Ребята, скажу свое имхо на счёт S-AWC. Как непосредственный обладатель. И как владелец ранее XL с AWC.
По режимам: отличие в режиме snow. Данный режим что-то среднее между Normal и lock, т. е. Муфта работает постоянно на данном режиме, но не так интенсивно, как на lock. На lock машина становится опять "танком" (в определенном смысле этого слова), на snow гребет, но не так интенсивно.
По входам в повороты и устойчивости: да, эта машина устойчивее в поворотах - не могу сказать: этой иной кузов от XL или S-AWC. Или и то и другое. Но определенные плюсы явно чувствуются.
По проходимости через мокрый снег и лед под ним ( то, что сейчас в родном городе) машина ведет себя прекрасно. Но я не опять же не могу сказать, что мой предыдущий XL вел хуже! да с S-AWC- чуть точнее, чуть увереннее, но это не "волшебная" машина!
Подведя итог, если вам интересно мое мнение: то да, с S-AWC машину брать стоит и надо, чтобы действительно добавить немного безопасности и уверенности на дороге. НО, не надо думать, что S-AWS это панацея и вы будете каким то небожителем на данной машине. Главный постулат, что основное- прокладка между рулем и сидением никто не отменял и на отменит!
с S-AWC машину брать стоит и надо, чтобы действительно добавить немного безопасности и уверенности на дороге
Мое мнение, 3.0+АКПП+S-AWC, должно быть само собой разумеющееся, одна единственная комплектация и точка. А с другими двигателями можно добавить как опцию, а то нагнали с этой системой пурги, а по большому счету развития нет, топчутся на месте с одними и теми же двигателями, коробками и муфтами, прогресса не видно.
Мое мнение, 3.0+АКПП+S-AWC, должно быть само собой разумеющееся, одна единственная комплектация и точка. А с другими двигателями можно добавить как опцию, а то нагнали с этой системой пурги, а по большому счету развития нет, топчутся на месте с одними и теми же двигателями, коробками и муфтами, прогресса не видно.
Уважаемые клубни - читаем последний 560 выпуск Авторевю - там прямое сравнение 3х Аутов: 3.0 просто, 3.0 S-AWC, PHEV. Для тех кто не хочет читать журнал:
Скрытый текст
коротко вывод редакции - AWC круче на бездорожье и в предельных режимах на асфальте. В остальных дисциплинах 3.0 азартнее и понятнее. PHEV - ваще не хурма
А чего тут обсуждать? Идиотам дали машину. Они походу мозги себе отморозили. Как тут можно увидеть работу привода, если даже нагруженным колесам не за что цепляться. Дебилы, ть.
Сколько не видел тестов Аута - одна ахинея. Авторы не в курсе про машину . Видел кто нормальный тест максимальной комплектации? Чтоб люди понимали какой в конце концов багажник, какая коробка, как диагоналку нормальную показать.