[mustein]

MOK, на самом деле я очень уважаю французкие автомобили. У них лучшие подбутыльники и сеточки в багажнике. Они не боятся иноваций. Пежо 307 законодатель минивеновской компоновки в гольф-классе. Всякие Тойото и Пальцвагены спустя лишь много лет это переняли. И кстати, любители корейского народного творчества, найдите на стоянке рядом Пежо 307 января 2001 года и Киа Сиид декабря 2006 года и сравните линии кузова за исключением задницы. Сходства поболее будет чем у Чери Амулета и Сеата Толедо.
Французы молодцы на самом деле, да и не более они ломучие чем корейцы, уверен. Но молва их приговорила.
И согласен, при определенных условиях 3008 вполне себе альтернатива Ауту, впрочем как и АСХ.

[MOK]

Сообщение от mustein

MOK, на самом деле я очень уважаю французкие автомобили. У них лучшие подбутыльники и сеточки в багажнике. Они не боятся иноваций. Пежо 307 законодатель минивеновской компоновки в гольф-классе. Всякие Тойото и Пальцвагены спустя лишь много лет это переняли. И кстати, любители корейского народного творчества, найдите на стоянке рядом Пежо 307 января 2001 года и Киа Сиид декабря 2006 года и сравните линии кузова за исключением задницы. Сходства поболее будет чем у Чери Амулета и Сеата Толедо.
Французы молодцы на самом деле, да и не более они ломучие чем корейцы, уверен. Но молва их приговорила.
И согласен, при определенных условиях 3008 вполне себе альтернатива Ауту, впрочем как и АСХ.

Вот ! прогресс на лицо ведь можете когда хотите!
Сам стараюсь быть объективным и уважаю людей объективных...

[rbely]

Вот что крест животворящий делает: МОК и mustein пришли к консенсусу...
Самое интересное, что тема создавалась, как обсуждение альтернативы покупки среднеразмерного кроссера, а сколько чувств, сколько интриги...
Вы пытаетесь здесь во многом сравнивать несопоставимые вещи, поэтому такой накал страстей...
Бюджетный кроссер (а Аут именно такой) конечно определенный компромисс, посмотрите на реализацию подвески, салона, шумоизоляцию и т.д., экономия на всем, но в рамках этой экономии сделано добротно - здесь не откажешь... А набор опций - это вообще индивидуально, многие и стандартными и не пользуются...
Для меня основной момент неприятие нового Аута - отсутствие усраиваиещего движка и КПП - и это не митсу, а рольф...

[MOK]

Сообщение от rbely

Вот что крест животворящий делает: МОК и mustein пришли к консенсусу...
Самое интересное, что тема создавалась, как обсуждение альтернативы покупки среднеразмерного кроссера, а сколько чувств, сколько интриги...
Вы пытаетесь здесь во многом сравнивать несопоставимые вещи, поэтому такой накал страстей...
Бюджетный кроссер (а Аут именно такой) конечно определенный компромисс, посмотрите на реализацию подвески, салона, шумоизоляцию и т.д., экономия на всем, но в рамках этой экономии сделано добротно - здесь не откажешь... А набор опций - это вообще индивидуально, многие и стандартными и не пользуются...
Для меня основной момент неприятие нового Аута - отсутствие усраиваиещего движка и КПП - и это не митсу, а рольф...

все хорошо , но слово "новый " не подходит ни по каким критериям

[arkadius]

Terrain response 3008 предлагается только для МКП.
Модель интересна с турбомотором и АКП Aisin, но надежностью турбомоторы не блещут.
Много компромиссов.
До Аута ездил 4 года на Рено Сценик Конквест. Я смотрел 3008 как вариант, но это что же Конквест, только моложе и с другим шильдиком.
А Мой выбор - полноценный кроссовер. И в его правильности не было причин сомневаться.

[сергеев.а]

Сообщение от arkadius

Terrain response 3008 предлагается только для МКП.
Модель интересна с турбомотором и АКП Aisin, но надежностью турбомоторы не блещут.
Много компромиссов.
До Аута ездил 4 года на Рено Сценик Конквест. Я смотрел 3008 как вариант, но это что же Конквест, только моложе и с другим шильдиком.
А Мой выбор - полноценный кроссовер. И в его правильности не было причин сомневаться.

Terrain response 3008 уже есть на дизеле с дсг

[arkadius]

дизель не вариант, тем более не вариант - робот.

