После остановки из-под днища в районе арки заднего правого колеса идет сильный пар, если зимой и по снегу покатался, а летом в дождливую погоду. После выключения движка несколько минут продолжаются щелчки типа что-то остывает. На других машинах у меня ничего подобного не было, у соседа Аут - тоже ничего подобного.
Похоже, там что-то чрезмерно сильно нагревается. Чек инжин молчит. Никаких других очевидных проблем нет.
Вроде нагреваться там может выхлопная система (может, начал дохнуть катализатор) или трансмиссия (может, в дифференциале масла мало?).
olgol, у меня тоже щелчки при остывании (пробег 27 тыс), да и на Треке так же было. Думаю, это нормально. Может катализатор щелкает, когда остывает, он очень горячий.
AGhost, У моей Шнивы тоже есть катализатор, но никаких щелчков при остывании и никакого пара (у Шнивы много других шумов, гулов и т.д., но во время движения).
Собственно, напрягает возможный перегрев чего-то под днищем с серьезными последствиями типа пожара, выхода из строя при движении и т.д.
После остановки из-под днища в районе арки заднего правого колеса идет сильный пар, если зимой и по снегу покатался, а летом в дождливую погоду. После выключения движка несколько минут продолжаются щелчки типа что-то остывает. На других машинах у меня ничего подобного не было, у соседа Аут - тоже ничего подобного.
Похоже, там что-то чрезмерно сильно нагревается. Чек инжин молчит. Никаких других очевидных проблем нет.
Вроде нагреваться там может выхлопная система (может, начал дохнуть катализатор) или трансмиссия (может, в дифференциале масла мало?).
Когда-то покатал друзей, потом остановились, вышли из машины. Первый спросил: "А что это щёлкает?", второй ответил: "Так это ж Мицык, они все щёлкают, остывают."
Допускаю, что где-то там что-то греется и когда машина перестаёт ехать, то что-то начинает остывать. Не раз слышал похожий звук от электроприборов. Для себя сделал вывод - не парится по этому поводу.
Про щелчки все просто: остывает коллектор. Пощелкает, потом перестанет. Так что париться не стоит У меня тоже щелкало и щелкает (пробег сейчас 36200км).
Парни! Щелчки - это нормальное присутствие катализатора. Еще на "двенашке" это было, потом на X-trail тоже. Как-то так, техники признавали нормальным и диагностика подтверждала.
Миш, норма - это 32, спроси любого из клубных стоматологов
зы по теме - не пугайтесь. при дальнейшем разглядывании вы еще увидите, как стрелка тахометра имеет тенденцию к перемещению вверх/вниз, несмотря на то что автомобиль прогрелся и стоит на холостом ходу.
Если поотжигаешь,потом всегда щелкает,а иногда и запах какой то фрикционами идет.
При включении кондея - всегда щелчки. Это норма.... Музычку включил и не слышно.
зы по теме - не пугайтесь. при дальнейшем разглядывании вы еще увидите, как стрелка тахометра имеет тенденцию к перемещению вверх/вниз, несмотря на то что автомобиль прогрелся и стоит на холостом ходу.
У меня за 2 года ни разу не было...
Тока летом когда кондишн включается, обороты повышаются чутка...
У меня за 2 года ни разу не было...
Тока летом когда кондишн включается, обороты повышаются чутка...
Любое потребление электроэнергии требует выработки соответствующего тока, а если его не хватает - машина "подгазовывает". многие производители переходят на энергосберигающие технологии с целью уменьшения расхода топлива. Хелла разрабатывает новые ксеноновые лампы и в оф. релизе сказано, что у них ниже энергопотребление и это приводит к снижению расхода топлива. Так что, при большом энерго потреблении обороты могут повышаться и это нормальное явление. Кстати, когда стоишь на месте, на холостых оборотах, то любой поворот руля тут же приведёт к скачку оборотов.
Любое потребление электроэнергии требует выработки соответствующего тока, а если его не хватает - машина "подгазовывает". многие производители переходят на энергосберигающие технологии с целью уменьшения расхода топлива. Хелла разрабатывает новые ксеноновые лампы и в оф. релизе сказано, что у них ниже энергопотребление и это приводит к снижению расхода топлива. Так что, при большом энерго потреблении обороты могут повышаться и это нормальное явление. Кстати, когда стоишь на месте, на холостых оборотах, то любой поворот руля тут же приведёт к скачку оборотов.