Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
Краткий путеводитель
Работа печки зимой: >>>
Хана при морозе: >>>
Обсуждаем Webasto и подобные системы: >>>
Кипятильник в дивгатель: >>>
Щелчки (хруст) в ШРУСах на морозе: >>>
Обдув лобового стекла на морозе: >>>
Все вопросы по аккумулятору: >>>
Выгнало масло из V6 на морозе: >>>
Подогрев задних сидений >>>
Инструкции по установке и эксплуатации Webasto Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
Прошедшие выходные порадовали нас, а кого и огорчили 46-44 градусными морозами. Но к 7-ми ура понедельника потеплело аж до 41 градуса.
Вызвать такси в такую погоду бывает очень проблематично, многие по полчаса не могут никуда дозвониться... ну думаю заведу я свой аут , сколько ему можно мерзнуть-то, даже Webasty на 40 минут включил, только за все это время она так и не вышла на рабочий режим (она то дымила, то молчала, - видимо за выходные тоже промерзла насквозь), потому как, когда я включил стартер даже на пол оборота ключа, стало ясно: что двигатель совсем холодный. (Масло заливал по-осени на ТО у дилера Кастрол 5W30). Пришлось идти на работу пешком .
Зато сегодня, когда на градуснике было - 26. полчаса работы Webastы и двигатель сам завелся. Сейчас у нас опять потеплело: уже -40, значит завтра утром кому-то будет опять очень и очень ... весело.
Минимально авто эксплуатировался при -43 в прошлую зиму, - жестковато, с вариатором пока проблем не было, всегда сначала прогрев на холостом с выжатым тормозом, и только потом драйв.
Продувка полная хрень.Если уж свечи залил, то все "суши весла".На замерзшей аккуме много не продуешь.На предыдущих авто пробовал этот девайс (при -26-30).Кроме посаженного акум ни каких сдвигов.
---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:57 ----------
Зачем это при -19 делать?Это и приводит к заливу свечей.Я газ ваще не трогаю.В -26 заводится без всяких вебаст и автозапусков
По моему был рецепт реанимации уже залитой машины, и после продувки нужно подать новую смесь , место выдутой из котлов каши! И никто не говорит что это панацея, но не раз выручал сей способ.
Теплому гаражу нет альтернативы, так нужно было написать ?
И ли Я выжимаю тормоз, А Я сцепление, а у меня ваще нет тормоза?
То есть еб.уть на газ в очередной раз?На следующую продувку энергии не хватит!!!Альтернатива-такси.
Вы какой то не русский ХОХОЛ Я по моему ни разу не обмолвился про посаженый АКБ , тут поможет только бубен!
Или вам пообщаться не с кем? Напишите претензии в личку, так я хоть скажу вам без цензуры.........................
Вот.
А тем у кого автомат - и нажать нечего - вот и жмут на газ
бугога)))) А я завожу не садясь за руль р-р-р-а-з и завелась.
Кстати, почему то нет защиты при заводке в виде обязательной выжатой педали тормоза (на БМВ, Ауди пока не выжмешь-не заведешь, да и АКПП там а не варик)
бугога)))) А я завожу не садясь за руль р-р-р-а-з и завелась.
Кстати, почему то нет защиты при заводке в виде обязательной выжатой педали тормоза (на БМВ, Ауди пока не выжмешь-не заведешь, да и АКПП там а не варик)
С кнопкой пуска , не ключ ,не помню как называется сия система, должна быть такая защита, ТОЕТА ставит защиту, если кнопка то даже на МКП.
бугога)))) А я завожу не садясь за руль р-р-р-а-з и завелась.
Кстати, почему то нет защиты при заводке в виде обязательной выжатой педали тормоза (на БМВ, Ауди пока не выжмешь-не заведешь, да и АКПП там а не варик)
Ты вот нам завтра поведаешь по этому поводу - сегодня в ночь по области до -28
PS Защита должна быть, но скорее всего из-за того, что есть автозапуск, эта функция отключена или обойдена. Исключительно ИМХО.
