Может в Москве или просто в другой фирме будет дешевле, я на авито залез в Волгограде (не заморачивался) самому первому написал Ремонтнику, где под ключ ставят - ответил, что полностью все поставят и синхпонизируют за 350тр - конечно цена пипец!) Но говорю, может, где дешевле...
3UZ весит минимум в 2 раза больше чем наш, там развесовка нарушится так, что мама не горюй!
Ну если так, то да! Просто, когда такое случается особенно, как у меня за 3 дня до нового года - остался очень неприятный осадок от Митсубисивского движка! А судя по прочитанному о 3uz - они очень надежны.
Ну если так, то да! Просто, когда такое случается особенно, как у меня за 3 дня до нового года - остался очень неприятный осадок от Митсубисивского движка! А судя по прочитанному о 3uz - они очень надежны.
@b707, далеко не каждая машина мне подойдет, в сравнении с моей, мне нужен среднеразмерный кроссовер, тихий, с хорошей музыкой и шумкой, быстрый, не дорогой в обслуживании, ну за свои деньги я такого не нашел
Аналогично, 8 месяцев - продавал, искал, прикидывал - в результате понял, что за те деньги, которые мне за него дадут со стуканутым двс я ничего нормального не возьму или взять какой нибудь хрень - седан!? Поэтому купил контрактный двс и жду с нетерпением мой Аут!)
@МиНиН, Есть какой то сервис в Москве Механника. Там сказали что нет вкладышей ремонтных.Небывает. В рольфе есть какие то 1и 2 ремонт. Но они тоже вроде как номинал
@МиНиН, Я конечно извеняюсь за назойливость. В магазине где я постоянно заказываю запчасти тоже говорят нет вкладышей ремонтных. я долго их знаю. Но каму звонить куда ехать что бы купить вкладыши ремонтные? Есть ли смысл купить новый коленвал и поставить номинальные вкладыши. Хотя и так без него кольца плюс коренные и маслосьемные колпачки все прокладки и сам шатун получаеться около 80 000р
Добавлено через 49 секунд
одни кольца на один поршень 8600 в рольфе
В магазине где я постоянно заказываю запчасти тоже говорят нет вкладышей ремонтных.
Ранее я привел абсолютно все номера вкладышей из каталогов оригинальных запчастей. Для чего тогда нужны все эти номера с разной маркировкой цветами, если они все по-вашему являются номиналом.
Цитата:
Сообщение от Alex734
Есть ли смысл купить новый коленвал и поставить номинальные вкладыши.
Здесь, как говорится, хозяин-барин. Не во всех сервисах есть хорошие специалисты-мотористы, которые действительно делают заключение о замене той или иной детали на основании промеров. Ни один нормальный и уважающий себя мастер не поставит вам новый колен.вал с номинальными подшипниками, не сделав замеров. Не думаю, что в Москве всего один сервис, занимающийся настоящим ремонтом двигателей, а не просто переборкой.
Для чего тогда нужны все эти номера с разной маркировкой цветами, если они все по-вашему являются номиналом.
Внутри стандартного размера есть размерные группы с еще более жестким допуском, т.е. все это номера стандартных вкладышей трех размерных групп. Говоря о ремонтном размере имеется в виду что вал будет сошлифован и размер уменьшится мин. на 0,25 мм. Т.е вкладыши должны быть +0,25 мм., +0,5 мм. И к сожалению мицубиси их не предусмотрела, и не нашелся производитель который бы их изготовил для нас. Хотя где то наталкивался на информацию что ремонт 6b31 делается, но каталожных номеров ремонтных вкладышей, поршней и колец так никто и не выложил.
Последний раз редактировалось alex540; 03.10.2016 в 16:37.
@alex540, спасибо за информацию, но я в курсе, что ремонтные вкладыши подразумевают шлифовку кол.вала. Я как раз и пытался объяснить, что те вкладыши, которые указаны в сервис-мануале и каталогах, это и есть те стандарты, которые входят в допуски размеров масляного зазора и не более.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
в копилку знаний
rozed\\\ ТОВАРИЩИ! Столкнулся с такой же проблемой как провернуло вкладыш на одном шатуне 248 000 тыс. пробега. Причина в голодании.
Перерыл кучу летературы, статей и прочего. Пришел к следующему. Колено один в один с паждеро спорт 3.0 и соответственно все вытекающие коренные и шатунные вкладыши. Вот только у паджеро есть ремонтные вкладыши
1 ремонт 0,25;
2 ремонт 0,50;
3 ремонт 0,75;
4 ремонт 1,00.
У аута нет, но они подходят от паджеро... По экзисту пременимость колен в каталоге одинакова, что на аут, что на паджеро. Делайте выводы ни какие изузу и мазды тот самый подбор все бред...
@МиНиН, я правильно понял, что те вкладыши, которые вы указали в сервис-мануале они расчитаны на новый коленвал и если вдруг я захочу восстановить детали двигателя, то мне понадобится в обязательном порядке шлифовать колено, чтобы все подошло?