я уже писал, но так как никто не читает повторюсь. тоже поставил сзади усиленные пружины, из-за этого свет лупил вверх и не регулировался, ибо если датчики продолжительное время выдают неправильные показания, система отключает автокорректор. сделал тягу длиннене штатной на 3-4 сантиметра, а потом вручную по горизонту и по галке отрегулировал фары. процесс не простой и требует определенного опыта, но все теперь работает как надо.
@andpuxa, усиленные пружины поднимают ..опу и направляют свет фар вниз. Ошибка автокорреутора так же опускает фары вниз... не понимаю причин, заставляющиз лупить фары вверх, кроме неправильной регулирлвки.
@КДВ, я тоже мучился с фарами: и повыше, и пониже... в итоге выгоревшие отражатели как ни настраивай, света не будет все равно, ИМХО начать нужно с восстановления света, но это уже другая тема.
Светят фары хорошо, к отражателям нет вопросов. Именно правильную настройку высоты фар надо сделать!
Я свой пост написал к тому, что прежде чем заказывать новые датчики проверяйте свои, может они работают...)))
ты логически подумай, что происходит с пучком, когда зад проседает или поднимается, и как система должна это компенсировать
Тут и думать не надо..., зад опустился фары поднялись, корректор их обратно вниз ставит...
Правильная высота фар на машине выставляется так:
машина ставится на идеальную плоскость
от фары до стены должно быть 5м
делаем замер от пола до фары
на стене делаем тот же размер
на моей фаре написан коэффициент 1,2% - значит фара должна светить ниже полосы на 6 см, если коэффициент 1 до 5 см.
Вот и все...
Если нет ровной площадки с нулевым уклоном, то получается надо за ноль брать вроде как верхний или нижние уровень колес. Хочу взять лазерный уровень и выставить его ровно относительно верха колес. Дальше замерить расстояние от луча до крестика на фаре и на стене прорисовать черту... Далее по сценарию выше...
Вдруг кому пригодится.
Несколько раз, с периодичностью год, ремонтировал тяги датчиков положения кузова. Честно говоря надоело и решил попробовать из автоматического сделать ручной корректор фар. Почитал, изучил. Блок автоматического корректора нашёл за за бардачком недалеко от салонного фильтра.
В блоке разрезал три дорожки, которые отвечают за подачу питания 5в на датчики и выходные сигналы с датчиков. Вместо переднего датчика поставил обманку из резисторов 600 Ом, вместо заднего датчика поставил выносной переменный резистор 1КОм с ограничительными по 300Ом. Переменный резистор вынес на свободное место для кнопок с левой стороны руля.
В итоге получил отсутствие ошибки на дисплее и ручную регулировку уровня фар.
Во вкладке распиновка блока автокорректора и от руки нарисованные изменения в его внутренности. Причём всё можно вернуть обратно (дорожки запаять, датчики поменять, регулятор убрать).
Сломалась тяга датчика корректора света фар на задней подвеске, выскочила ошибка.
В итоге как и советовали приколхозил тягу самостоятельно - шпилька и 2 шарнира с расстоянием по осям 115 мм. Шарниры закрепил на контргайках. Поставил и ошибка сразу пропала.
Здравствуйте. Заметил что головной свет опустился и светит под нос. Начал разбираться в причине и обнаружил что заклинил датчик передний уровня кузова и из за этого сломалась железка идущая от датчика к тяге. Купил аналог за 6000 рублей в сборе установил но фары не поднялись . Ошибку удалили но регулироваться по высоте фары так и не начали. Может кто сталкивался подскажите что нужно делать или хотябы к кому можно обратиться по Москве и области??