Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
Сейчас нарвётесь на "...полная лажа..." и на "...субъективно восторженный характер...
я все машины что у меня были до аута всегда прошивал и считаю что прошивка реально помогает изменить поведение машины. На ауте вот чёт ждал 6 лет блин, хватало видимо, да и тачка новая была лезть не охота было. Но блин, реально на ауте 2,0л надо чип делать, т.к. на стоке он не едет и ржёт много, сейчас хоть есть эко режим, в котором он едет немного лучше чем раньше, но при этом ест на 1-1,5л меньше, а если эко режим выключить то вообще на педаль нажимать плавно надо, оч дерганая становится машина))) но и едет намного веселее
Почитал данную ветку и пришёл к неутешительным выводам, что чип тюнинг аутлендера - полная лажа. Все ощущения большинства субъектов заплативших 6 кило рублей носят субъективно восторженный характер. Лишь некоторые находят в себе мужество публично признаться, что выхлоп от процедуры - нулевой. Сам имею аутлендер 2,4 Ultimate 2014 г.в. Стиль моей езды - пенсионерский. В этой связи, вариатор адаптировался к моему стилю езды и не особо бодро предлагает передвигаться. Но, стоит на мгновенье отключить минусовую клемму аккумулятора, как адаптация вариатора сбрасывается и ты начинаешь ехать уже на совершенно другом автомобиле, который иначе отзывается на педаль газа и едет намного бодрее. Именно эти эмоции и переживают в первое время те, кто решился на этот чип тюнинг. Через несколько дней вариатор проходит адаптацию к стилю вождения и всё возвращается на круги своя. В этой связи у меня возникает один лишь вопрос - стоит ли за сброс адаптации вариатора платить 6 кило рублей?
мотор 2л имеет стоковую прошивку в других регионах 160лс или больше, так же и с моментом. Т.е. это не плацебо вам впаривают, а либо сток с другого региона, либо кастом на базе этого стока. Ни для кого не секрет, что 146лс задушены по налог до 150лс. И самовнушения быть не может никакого, если вам не хватает момента забраться в горку на условно "2000" оборотах, вам прихолится давить тапку, либо вам хватает этого момента, эту разницу почуствует любой. И ни при какой адаптиции вариатора вы в гору не заедите, как не сбрасывай.
Всем доброго дня!
Есть в теме владельцы аутов 2.4 после 2017г.в., кто делал чип на 92 бенз? Поделитесь объективным отзывом. В основном отписываются обладатели 2.0 движков, подозреваю, что там действительно получается ВАУ-эффект.
У меня на 3-х литрах это менее заметно, но заметно однозначно.
S-AWS отдельная тема, её, конечно, хочется.
Тоже 3 литра, после чипа жена отказывается ездить на машине. Со стоячего положения, если забыться и нажать на педаль как обычно, машина вылетает. Но мне нравится, привык. Особенно удобно на низких скоростях, пусть ведёт себя и резко, зато отзывчиво. Но можно либо эко поставить (если я правильно понимаю как эта кнопка работает) либо научиться жать на педаль легонько. (P.S. S-AWS тоже ставил, интересная прошивка ПП)
Тоже 3 литра, после чипа жена отказывается ездить на машине. Со стоячего положения, если забыться и нажать на педаль как обычно, машина вылетает. Но мне нравится, привык. Особенно удобно на низких скоростях, пусть ведёт себя и резко, зато отзывчиво. Но можно либо эко поставить (если я правильно понимаю как эта кнопка работает) либо научиться жать на педаль легонько. (P.S. S-AWS тоже ставил, интересная прошивка ПП)
Я тоже давно привык и считаю данный режим оптимальным (для себя, конечно), но S-AWS тоже интересно попробовать.
Мне шил Glance (Н. Новгород). Интересно попробовать и другие прошивки. Жду приезда Алексея в Уфу...
Есть возможность обновления прошивки системы 4wd до S-awc в Барнауле. Пишите в личку, дам контакты специалиста
Эффект реально есть в положительную сторону