Попробую немного систематизировать информацию по нашему борт. компу, для новичков будет полезно и многие вопросы исчезнут сами собой.
В автомобиле Outlander XL установлено ДВА расходмера. Один из них владелец видит на дисплее нажав кнопу INFO. Его особенностью является то, что этот расходомер автоматически сбрасывается через 4 часа стоянки. Официально сделать с этим ничего нельзя (во всяком случае на данный момент мне об этом ничего не известно).
Многих этот вопрос не радует, поэтому конструкторы предусмотрели второй индикатор расхода - т.н. "ручной". Вызвать его можно кнопкой через меню SETTINGS (ручник должен быть поднят, режим коробки - P, двигатель заведен). В этом меню нужно установить пункт "AVG A-M" в положение "М".
Далее, выйдя из меню SETTINGS кнопкой INFO на экран можно вызывать второй расходомер. В левом верхнем его углу будет указана буква "М". Вот теперь с ним можно делать что угодно - сбрасывать при каждой заправке, в начале длительной поездки или при наступлении теплого/холодного сезона - дело вкуса. Есть одно "но" - после выключения зажигания ручной расходомер опять "спрячется" в меню SETTINGS (наверное чтобы его случайно не сбросили) но тем не менее, продолжит исправно считать средний расход. До тех пор пока его вновь не вызовут на экран и снова не сбросят.
Последний раз редактировалось Sergy; 11.05.2010 в 17:02.
Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
по мне - так нормально.
Поездил по городу. Залил на выезде. Показал резерв хода 350 км. Выехал на трассу, через полчаса посмотрел - запас хода - пицот. Т.е. машина совершенно правильно показывает, что если ты будешь двигаться в такой манере - проедешь еще ХХ км.
На первом ауте было немного попроще: если после заправки показал тебе 300км - хоть что делай, а больше запас хода не будет. Один раз специально отметил - при показаниях 25км остатка пути проехал около 100 - в чем смысл такого показометра ? Проехал 10км, а запас хода он уменьшает на 4км. Перестраховывается...
Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
Цитата:
Сообщение от Sergy
Мне XL-ский больше нравится.
Я про первый и не говорил, а заправившись на L200 вижу четко сколько проедет (хоть по трассе, хоть по городу) и это ощущение четкого понимания (без оглядки - ага это я сейчас в таком режиме еду, а вот выеду на трассу смогу проехать больше) очень нравиться и добавляет уверенности.
Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
Цитата:
Сообщение от IgSo
Я про первый и не говорил, а заправившись на L200 вижу четко сколько проедет (хоть по трассе, хоть по городу) и это ощущение четкого понимания (без оглядки - ага это я сейчас в таком режиме еду, а вот выеду на трассу смогу проехать больше) очень нравиться и добавляет уверенности.
Просто у меня не было L200, а был первый аут. Вот про него и написал. В сравнении первого с XL мне нравится XL. Притопил газу - показания уменьшаются. Спокойная езда или за городом - увеличиваются. Так и должно ИМХО быть. Неужели на L200 еще круче? Как? Расскажи. Я не ругаю первый аут, но если после городского режима перед трассой я заправляю полный бак и он мне показывал всю дорогу 300км - смысл от таких показаний? Это я и без него знаю, что как минимум 300км на полном баке я проеду... XL в данном случае... даже и не знаю... интеллигентнее, что-ли...
Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
Л200- дизель. Он и без тех или иных показаний доедет куда надо. А панель (или часть её) на нём, похоже от Грандиса. Не думаю, что современнее ХЛ-я. И по городу и по трассе - достаточно адекватное отражение, как остатка бенза в баке, так и кол-ва км на нём до заправки. Вот разница в ёмкости баков на Л200 и ХЛ - это да.
Последний раз редактировалось AlienXL; 13.03.2008 в 20:11.
Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
Цитата:
Сообщение от AlienXL
Л200- дизель. Он и без тех или иных показаний доедет куда надо. А панель (или часть её) на нём, похоже от Грандиса. Не думаю, что современнее ХЛ-я. И по городу и по трассе - достаточно адекватное отражение, как остатка бенза в баке, так и кол-ва км на нём до заправки. Вот разница в ёмкости баков на Л200 и ХЛ - это да.
Нет там ничего от грандиса, режимы описал выше, показатель запаса хода (именно он, его режим показаний) нравиться больше. Бак 75л.Д/т. Расход от 8 до 11л/100км. Там режим только ручной (в смысле усредненный за весь пробег с момента последнего обнуления, при этом обнуление скорости и расхода не затрагивает запаса хода - там свое обнуление. После города при заправке до полного сразу показывает 660-680 км и не стоит 100км в этих показаниях (списание км вполне адекватное, хоть и не точное, скорость убывания варьируется), но и вверх не прибавляет. Использовать очень удобно (в смысле информативно)
У нас показатель запаса хода выведен в отдельное инф. окно - так вот сколько не ездил пользы от его работы не ощутил, забил и теперь не пользуюсь.(можно было и не выводить)
Последний раз редактировалось IgSo; 13.03.2008 в 21:28.
Ручной режим (переход на него) доступен в стоячем положении авто, поставленном на ручник. Жмешь кнопку Инфо до надписи setting menu, а затем более 2-х секунд для входа в меню настроек, там выбираем AVG - M (ручной) (нажать и удерживать не менее 2 сек. для перехода из А в М) и возврат Мануал стр 3-27; 3-28; 3-29.
В том-же мануале написано что после выключения зажигания обнулитель переходит в автоматический. Зачем такой ручной обнулитель нужен х.з.
не надо. переключаешь в ручной режим. смотришь.
после стоянки он сам опять в авто переходит - это "косяк" и непонятно почему так сделали. (в авто обнуляет через 4 часа стоянки)
чтобы снова посмотреть (например через неделю) - надо опять в ручной переключиться.
ну выставил я ручной режим. нафига он опять через какое-то время (например после того как заглушил машину) переходит в авто режим? я же "не прошу" его об этом.
классная "фича"