Ребят вы чо? какой автозапуск? Все штатно, Ситроен 2,4 варик в топе. Никаких допсигналок, автозапусков подогревателей.........*шопотом* стою в гараже)))))))
---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:40 ----------
Цитата:
Сообщение от Sju
Ты вот нам завтра поведаешь по этому поводу - сегодня в ночь по области до -28
Ребят вы чо? какой автозапуск? Все штатно, Ситроен 2,4 варик в топе. Никаких допсигналок, автозапусков подогревателей.........*шопотом* стою в гараже)))))))
---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:40 ----------
Да прочитали мы, причитали, только там про мой случай (мою ошибку) нет ничего.
И, это.. Балу... не надо сильно заорганизовывать процесс, пацаны то на форуме сплошь вменяемые, как я успел заметить
я про то, что в зимний период почитай как машину заводить надо
Кратко (по опыту):
1) Газульку не давить,
2) выжать сцепление (если есть),
3) при пуске ДВС - когда ключ в замке на СТАРТ повернул - как только схватился движок (даже с пребоями) - ключ отпустить и НИЧЕГО НЕ ЖАТЬ, НЕ ДАВИТЬ - он сам разойдется!!! Поверьте, 15 лет на улице ставил автомобиль, так и заводил
4) Стартер крутить 5-10 секунд- 30-45 сек перекур - во первых надо акку восстановится, во вторых нагрузку снять....
5) Если с 5 попытке авто не завелось - нечего его мучать. Либо прикуривать, либо на тросу заводить, либо эвакуатор.....ну или ждать потепления))))
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
вот моей машине 2 года исполнилось, имею опыт в эксплуатации зимой на крайнем сервер. Купил в клнце Ноября 2007 года, сразу поставил подогреватель эберспрехер. Машина работала как швецарские часы при температуре - 38, 1 час работы подогрева и далее завожу с пульта. Прошел 1 год детали притерлись износились, прошел ТО-30 000. в принцыпе машина как заново родилась, но все равно в зиму рабоатет уже не так, с пулта уже не заводится Хотя если заводить в ручную то да. Когда делал ТО придупердил что бывает минус 50 поэтому все масло меняли на соотвесвующее, поэтому никогда коробка не замерзала. Могу сказать что в минус 35 машина трещит, скрепит, двигатель хоть прогрет, но подвеска "деревянная". Тяжело все идет, открыл багажник и закрыть не могу, замок замерз. Сегодня было -44, видел как минимум 5 машин которые я так думаю безкамерки как у нас, были со спущенными колесами. Замерзла резина, образвывались щели между ободом и резиной и из за этого колеса спускались. Вот такой вот опыт.
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
У нас минус 32 сегодня , после полудня тоже заехал подкачать - проверить давление в бескамерке в шинку - на полочка все 4 колеса опустились , думаю что из-за темпера.
Двигаюсь намано и стабильно ощущаю где-что по резине сразу косяки.
По моему был рецепт реанимации уже залитой машины, и после продувки нужно подать новую смесь , место выдутой из котлов каши! И никто не говорит что это панацея, но не раз выручал сей способ.
На самом деле в моем случае причина не в том, что свечи залиты топливом, поскольку я повторял попытку запуска через много часов (вечером), бензин явно испарился. Причина, видимо, в нагаре на свечах, который образовался при кратковременной работе непрогретого двигателя.
Еще раз повторяю вывод, который сделал для себя - если зимой завел, грей до выхода на режим, не глуши. Иначе через несколько часов можешь начать лихорадочно вспоминать че там мужики говорили про продувку
Цитата:
Сообщение от Балу
......
3) при пуске ДВС - когда ключ в замке на СТАРТ повернул - как только схватился движок (даже с пребоями) - ключ отпустить и НИЧЕГО НЕ ЖАТЬ, НЕ ДАВИТЬ - он сам разойдется!!! Поверьте, 15 лет на улице ставил автомобиль, так и заводил
......
А вот это ИМХО очень спорное утверждение, думаю как раз стартером надо помогать схватыванию, а с чего бы ему расходится..... А давить газ на впрысковой машине - сомнительная ракомендация, папина копейка 1979 г.рождения - вот там да, работы газом ювелитной требовала