Здравствуйте, господа! Многие из Вас удалили верхние катализаторы, кто-нибудь делал замеры керамического катализатора или внутренней части коллектора где он находится? Очень надо.
Пламегаситель ставиться место ката. Т.е режется окно,убирается кат и вкладывается пламик.Потом вырезанную крышку на место и завариваешь шов. Пламик 100длина,100 внешний диаметр ,60 внутр диаметр.
Я планирую вырезать верхние катализаторы (через окно или лючек) и на старое место поставить ремонтные блоки катализаторов, кто подскажет точные размеры катализатора
Я планирую вырезать верхние катализаторы (через окно или лючек) и на старое место поставить ремонтные блоки катализаторов, кто подскажет точные размеры катализатора
100x100 пламик встает акурат на место вырезанного катализатора, следовательно размер катализатора примерно 100х100, точнее ответа думаю не будет.
Кто разбирался в вопросе, подскажите.
Есть ли на нашем двигателе 2,4 функция прогрева катализатора?
Проблема в следующем, после ремонта (замена колец, колпачков, цепеЙ,и остальных вещей связанных с масложором), двигател стал работать гораздо тише, но появился звук(первые 30-60 секунд) после пуска, треск(или можно сказать как сечет глушитель) после пропадает и более не проявляется никак. специально пробовал ступенчато повышать и понижать обороты.
Быть может это косвенно говорит о неисправности каталика?
Всем доброго здравия.
Вопрос такой. Можно ли удалить (выбить) каты не снимая выпускной коллектор, а всего лишь отсоединив выхлопную трубу. Есть предчувствие, что если снимать коллектор может сломаться какой-нибудь болт и тогда гемморой обеспечен. Кто-то мне говорил, что можно не снимая, прямо через трубу, выбить каты.
Всем доброго здравия.
Вопрос такой. Можно ли удалить (выбить) каты не снимая выпускной коллектор, а всего лишь отсоединив выхлопную трубу. Есть предчувствие, что если снимать коллектор может сломаться какой-нибудь болт и тогда гемморой обеспечен. Кто-то мне говорил, что можно не снимая, прямо через трубу, выбить каты.
Именно так и выбивают некоторые конторы. Мой знакомый, о котором я вам писал в теме про бенз, так и выбил (снизу перфоратором с пылесосом), но себе хочу со снятием.
Именно так и выбивают некоторые конторы. Мой знакомый, о котором я вам писал в теме про бенз, так и выбил (снизу перфоратором с пылесосом), но себе хочу со снятием.
Мне в одной конторе сказали, что пылесос не нужен, оно и без пылесоса хорошо высыпается. Свой что ли пылесос привезти ))))
Почему именно со снятием? планируете еще какие-то работы проводить или снятие даёт лучший результат?
@Serjio_000, снятие даст представление о состоянии катов, допустим, можно и микрокамерой (которой нет) через отверстие лямбды посмотреть. При снятии точно пламегасители можно поставить. Но, имхо, самое главное, если бить не снимая, я не знаю открыти или закрыты клапана и, по закону распространения пыли при работе перфоратора, я не буду уверен, что в один из цилиндров не попадет эта пресловутая пыль. Но это чисто моя паранойя. Повторю, знакомый делал и все нормально.
Забыл добавить, драгсодержащие каты можно сдать. Проще их собрать при снятии, нежели выковыривать из пылесоса
@Serjio_000, снятие даст представление о состоянии катов, допустим, можно и микрокамерой (которой нет) через отверстие лямбды посмотреть. При снятии точно пламегасители можно поставить. Но, имхо, самое главное, если бить не снимая, я не знаю открыти или закрыты клапана и, по закону распространения пыли при работе перфоратора, я не буду уверен, что в один из цилиндров не попадет эта пресловутая пыль. Но это чисто моя паранойя. Повторю, знакомый делал и все нормально.
Забыл добавить, драгсодержащие каты можно сдать. Проще их собрать при снятии, нежели выковыривать из пылесоса
а вы думаете если попадет пыль, то на следующий день движок сразу стуканет?) машина еще поездит какое то время и, вполне вероятно, что стуканутый движок достанется следующему владельцу.