ИМХО 3008 хороший вариант для тех кто ищет малый кроссовер-однообъемник-универсал, при этом полный привод для водителя не является обязательной опцией. Но и в этом случае 3008 конкурент для ASX, Кашкая, SX4 и т.п. Для Аута он мелковат.

А по опыту эксплуатации своего Конквеста я четко понял, что с нашей зимой монопривод зачастую недостаточен.И клиренс тут погоды не делает. А у Конквеста заявленный клиренс был 185 мм, по факту 180 точно. У 3008 меньше.
Особенно обидно, когда машина садится возле собственного подъезда или на стоянке на работе.
Нет, господа, только полный привод позволяет спокойно ездить в городе зимой.

[rbely]

Сообщение от MOK

все хорошо , но слово "новый " не подходит ни по каким критериям

Вот здесь с Вами не соглашусь. Есть главный критерий - позиционирование производителя: по этому критерию Аут3 конечно новая модель. Ну и второй основной критерий (это уже в моем понимании) - это кузов, раз обновился, значит произошла смена модели. А что технические решения с ХЛ-я перекочевали, так я например ничего страшного в этом не вижу. Мне в истории с Аутом больше всего позиция рольфа не приемлема, комплектации урезаны в главном - по движку и КПП, вот основная печалька, с остальным можно и смириться... ибо для удобства пользования можно и седанчик иметь, но зимой на кроссере по-любому веселей...

[СанычНСК]

Сообщение от rbely

но зимой на кроссере по-любому веселей...

На много веселей. Мир по другому видеться. Особенно у нас 40 см снега. Каждый день по 10-12 см выпадает.
Вот это в ночь с пятницы на субботу (23-24 ноября)

---------- Добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:06 ----------

vBulletin [media]

А вот это с субботы на воскресенье (24-25 ноября)

vBulletin [media]

[СергейМДХ]

Сообщение от mustein

Французы молодцы на самом деле, да и не более они ломучие чем корейцы, уверен. .

Не буду сравнивать с корейцами и говорить буду только за ситроен - мышины проблемные. Взять хотя бы С4, который приглядываем жене. Вот несколько болячек, которые коснулись большинства пользователей:
1) датчик термостата
2) дикий уход антифриза
3) замерзание замков дверей при минусовой температуре
4) мотор печки


Плюс всякие недочёты по кузову и шумной балке, АКПП, и МКПП...

Проблемы есть. Они не фатальные. Но заставляют заезжать в сервис...

В остальном соглашусь, что французы делают автомобили с вниманиям к деталям.

[Lukian]

Сообщение от arkadius

дизель не вариант, тем более не вариант - робот.

Ну если ДСГ поставили от Volkswagen - то как раз вариант!
Фольксвагеновская DSG с двумя сцеплениями, будет по лучше мноких АКПП и Вариаторов.
Это не те роботы, которые были 5 лет назад. И которые, например, Тойота ставила у себя! Прогресс идет.

---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:19 ----------

Сообщение от MOK

все хорошо , но слово "новый " не подходит ни по каким критериям

Как же это?
1. Интерьер поменялся полностью;
2. Внешность поменялась полностью;
3. Движок и вариатор доработали - мельше л.с. а тянет значительно лучше;
4. Принцып работы трансмиссии во всех положениях -Eco/Auto/Lock-изменен!
Что же тогда должны переделать, что бы авто стало новым? Название поменять что-ли...

[Мамонт]

СанычНСК,
благодаря вам мы в курсе общественной жизни Новосибирска, а теперь и метеоусловий. Спасибо. А главное все по теме.

[arkadius]

еще вопрос что лучше Вариатор или ДСЖ.
По комфорту - вариатор однозначно приятнее.

А кстати, почему доброго о Ссанг Йонгах никто ничего не сказал?

[Arbit]

Сообщение от СергейМДХ

1) датчик термостата
2) дикий уход антифриза
3) замерзание замков дверей при минусовой температуре
4) мотор печки
Проблемы есть. Они не фатальные. Но заставляют заезжать в сервис...

Тогда фатальные - это когда кузов развалится?

Сообщение от Lukian

Что же тогда должны переделать, что бы авто стало новым? Название поменять что-ли...

Да ящичков побольше, розеток, борт откидной, багажник покороче без органайзера. Этого так не хватает владельцам ХЛелей.

---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:34 ----------

Сообщение от arkadius

А кстати, почему доброго о Ссанг Йонгах никто ничего не сказал?

Видимо нечего.

[СергейМДХ]

Сообщение от Arbit

Тогда фатальные - это когда кузов развалится?

Это когда машина останавливается по среди трассы и всё