ззы - вывод - для повышения мощности отключайте кондиционер... это не шутка, картинку наблюдал в сахаре на TLC-100: пониженная, отключить кондей, блокировки - и полезли на бархан...
У кого как закрываются двери? Обратил внимание, что на других машинах иномарках двери закрываются с легким чпоком. У меня нужно немного прихлопнуть. Пассажиры никогда с первого раза не закрывают. Проехал 10000, должны были уже притереться наверно. У всех так?
У кого как закрываются двери? Обратил внимание, что на других машинах иномарках двери закрываются с легким чпоком. У меня нужно немного прихлопнуть. Пассажиры никогда с первого раза не закрывают. Проехал 10000, должны были уже притереться наверно. У всех так?
Полет почти 17 000 аналогично! Привык, пассажиров предупреждаю сразу, что бы нежно но с приложением силы.
Полет почти 17 000 аналогично! Привык, пассажиров предупреждаю сразу, что бы нежно но с приложением силы.
CTX, chindiasov, друзья мои, у всех так. Когда все двери и окна закрыты - закрыть последнюю дверь получается не всегда с первого раза. Воздуху в салоне необходимой где-то выходить в момент закрытия двери, а он никуда не выходит. Зато если будет открыт люк, окно или другая дверь - тут лучше аккуратно, потому что хлопнет сильно. Как вариант, приоткрывайте окна. Не выход, но ради эксперимента можете попробовать.
Сам каждый день ребенка вожу в садик из садика и тд. и т.п. в день до 10-ти хлопков пасажирской дверью, так я термос (грамм-300, в смысле вес а не объем) в карман двери поставил - теперь повторов не требуется.
После шумки машини вылечило передние двери полностью (ЗВУК закрытия дверей стал ЛЕГКИЙ ЧПОК-какписал chindiasov) а задние все равно легковаты. Вместе с перетяжкой пластика думаю че-нибуть заколхозить в карточки задних дверей (главное без фанатизма).
Скорее всего уже обсуждалось, тогда повторюсь РЕАЛЬНО ДРУГАЯ МАШИНА после шумки стала и даже РОКФОРТ реально по другому звучит гораздо ближе к заявленому "ПРЕМИУМ КЛАССУ" (Вобще япошки жмоты- в 42000 убитых енотов а звукоизоляция, как на ВАЗ)
Всем доброго дня!
Отвалилась пластмассовая заглушка заднего бампера, прикрывающая проушину для крепления буксировочного крюка. Совсем.
Вроде и мелочь, но вроде как заменой бампера попахивает Теперь пребываю в задумчивости: к кому ехать, к ОД на гарантию или к Страховщику за КАСКОй? Были у кого преценденты?
Спасибо за наводку и рад, что повеселил
Я понимаю, что она копейки стоит, просто не так давно получил по КАСКО деньжищ на замену переднего бампера из-за мааахонькой трещины на нем.... отсюда и мысли, пусть и бредовые
Камрады, пожалейте бензонасос, он охлаждается и смазывается бензином. Езда до последней капли сокращает его жизнь.
На самом деле устройство бензонасоса в Аутах такое, что даже при пустом баке насос всегда в бензине (там специальная емкость есть, в которой собстно моторчик и стоит), это вам не Вазовское чудо... Но все же лучше на пустом баке не ездить...
На самом деле устройство бензонасоса в Аутах такое, что даже при пустом баке насос всегда в бензине (там специальная емкость есть, в которой собстно моторчик и стоит), это вам не Вазовское чудо... Но все же лучше на пустом баке не ездить...
Вопрос про задний ход
Люди подскажите, либо меня глючит, либо машину.
Слишком большая разница при езде вперед и задним ходом.
Задом машина едет как-то не охотно. Особенно заметно, когда требуется какое-нибудь усилие, не большая горка или на грунтовке.
При включении D машина начинает катиться даже на минимальных оборотах, при включении R либо катится слабо либо вообще как будто стоит на месте и для того чтобы поехать нужно на газ давить.
Если задом ехать по грунту, то при трогании нужно мотор раскрутить значительно сильнее, чем вперед.
Кто-нибудь наблюдал такую особенность??