Я все больше склоняюсь к тому что говорил ранее.мужики у вас чего проблемы с хл? Вы все пытаетесь себе доказать что хл лучше? Если вас все устраивает то пишите по теме т.к. Тут сравнение а не клуб гонщиков. я сегодня порше обьехал и что? Может он тоже плохой?ненравится тогда чего пишите по много раз.одним словом флуд.
А на ведре без опций и без амортизаторов что надо делать? (я про XL)
амортизаторы это фигня еще, вот меня интересует как с таким характером жена будет тебя терпеть. Представь после секса с женой ты ей - "Слушай дорогая, чето не очень сегодня. С Люськой вчера было как то комфортней чтоли."
Совершенно солидарен. Калеос - и внешне и внутренне и по опциям - верх инженерных гениев компании Гнусмас. Все остальные авто - полный безаговорочный отстой.
у XL есть кузов, двигатель и колёса. всё. у Колеоса - ещё амортизаторы и опции
Только аммортизаторы и опции,уж про кузов Колеоса лучше всуе не вспоминать
Вот реальный конкурент для Колеоса http://www.tagaz.ru/cars/road_partner/ ,меньше опций,но посимпатичнее..
А на ведре без опций и без амортизаторов что надо делать? (я про XL)
Позавчера ездили на ДОН. По просёлку, пока потихоньку крались, кидало нещадно, а как поехали 30-40 км/ч, так всё стало нормально. Да вот только догнали несколько "комфортных" авто, которые почему-то потихоньку ехали, и опять стало кидать... И не объехать их... Все ехали на один плёс, а потом рядом жарили шашлык!
у XL есть кузов, двигатель и колёса. всё. у Колеоса - ещё амортизаторы и опции
Верно! Машина должна раскачиваться как тарзанка. Нежно и плавно убаюкивать. Что бы не провоцировать владельцев мощнейшего авто на рекорды управляемости на высоких скоростях.