Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
@МиНиН, Миша,приветствую!думаю при наличии усилителя последствия удара были бы меньше.ИМХО.
Привет, Саш! Не хочу гадать какие были бы последствия с усилителем, нашел несколько сообщений 5-ти летней давности от одного владельца в этой теме. Усилитель у него был в наличии, наружные последствия мало чем отличаются от моих, обещал он выложить фото со снятым бампером, но видимо забыл)) Понятно, что столкновения разные, но другого примера в этой теме не нашел. Раз Два Три
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ekaleo
Михаил, доброе утро) а можно подробнее про последствия? желательно после дефектовки.
Здравствуйте, Екатерина! Конечно можно, обязательно покажу, их у меня есть, но не настолько, как думают некоторые
@МиНиН, Ну ситуации разные бывают,да и машины разные в авариях участвуют понятное дело что если въедет Камаз то никакой усилитель не спасет,но в данном случае в тебя въехала Киа вот поэтому и написал:
Цитата:
Сообщение от Самодел
при наличии усилителя последствия удара были бы меньше
Был подобный случай в меня также влетела Киа,у него вся морда разбита а у меня на бампере только его номер отпечатался,при аварии на самом деле очень много нюансов скорость,угол удара и тд и тп.
Как и обещал, покажу и расскажу, да вы и сами все увидите, к каким последствиям привело дтп. Если с бампером (замена) и задней дверью багажника (ремонт) все понятно, то с задней частью кузова...
ИМХО. Усилитель левой "гармошкой" мог бы продавить крепление на коем он закреплен. А так "вражеский" авто просто подпрыгнул на вашем бампере и заломил дверку багажника.
Короче, усилитель никакой роли в данной аварии не играет.
Цитата:
Сообщение от МиНиН
Интересно послушать мнения по поводу необходимости усилителя в моем случае
@МиНиН, Миша,приветствую!думаю при наличии усилителя последствия удара были бы меньше.ИМХО.
Сомневаюсь, я однако...
Удар под "усилитель", вердикт неоднозначен.
При наличии "усилителя заднего бампера", судя по траектории, мало что бы изменилось!
Добавлю описание произошедшего ДТП к этой картинке. ДТП произошло на круговом движении, я ехал спокойно (погодные условия сами видите какие, примерно 40-50 км/ч) в правом крайнем ряду , КИА из левого ряда из-за поворота на круговом движении пытался съехать в первый съезд, по направлению которого он и стоит после дтп. Скорость у него явно превышала мою, т.к. моя машина получила небольшое ускорение и я прочувствовал сам удар, который был под углом и КИА не просто наехала, а именно влетела в мою машину, у него не было следов торможения, и хорошо, что это столкновение произошло в движении. Длинная вмятина на задней двери образовалась от касания острым краем капота киа. Даже если бы и был бы усилитель, то мягкий бампер киа также бы смялся и треснул бы, и капот также бы достал бы дверь. Откинуть несущуюся машину, которая весит 1200 кг, усилитель никак не сможет. Что касается накладки бампера, такова ее судьба, первой принимать удар, и больше она вмялась или меньше, это уже не имеет значения, однозначно под замену. Да и бампера у нас не отличаются особой эластичностью, трещат, как семечки. Мое мнение, что в данном случае усилитель добавил бы расходов на ремонт в лице самого усилителя, сминаемой подушки, к которой он крепится, ну и той части кузова, к которой крепится сама подушка. Могу и ошибаться