PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Кто устанавливал на авто или может собирается "силовые пороги", "платформу для скрытой установки лебедки", "комплект подвески с лифтом" или может силовые бампера???
Добавлено через 24 часа 27 минут
Вот кстати в Индонезии как прокачивают спорта. Смотреть категорию Паджеро 16.
Только вот жаль доставка обойдется дороже чем сам товар. http://bantengmas.com
@oleg002, можешь сфотографировать как у тебя отбойник подезан?
Мучаюсь какие поставки брать 20/40 или 15/30.
я срезал гдето мм 6-7 про фото всё собираюсь все моменты доделок спорта сфотать.но как дело доходит.про фото сессию забываю.. про проставки зёма мой с воронежа тут ме писал что ранеее поставил 15/30 но поставив понял что можноб было поставить поболе...про передние пружины и проставки скажу так-базара нет передние пружины толщина витка вполне.а вот про задние пржины слабые они для проставок(эт сугубо моё мнение) они даже(пружины) мягче-а мож даже и витков просто меньше чем у спорте 2,,,да и ситаю что поставив проставки в 3-4 см задние получается пружина будет постоянно в напряге.ну тут как грица у всех свои мнения...
Итак, лифт был сделан месяца 2 назад, колеса установлены недавно.
Лифт 2 дюйма- аморты другие и+ пружины ( все подхолдит от предыдущего Спорта). По низу защита аллюминий 6мм ( а не обычная 4 мм) + защита бака.
Шины Максси Разр 772 285/70/17
Диски Кёниг вылет ЕТ+20
Заказаны расширители Бушвакеры, переедний и задний бампер ( буду ли ставить пока вопрос)Ю силовые пороги.
Итак, лифт был сделан месяца 2 назад, колеса установлены недавно.
Лифт 2 дюйма- аморты другие и+ пружины ( все подхолдит от предыдущего Спорта). По низу защита аллюминий 6мм ( а не обычная 4 мм) + защита бака.
Шины Максси Разр 772 285/70/17
Диски Кёниг вылет ЕТ+20
Заказаны расширители Бушвакеры, переедний и задний бампер ( буду ли ставить пока вопрос)Ю силовые пороги.
Итак, лифт был сделан месяца 2 назад, колеса установлены недавно.
Лифт 2 дюйма- аморты другие и+ пружины ( все подхолдит от предыдущего Спорта). По низу защита аллюминий 6мм ( а не обычная 4 мм) + защита бака.
Шины Максси Разр 772 285/70/17
Диски Кёниг вылет ЕТ+20
Заказаны расширители Бушвакеры, переедний и задний бампер ( буду ли ставить пока вопрос)Ю силовые пороги.
полноценные 33тьи! отпиши подробнее что менял. что переделывал. мост на месте остался задний или всёже ушёл в сторону? тягу панора не пришлось делать? как на 33тьих тапках динамика?
полноценные 33тьи! отпиши подробнее что менял. что переделывал. мост на месте остался задний или всёже ушёл в сторону? тягу панора не пришлось делать? как на 33тьих тапках динамика?
Мало времени, даже на ответы..
Машина сторится как экспедеционник, без фанатизма!
По моей информации это первый полноценно, не кустарно лифтованный автомобиль.
Нет не 33, а 32,7 если быть точнее. Менял не я, а ребята из Риф. Стоят их-ние аморты и пружины- это аноалог австралийской Айронмен (кто в теме поймет) всё- очень-очень буджетно!!!
Мост всё-таки даже при таком маленьком лифте ушел, чуток вправо.
Будут тягу панара делать регулируемую, т.к. даже в Тюнинг конторах Запада они не выпускаются. НО и так ездить пока можно.
Колеса не супер тяжелые, но и не легкие т.к. всёже МТ и с усленными боковинами. АТ не рассматривалась, т.к. в говнах не едет вообще, а на обычных дорогах, разницы почти нет.
Сегодня заезжал к официалу Рольф есть "коробочка увеличения мощности" официально протестенная и с сохронением гарнитии. Буду ставить ее +40 л/с.
P\s
передние брыхговики за юбкой бампера срезаны, уголок бампера у кроки арки тоже.
Если ставить 265/70/17 резать ничего НЕ надо, да и если ставить АТ 285/70/17 или обычную тоже ничего не надо.
Мало времени, даже на ответы..
Машина сторится как экспедеционник, без фанатизма!
