноновых лампах") и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1, Телефон: (495) 623-49-09).
В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:
"То, что опубликовано 20-го февраля - всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции и, если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны - более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."
Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09.

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2108658&postcount=2327

А кто-нибудь проверял,а то как-то не совсем есть вера конторе,которая ставит ксенон.

[Moriiis]

Сегодня посмотрел на фару 3-х литрового ХЛя в топовой версии с заводским ксеноном, и не нашел разници в конструции отражателей по сравнению со свими...

Так вот вопрос, они отличаются от 2.4 или нет? Если нет, то чего париться то?