Подскажите, плз, как с пассажирского переднего сиденья (изнутри) заблокировать все двери? Или, что произойдет, если заблокировать их снаружи, когда водитель уходит, а машина заведена (машина с keyless)?
с пассажирского - нужно дотянуться до водительской двери и заблокировать . Заведенную я блокировал так (с брелока заведенная не блокирует двери) блокировал все двери кнопкой на водительской двери, потом выходил и ключом закрывал водительскую дверь. По-другому машину не закрыть. Открывается тоже только ключом.
А для чего блокировать с пассажирского сидения?
Здравствуйте!
Вопрос с сигнализацией решен - за что всем еще раз спасибо! Оказывается, все есть у нашего ОД.
Интересно, почему они все же упорно пытаются "навязать" Шерхан?.. Лишь потом, поняв, что клиент - зануда, - сдаются...
А дефлекторы окон - вещь стоящая на ауте?
Чем же эта вещь так нужна тому, кто не курит в машине? Некурильщику нет необходимости в дождь окна открывать. Система вентиляции достаточно хорошо справляется со всем, что вы выше написали.
есть, если не хочется включать кондей, а окна начинают запотевать..... Или зимой захотел свежего воздуха, а на заднем сидении ребенок сидит - с дефлекторами не задувает сквозняк на задний ряд (если конечно немного приоткрыть). Или летом частично от солнца спасает. Или грязи меньше на стеклах. Или внешность машинке немного приободряет. Или много еще чего можно привести.
Если циркуляция "из-за" борта в салон, то для того, чтобы окна распотели и не запотевали в дальнейшем кондей вовсе не нужен. Для всех "летних кайфОв" у меня люк.
Тут все индивидуально, если говорить лично про меня, то я считаю, что это наоборот портит внешний вид. Кому как, на вкус и цвет как говорится
Дефлектора жизненно необходимы тока курильщикам, остальным как доп. мулечка "на любителя"
---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:33 ----------
Цитата:
Сообщение от Грига
Всем привет . У меня вопрос чисто из любопытства . Полный привод , бензобак из двух ёмкостей, заправочная горловина в левой ёмкости, насос в левой . Вопрос , а как бензин из правой ёмкости попадает в насос , когда меньше чем половина бака . Там примерно литров 15 зависает. Про сообщающиеся сосуды знаю-проходили , только это не тот случай. Я наверно где-то что-то пропустил , потому и интересуюсь.
Зависает не 15, а 7.5 литров. В одном кармане топливный насос, во втором датчик уровня. Не грузитесь тем, что часть топлива получается как бы невостребованной. Все дело в том, что:
1) для устойчивой работы бензонасоса необходим уровень и достаточно приличный
2) в "0" бензин ни в одной машине инжекторной не выбирается. Даже когда машина встает из-за того, что горючки больше нет, в баке все равно некий уровень остается - сделано для того, чтоб вся "срань" в виде отстоя никогда не попала в двигатель.
PS Никаких U-образных трубок там нет. И раздельных трубок из обоих карманов нет. Чтобы убедиться во всем выше написанном можете попробовать залить в пустой (по датчикам или по останову машины, если не дай бог когда-нибудь "обсохнете") бак 60 литров.
---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:33 ----------
Цитата:
Сообщение от Грига
Да нет . Гадать не надо . Я спрашиваю тех кто точно знает . Это не конкурс , я сам ответа не знаю . Просто интересно.
хм.... мулечка.... Всему есть свое практическое применение. На прежнем лансереХ не было этой мулечки около года, осознал, что она мне все-таки нужна, купил и не пожалел. Не было на нем и другой мулечки - "мухобойки" на капоте. Ну не нравилось мне как на лансере мухобойка выглядит. Через 3 года эксплуатации на морде (как раз на верхушке бампера, куда малый дефлектор капота крепится) облез лак и как-то понял я что эта мулечка нифига не мулечка. На аут прилепил и эту мулечку. На окнах дифлекторы уже стояли в салоне, я и не парился (говорят до меня покупатель заказал и отказался от машины) ну не отрывать же их.... Вот и люк - тоже мулечка - зимой примерзает и нафиг не нужен, летом только в жаркую погоду откроешь... да и то пыли больше наглотаешься....