[Sergy]

Сообщение от Aleks64

Поставил летнюю резину Michelin Latitude Tour HP 215/70 R16 и АХРЕНЕЛ!
Резина деревянная, шумная, все стыки асфальта прощупывает - впору использовать машину как автородорожную диагностику.

Штатная Иокогамма как миниуму не хуже, единственное, что субъективно в ней не нравилось так это аквапланирование. А тут подоспел тест в Авторевю, оказывается и летний Мишлен склонен к аквапланированию
СОВЕТ.
Не торопитесь менять штатную 16-ю резину!

Спасибо. В принципе, так и думал. Даже на первом ауте. Брать чисто шоссейную - смысла нет - где-нить в самом легком бездорожье опозоришься. Брать внедорожную? Брать опять M+S всесезонку? А смысл тогда вообще какой? к сожалению, изображение утрачено

По-человечески тебя очень даже можно понять. Очень жаль. Но с другой стороны - ведь как классно, что на XL приличная штатная резина !!!


офф:

И второе открытие - полгода ездил на тихой(!), мягкой зимней резине по городу до 80 км/час и вроде в салоне было тихо.

Выехал за город, естественно на плохие весенние дороги и...
Какой уж там шум от вариатора (якобы АКПП тише!), что Вы ! Я слышу только шум колёс и вагонный перестук шин на стыках дорожного полотна. Инстинктивно, хочется закрыть окна, двери, люк! Но они закрыты!!!

Шумоизоляция оказывается в XL просто отсутствует. Амортизаторы, по-моему тоже! Видимо поэтому их функции приходится перекладывать на авторезину.

Медленно, но неотвратимо зреет мнение в ошибочности покупки машины. Повёлся на внешний вид + умеренная цена. Увы, чудес не бывает. Всё-таки хорошие кроссоверы лежат в чуть более высоком ценовом диапазоне.

Ну не стоят все эти полунедоделки, от Митцубиши экономии 300-350 руб. где начинаются цены на нормальные машины или премиум-класс на языке российских автомобилистов

Поздравляю с переходом в "более тяжелую весовую категорию". Когда появляются лишние деньги, которые можешь потратить на авто классом выше - всегда так считаешь. Только после начального туарега или прадика опять покажется, что зря недоплатил очередные 300-400 тыр и сразу не взял порш кайен, X5 или Q7. Это нормально.

А по поводу шумоизоляции XL - действительно, чудес не бывает, но она лучшая в классе. См. доп.материалы к статье "щенки возятся в грязи".

[Vagant]

Сообщение от Aleks64

Поставил летнюю резину Michelin Latitude Tour HP 215/70 R16 и АХРЕНЕЛ!
Резина деревянная, шумная, все стыки асфальта прощупывает - впору использовать машину как автородорожную диагностику.

Рано ставите диагноз. Любая новая шина "шумит" и не "отрабатывает" свои штатные режимы. Любую новую резину надо обкатывать: 300-500 км (избегая резгих разгонов, торможений и свервысоких скоростей).
Меняя зимнюю на летнюю, я всегда ощущал повышенный шум. Следствие нескольких факторов: зимняя резина всегда мягче летней - ей надо работать на более низких температурах, в плюс пять зимняя - мягкая (мягче, чем всегда), а летняя дубовая - ей ведь надо трудиться при плюс 30 (а то и больше), летняя резина (хоть новая, хоть слегка б.у.) несколько месяцев полежала и эластичней от этого не стала.
Ну и не забудьте про психологический фактор: сменив резину - вы прислушиваетесь больше к шуму и, естественно, тут же его слышите.

Я, честно говоря, тоже поменял штатную на Tour HP, не устоял под коллективным мнением, да и предудщий опыт штатных шин... Хм-м, но все-таки по сравнению с зимней ( у меня Yokagama 072), на асфальте машина легче управляется, чуть лучше катиться, вполне мягко отрабатывает неровности. Насчет шума, не знаю - показалось, что шумит на других частотах, чем зимняя - отсюда слышнее. Окончательное суждение вынесу недели через три

[Ильдар]

А я вчера воткнул Potenza RE031 размер 235/55R18
к сожалению, изображение утрачено99Vк сожалению, изображение утраченоT
ощущения - пока никаких....тишина, комфорт - да, поездим!

[Mein Kaif?]