По моей информации это первый полноценно, не кустарно лифтованный автомобиль.
Нет не 33, а 32,7 если быть точнее. Менял не я, а ребята из Риф. Стоят их-ние аморты и пружины- это аноалог австралийской Айронмен (кто в теме поймет) всё- очень-очень буджетно!!!
Мост всё-таки даже при таком маленьком лифте ушел, чуток вправо.
Будут тягу панара делать регулируемую, т.к. даже в Тюнинг конторах Запада они не выпускаются. НО и так ездить пока можно.
Колеса не супер тяжелые, но и не легкие т.к. всёже МТ и с усленными боковинами. АТ не рассматривалась, т.к. в говнах не едет вообще, а на обычных дорогах, разницы почти нет.
Сегодня заезжал к официалу Рольф есть "коробочка увеличения мощности" официально протестенная и с сохронением гарнитии. Буду ставить ее +40 л/с.
P\s
передние брыхговики за юбкой бампера срезаны, уголок бампера у кроки арки тоже.
Если ставить 265/70/17 резать ничего НЕ надо, да и если ставить АТ 285/70/17 или обычную тоже ничего не надо.
НЕ много подистал ветку..
Зачем мучаться с проставками и т.д.
Новые усленные пружины 5-6 тыс ПАРА
Аморты тоже около 4-5 рублей и тоже усиленные с увеличенным ходом.
Не надо изобретать велосипед!
Dmitry007- по поводу тяги панора я делал из наших авто не помню точно но железняки были от ваз 2106 и ваз2108,,,
Я вижу вы тёртый калач))
Мне сказали, что вваривается просто промежуток резьбовой и всё.
Вы тягу на нашу машину МПС3 делали уже??
И вопрос знатоку..
Ну ушел мост, чем кроме минимального визуального выступания одной стороны от другой это грозит??
Это как-то влияет на поворачиваемость?
Я что-то не понимаю
Я вижу вы тёртый калач))
Мне сказали, что вваривается просто промежуток резьбовой и всё.
Вы тягу на нашу машину МПС3 делали уже??
И вопрос знатоку..
Ну ушел мост, чем кроме минимального визуального выступания одной стороны от другой это грозит??
Это как-то влияет на поворачиваемость?
Я что-то не понимаю
на тройку не делал..у менялифт меньше чем у тебя.всё правильно мыслиш нужно в тягу вваривать элементы резьбы с гайками но убей не помню от чего именно.помню что резьба разная лево-право. я завта сфотаю на спорте 2,,,мож фото что подскажет..по поводу грозитне грозит-эт смотря а скок ушёл.если на 5 мм то даже ничего де делай. я кстати проверял(делал замер) не знаю мож и ошибся но мост гдето на 3-5 мм)(в стоке уведёна в лево)тоесть я когда поставил протвки и усиленные пружины заехал на развал-схлждение к знакомому он мне сказал что мост в нулях задний стоит!
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Подготовка Спорта для покатушек.
Не ведитесь вы на эти блоки повышения мощности....
То что предлагает Рольф, не значит что есть гуд. Как может Рольф что-то протестировать и одобрить, если это не рекомендовано ММС?
Поверьте мне, я это все прошёл на прошлой машине. Уж если очень хочется, то прошейте машину, благо выбор есть чем и у кого.
Просят 60 с уствановкой.
Не очень я в ценах, но я так понимаю это дорого.
Опять вопрос знатокам) тогда какиие №коробочки" можете порекомендовать, может кто-то сталкивался
Или куда обратиться?
Реально, хочется т.к. динамика чутка упала на таких колесах
Спасибо!
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Подготовка Спорта для покатушек.
60 тыр за обманку между датчиком давление топливной рампы и ЭБУ? Они совсем ухи объелись? Потом же все проблемы повесят на вас, ибо нет в природе каких-либо "улучшителей" мощности, которые сертифицированы и рекомендованы ММС.
Если хочется улучшить динамику, читай тему про прошивки. Там все есть.
Всем привет!!! Крута лифтанул. я так понимаю лифт 2 дюйма это на наши 50мм. Я собираюсь ОМЕ лифт комплект брать лифт перед 30мм, зад 35мм, этого хватит и кстати появился переходник в передний бампер для сьемной лебедки уже заказал себе вот ссылка, как сказали ничего переноить не надо. https://www.autoventuri.ru/product-p...015_l200_2015/