[Мачор]

два аккума одновременно в параллели как-то негуманно заряжать
у каждого своя ЭДС, своё внутреннее сопротивление и т.д...
лучше поотдельности
контора явно сэкономила не оснастив дизельные версии регуляторами напряжения на каждый аккумулятор

при зарядке внешним устройством лучше полностью отключать аккумулятор от схемы автомобиля, так рекомендует производитель ТС

интересно, а летом на одном аккумуляторе вместо двух, как в тропическом исполнении дизельной версии, можно ездить? перезаряда не будет? должна же как-то учитываться суммарная емкость и прочие параметры... (мысли вслух, т.к. мне не критично)

[Sergey1966]

Странная логика-исходя из которой если два акб значит нужно два генератора.Если 2 аккумулятора соединены паралельно и имеют одинаковые характеристики то заряд происходит одновременно а рекомендации отключать батареи при зарядке связаны с тем .что большинство зарядок на крокодилах которые могут соскочить заискрить и т.д

[DmZ]

Сообщение от Sergey1966

Странная логика-исходя из которой если два акб значит нужно два генератора.Если 2 аккумулятора соединены паралельно и имеют одинаковые характеристики то заряд происходит одновременно а рекомендации отключать батареи при зарядке связаны с тем .что большинство зарядок на крокодилах которые могут соскочить заискрить и т.д

У товарища есть американский военный Chevy, так там электрическая схема такая, что есть два аккумулятора и два генератора.
Аккумы на 12В, соединены последовательно чтобы запитывать стартер на 24В. Между аккумов есть колодка с которой берется 12В на остальную электрику.
С генераторами интереснее - один генератор на 12В заряжает один аккум (который на салон работает в том числе), другой генератор на 24В заряжает последовательно оба.
Вот такая интересная схема.

У нас проще гораздо конечно

[Мачор]

Сообщение от Sergey1966

Странная логика-исходя из которой если два акб значит нужно два генератора.Если 2 аккумулятора соединены паралельно и имеют одинаковые характеристики то заряд происходит одновременно а рекомендации отключать батареи при зарядке связаны с тем .что большинство зарядок на крокодилах которые могут соскочить заискрить и т.д

странное восприятие, которое видит отдельные регуляторы напряжения, не как контроллеры, а как источники тока (генераторы)...
ну, и далее про индивидуальность ЭДС и внутренних сопротивлений пролетают мимо ушей как неизвестные понятия...
для примера: в нашей жизни легко может произойти ситуация, когда из двух параллельно заряжаемых аккумуляторов один будет перезаряжаться, а другой останется недозаряжженным
для справки: самыми лучшими зарядными устройствами пальчиковых аккумуляторов считаются те, которые имеют индивидуальные контроллеры заряда для каждого аккумулятора из одновременно заряжаемых

[Plust928]

@Мачор, все это в теме уже обсуждалось https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=107

[I62]

Сообщение от Мачор

для примера: в нашей жизни легко может произойти ситуация, когда из двух параллельно заряжаемых аккумуляторов один будет перезаряжаться, а другой останется недозаряжженным

Это противоречит физике. Если один из подключенных параллельно аккумуляторов будет недозаряжен, то он будет тянуть ток из более заряженного аккумулятора до тез пор, пока их внутреннее сопротивление не сравняется и ток не станет равным нулю.

[pandrew]

Сообщение от I62

Это противоречит физике. Если один из подключенных параллельно аккумуляторов будет недозаряжен, то он будет тянуть ток из более заряженного аккумулятора до тез пор, пока их внутреннее сопротивление не сравняется и ток не станет равным нулю.

См. мой пост #124 о способе заводки в морозы этой зимой.

[Sergey1966]

Если по простому у нас 2 АКБ является продолжением банок 1 АКБ а что касается ЭДС и внутренних сопротивлений то и в одиночном АКБ может осыпаться одна пластина

[Мачор]

@Plust928, спасибо
@Smileyfox, найдите информацию об учете внешней температуры мозгами ругулятора, она есть
@I62, это вредно для донора, особенно, если паразит будет работать как нагрузка и тупо разряжать оставшегося в живых
@Sergey1966, при последовательном соединении продолжение, а при параллельном - конкуренты

[Тай]

Сообщение от Мачор

странное восприятие, которое видит отдельные регуляторы напряжения, не как контроллеры, а как источники тока (генераторы)...
ну, и далее про индивидуальность ЭДС и внутренних сопротивлений пролетают мимо ушей как неизвестные понятия...
для примера: в нашей жизни легко может произойти ситуация, когда из двух параллельно заряжаемых аккумуляторов один будет перезаряжаться, а другой останется недозаряжженным
для справки: самыми лучшими зарядными устройствами пальчиковых аккумуляторов считаются те, которые имеют индивидуальные контроллеры заряда для каждого аккумулятора из одновременно заряжаемых

акб состоит из 6 банок, так потрошите и заряжайте индивидуально каждую, следуйте своей логике.
2 акб стало 12 банок

[Мачор]

Сообщение от Тай

акб состоит из 6 банок, так потрошите и заряжайте индивидуально каждую, следуйте своей логике.
2 акб стало 12 банок

не помню, чтобы я зачислял вас в перечень специалистов, тем более, руководящего звена

[pandrew]

Сообщение от Мачор

два аккума одновременно в параллели как-то негуманно заряжать

Авто продают уже 4 год (дизель), но логику работы контроллера и важные в безгаражной эксплуатации особенности эксплуатации сладкой парочки как-то не встречал, сплошные догадки. Стойкое ощущение, что контроллеру на уровень заряда аккумов наплевать, он ориентируется на какие-то другие параметры. "Заряжать по отдельности каждый месяц" и "менять на новые парой" - рекомендации надежные, но...

[Мачор]

Сообщение от pandrew

..."менять на новые парой" - рекомендации надежные, но...

но можно начать с конца:
с какой долей вероятности можно утверждать, что оба в паре сдохнут одномоментно?
в какой точке земного шара будет находиться ТС в момент выхода из строя хотябы одного аккумулятора?
какова вероятность, что водитель заметит неисправность одного из двух аккумуляторов?
ну, и всё такое в этом духе...
это я к тому, что аккумуляторы одинаковые и поэтому их соединили параллельно
здесь можно пофантазировать

[pandrew]

Сообщение от Мачор

ну, и всё такое в этом духе...

Вы иронично теоретизируете, а народ мучается Если бы не весна, практически бы встал вопрос о покупке нового аккума. Два раза в -30 этой зимой не завелся из-за одного из пары. Технически он почти исправен, но все свои удовлетворительные параметры показывал при стандартных температурах. Как -30, так слабое звено

[эрмак]

Сообщение от pandrew

Если бы не весна, практически бы встал вопрос о покупке нового аккума.

Я немного не понял, вопрос стоял о покупке одного акб и оставить второй как было, или заменять сразу оба на 2 новых одинаковых?