Сообщение от Ильдар

А я вчера воткнул Potenza RE031 размер 235/55R18
к сожалению, изображение утрачено99Vк сожалению, изображение утраченоT
ощущения - пока никаких....тишина, комфорт - да, поездим!

Нигде не шаркает? На кочках, при повороте руля?

[OutВиктор]

Полностью согласен с Vagant - резина должна приработаться. Сам в субботу переобулся в штатную G033, первое впечатление - разворачиваюсь и еду за новой резиной, благо было 6 вечера и решил отложить до утра. Утром призвал на помощь весь здравый смысл, оставшийся с субботы... Решил поездить, к вечеру жизнь стала налаживаться, шумит меньше, с управляемостью стало получше(отдельное спасибо Max416 - он оказался прав, я вспомнил его и успокоился.), ну не пускать же ее на самом деле на клумбы на даче, как кто-то из уважаемых одноклубников собирался сделать , да и дачи у меня здесь нет...
Вывод: меньше морочьте голову.

[AND3081]

Вопрос по 235/55R18- кто ставил
А запаска нормально влезает в чехол (диаметр +11мм) или запаску никто не берет ?

[406]

Вчерась тоже сменил резину. Она у меня на дисках "Козей", кот. брал при покупке авто и вчера только разглядел. Красивые, конечно, хром с чернением, но много наворотов с креплением. Гайки с каким-то хитрым конусом и внутренним шестигранником и накладки крепятся маленьким шестигранным ключом. Пришлось еще и балонник покупать, т.к. штатный не подходит. С одной стороны неплохо, типа секретки, а с другой при проколе придется помучиться, чтоб снять. Как говорится:"Красота требует жертв".

[loysha]

Сообщение от AND3081

Вопрос по 235/55R18- кто ставил
А запаска нормально влезает в чехол (диаметр +11мм) или запаску никто не берет ?

А смысл брать запаску??? все равно запаску используют только до шиномонажки доехать. А доехать можно и на штатной.

[Сказ]

Вставлю и свои 20 копеек в тему-спор "стоит ли менять штатную резину". Не знаю как на ХЛе, но на ауте предыдущего поколения, который у меня сейчас, штатную резину сменил. Считаю что поступил верно, так как штатный геолендор, помимо шумности, не давал в значительной степени реализовать потенциал машины на шоссе. Может звучит пафосно, но так оно и есть. Вместо штатных ставил Мичлен пилот экзальто 2 (215/55/17) ... Поведение машины изменилось, управляемость - перестроения, маневрированние, прохождение поворотов, улучшилось на порядок. При движении в дождь дорогу держат превосходно... Кстати залезал на них в грязь (чернозем под Курском), лез без фанатизма, понимал что не на тракторе, но колеса вполне достойно цеплялись за землю... Может конечно это ода конкретной модели мичлена, была бы другая небыло бы таких восторгов, но очень доволен что в свое время не пожалел денег.
внимательно слежу за этой темой, так как жду машину и по приходу тоже думаю поменять штатную резину, но вот на что еще не решил.

[Sergy]

Michelin Pilot Exalto 2 - отличная(!) летняя шоссейная(!) резина.
Но сильно сомневаюсь, что с таким рисунком:

к сожалению, изображение утрачено

она хоть чуть сможет выбраться из грязи.

Резина предназначена для автомобилей класса Sport, представительского класса или лимузинов.

А XL - это SUV. И тут нужна универсальность.
ИМХО лучше тогда обратить внимание на Michelin 4x4 Synchrone:

судя по рисунку - хоть что-то похоже на внедорожность....

Шина Michelin 4x4 Synchrone предназначена для использования на внедорожнике и располагает намного повышенными сцепными и тормозными качествами, к тому же протектор обеспечен особым рисунком, который снижает акваланирование.

Но без явно положительных отзывов одноклубников даже в шинный магазин не хочу заходить...
Еще раз спасибо Aleks64 за откровенность.

[Сказ]

Сообщение от Sergy

Michelin Pilot Exalto 2 - отличная(!) летняя шоссейная(!) резина.
Но сильно сомневаюсь, что с таким рисунком:

к сожалению, изображение утрачено

она хоть чуть сможет выбраться из грязи.



А XL - это SUV. И тут нужна универсальность.
ИМХО лучше тогда обратить внимание на Michelin 4x4 Synchrone:

судя по рисунку - хоть что-то похоже на внедорожность....

Но без явно положительных отзывов одноклубников даже в шинный магазин не хочу заходить...

