добрый день подскажите плиз .пузырится шланг гур на аиртреке, кузов cu2w полный привод ,прислали шланг от аутлендера с разборки, манагер убеждал что между ними разница только в длинне,вчера прикинул(старый не снимал) ,верхние выходы совпадают, нижние разные вообше.ЖИВУ ДАЛЕКО от цивилизации.вопросы .1 они взаимозаменяемы2если нет как можно их переделать с минимальными потерями ,препресовывать не вариант (нет таких фирм) а другие ждать 2 недели. машика каждый день нужна
---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 11:43 ----------
снимаю свой вапрос,манагер был прав .я плохо смотрел .
Прочитал всю ветку так и не понял, что лучше заказать переобжим штуцеров на новый шланг и вставить во внутрь эту байду, которая гасит гидроудар, или попадать на новый шланг? У меня америкос, я заметил уже месяца 4 сопливится за это время ушла жидкость между MIN и MAX. Но наступают холода, это чревато разрывом шланга..
У меня тоже сопливит, но пока очень слабо, если усилится то буду делать переобжим во-первых недорого, а во-вторых ребята профессионалы делают и работает нормально, а новый не факт что засопливит через время. Дело в том, что там заводская недоработка...
Прочитал всю ветку так и не понял, что лучше заказать переобжим штуцеров на новый шланг и вставить во внутрь эту байду, которая гасит гидроудар, или попадать на новый шланг? У меня америкос, я заметил уже месяца 4 сопливится за это время ушла жидкость между MIN и MAX. Но наступают холода, это чревато разрывом шланга..
попробуй обратиться в slok.su там ребята это делают (переобжим).
Новый стоит 5500+ руб и ждать доставки...
делали такие шланги в тех центре камаз .им ваще пофиг какие делать.за самые сложные 2500.гарантию дают.они с гидравликой и посерьёзней работают.но если есть свободные 8000 то конечно да.
делали такие шланги в тех центре камаз .им ваще пофиг какие делать.за самые сложные 2500.гарантию дают.они с гидравликой и посерьёзней работают.но если есть свободные 8000 то конечно да.
Да суть дела не в том что надёжные и дешёвые эти шланги , которые он делают, а в том что после установки его спустя какое то время появятся другие проблемы, к примеру с рейкой или посторонним шумом. Тут же ребята экспериментировали, по ихним отзывам можно понять что не всё так гладко у них это закончилось.
никто и ниговорит что можно" у диди васи сделать в гараже"там инженер целую карту с параметрами давления и т.д. именно под авто сначало смотрит.я ненастаиваю и обееми руками за оригинал но разные ситуации бывают.
Да за пять пёс с ним, купил бы, но 7.921 руб он стоит и не меньше. Мой по номеру для америкоса MR 961420, других заменителей не выдаёт.
/// так у тебя оказывается америкос..... вот и шланг на него дороже....
при перепрессовке суть в том, чтобы подобрать шланг именно того же самого внутреннего диаметра , что и заводской, и переставить туда спираль из старого.
Да суть дела не в том что надёжные и дешёвые эти шланги , которые он делают, а в том что после установки его спустя какое то время появятся другие проблемы, к примеру с рейкой или посторонним шумом. Тут же ребята экспериментировали, по ихним отзывам можно понять что не всё так гладко у них это закончилось.
проехал на перепресованном шланге (с перестановкой внутренностей оригинала) 10 мес и 9000км, пока никаких проблем (ттт)
Сегодня решил поменять заказанный оригинальный шланг. В сервисе мастер сходу сказал, заезжай сеичас сделаем, подошёл слесарь и тут началось: верх он быстро отвинтил, на низ ушло 5 часов, чтобы вытащить его, снял всё что можно, глушитель, подрамник, подушки двигателя, шланг входящий, рулевой вал с карданчиком, фильтр с корпусом и кучу мелочёвки всякой. Я был в шоке пока наблюдал это. Сердце кровью обливается глядя на таких мастеров.
Подскажите кто снимал на америкосе, как вытаскивали шланг?