Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Однозначно, купи Б/у оригинал себе после восстановления поставил китай от жары и ветра выгибается пластик и шеркает об резину особенно в поворотах, как не крепи.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от slplz
Доброго времени суток всем форумчанам.
Такой вопрос: появилась необходимость в замене локеров (подкрылков) на Аутлендере CU5W.
Локер передний левый Outlander (CU) 2003-2009 - MN161471
Локер передний правый Outlander (CU) 2003-2009 - MN133148
Есть вариант взять либо б/у в хорошем состоянии, либо тайваньские дубликаты (см. приложение). Вопрос к форумчанам, ставил ли кто дубликаты и какие впечатления от них? Есть предположение, что они сделаны из более тонкого материала и придут в негодность в первый год использования. Держал кто в руках эти изделия, есть ли какие-нибудь мысли на этот счет?
Берите оригинал и не пожелеете не давно пришлось тоже выбирать БУ или китай/тайвань решил взять бу за 1500р у Вас наверное еще дешевле будет
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Всем Привет!
Подскажите пожалуйста после замены топливного фильтра и сеточки(пробег 200 000) фильтр менял, сетку первый раз. заглянули еще фильтр обратки глянуть, но там все впорядке оказалось. Машина начала теперь заводиться не с первого раза. я так понимаю это может быть обратный клапан(просто совпадение) или еще что то можно посмотреть???
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Assasssin569
не менял. они могут давать такую реакцию?
А по пробуйте те проверить. С утра или длительной стоянке, поверните ключ в замке зажигания до момента запуска стартера(так что бы стартер не вращался, а сработал только бензонасос), на секунды три, так два раза. На третий раз, поверните ключ в замке зажигания уже в штатном режиме для запуска двигателя, как обычно делаете. Если двигатель после таких манипуляций заведется, то есть подозрение на сброс давления в топливной магистрали.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Добрый день! Не хочется создавать новую тему по этому здесь спрошу. С недавних пор расход масло ДВС 4g64 за 7800км 2 литра кто что подскажет, что может быть пробег авто 225 тыс.км. масло Кастрол 10W40. р.ы. перед этим доливал только один литр на 10000 а тут целых 2 на 78000
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Всем привет!
Стал владельцем Аута 2004 г.в. 2,4 160 л/с Акпп 4WD
Попробую описать проблему наиболее понятно:
При обычной езде на режиме D начинаю тормозить и в момент полного торможения автомобиль начинает дергать, как будто застопоренные колеса делают два резких прокрута вперед а тормоз не дает сдвинуться с места. После этого, если продолжать держать тормоз на режиме D (например ожидая зеленый свет) автомобиль стоит и не дергается, но увеличевается гул в моторе и становится очень похожим на гул дизельного мотора (со слов товарища. Я не знаю как гудит дизель) и появляется вибрация всего салона. Достаточно ощутимая; приборы на держателях колбасит так, что не рассмотреть информацию на мониторах. Если в этот момент переключить на режим N - вибрация и гул исчезают, но резко возрастают обороты до 2х тысяч и медленно спадают до нормального; слышно прям гул меняющей скорость свободной шестеренки.
На режиме R все так же как на D.
На P- тоже все норм.
Коробке мзда?
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Assasssin569
не менял. они могут давать такую реакцию?
Если они деформированы или от старости потеряли упругость, то наверняка будет утечка топлива обратно в бак, а не к форсункам.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от mastersolist
Коробке мзда?
Я сначала посмотрел-бы вакуумный усилитель на предмет подсоса воздуха через какую-нибудь появившуюся дыру. ИМХО.
При нажатии на тормоз при этом обороты будут расти.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от алексей6699
Если они деформированы или от старости потеряли упругость, то наверняка будет утечка топлива обратно в бак, а не к форсункам.
Добавлено через 3 минуты
Я сначала посмотрел-бы вакуумный усилитель на предмет подсоса воздуха через какую-нибудь появившуюся дыру. ИМХО.
При нажатии на тормоз при этом обороты будут расти.
при повторном нажатии на тормоз в нейтральном положении (после того как отпустил первый тормоз при переключении) обороты остаются без изменений
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Так вот что интересно до замены я как будто слышал звук похожий на то что производит бензонасос, а после замены перестал его слышать во втором положении ключа, но как тут говорят что бензонасос включается только в момент работы стартера и его типо не услышать
Заводиться всегда поразному не понял пока от чего зависит то нормально то прям как будто дохлый и от полноты бака тоже не зависет но попробую протестировать на днях по 3 раза
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Всем доброго времени суток. Проблема такая: при нагреве на нейтралке машина (оутлендер 2.0) начинает троить и иногда глохнет, а редко бывает наоборот обороты держит 1,5 тыс. Шкив коленвала немного ходит восьмеркой. Может из-за него? И ещё какие причины могут быть?
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Всем доброго вечера! Уважаемые, нужен совет! Имею пол бака бензина, 17 литров расход, по городу, (Могилев, РБ) и остаток бортовой комп показывает 100 км на пол бака. Вопрос: что может врать?Мне кажется не корректно отражается остаток или я ошибаюсь? Помогите советом!