Еще раз спасибо Aleks64 за откровенность.

Видимо сомнения в моих словах вызывает слово "бездорожье". Тогда необходимо прийти к единству терминологии. В моем случае дело обстояло так. Осень. Курская область. Надо было проехать метров 200-300 от асфальтовой дороги до дома моего родственника. "Дорога" по которой надо было проехать из себя представляла ровный участок земли метров 6 в ширину без какой бы то нибыло ростительности, сплошной раскисший чернозем. По одну сторону от "дороги" целина и по другую целина, объехать никак нельзя. По этой "дороге" гоняют колхозное стадо коров. Я бы может и не решился лезть туда на машине, но без сапог там не пройти, а докричатся просто нереально. Причем этот путь я проделал 4 раза туда-обратно (приехал-уехал и вечером развозил пьяных по домам). На мой взгляд такую "дорогу" можно назвать бездорожьем.

По поводу тестов в журналах, могу сказать, что мне совсем неважно как расставили претендентов в рейтинге, важно что пишет человек характеризуя поведение шины... такие характеристики конечно субъективны, но, на поверку, то что о шинах озвучивали думаю на них можно оперется при принятии решения. Именно так и было с мичленом о котором говорил выше. По тестам он был 3-им.

Что касается штатной резины, то она действительно самая простенькая в линейке йокогамы, но при этом обладает универсальными свойствами как шоссейной, так и вседорожной резины. Думаю из за относительной дишивизны и универсальности ее и ставят на конвеере. Мне же такая универсальность шины не нужна, даже больше, мне она получается вредна, так как машина 99,99% используется на асфальте. Соответственно нужна шоссейная резина. Вот буду ли брать шоссейную с зачесом под спорт, еще подумаю, но наверно нет, так как она, как правело, более жесткая, более шумная и не всегда с хорошими показателями по аквапланенгу, а для меня последнее очень важно.

[Lighter Mcqueen]

Сообщение от Сказ

Что касается штатной резины, то она действительно самая простенькая в линейке йокогамы, но при этом обладает универсальными свойствами как шоссейной, так и вседорожной резины. Думаю из за относительной дишивизны и универсальности ее и ставят на конвеере. Мне же такая универсальность шины не нужна, даже больше, мне она получается вредна, так как машина 99,99% используется на асфальте. Соответственно нужна шоссейная резина. Вот буду ли брать шоссейную с зачесом под спорт, еще подумаю, но наверно нет, так как она, как правело, более жесткая, более шумная и не всегда с хорошими показателями по аквапланенгу, а для меня последнее очень важно.

Согласен на все 100

[406]

Просмотрел всю ветку, но так и нашел ответа, чем плох штатный Геоландер. Отстой, на клумбу, а конкретно кто-нибудь может сказать, почему в массовом порядке вы от нее отказываетесь? Я ее не защищаю, т.к. не юзал, просто собираюсь на ней ездить и хотелось бы знать ее минусы. Попрошу отвечать реальных пользователей, а не по результатам тестов из автопрессы.

[korshun]

Сообщение от 406

Просмотрел всю ветку, но так и нашел ответа, чем плох штатный Геоландер. Отстой, на клумбу, а конкретно кто-нибудь может сказать, почему в массовом порядке вы от нее отказываетесь? Я ее не защищаю, т.к. не юзал, просто собираюсь на ней ездить и хотелось бы знать ее минусы. Попрошу отвечать реальных пользователей, а не по результатам тестов из автопрессы.

Думаю, что для большинства он плох только размером.
На лето почти все хотят 17-18 диски, все-таки вид у машины меняется очень сильно. Зимой штатный Geolandar использовать нельзя... Так какой смысл хранить?

[Sим]

Сообщение от korshun

Думаю, что для большинства он плох только размером.
На лето почти все хотят 17-18 диски, все-таки вид у машины меняется очень сильно. Зимой штатный Geolandar использовать нельзя... Так какой смысл хранить?

Резина гудит. Нискочастотный гул 400-600 герц. Может быть пройдет с обкаткой, не знаю, проехал 200 км и продал.

Сдается мне, что конвеерный Геоландар не имеет ничего общего по составу резины с товарным Геоландаром.

Такая же ботва была на Мазде-3 со штатной Бриджстоун Туранза. Перестала гудеть после 5000 км пробега. Хотя юзал магазинную Туранзу несколько лет назад - шума не было!