Всем привет! Всю тему перелопатил, но так и не узнал размеры катализатора на ХЛ 2,4. Также нигде не нашел вывода - ставить универсальный кат, пламегаситель или просто пробить. Печалька!
Чек пока не горит, но вонь стоит ужасная при прогреве...
Может стоит купить очиститель катализатора топ гир попробовать но надо банки 3 стоит 700 рублей и на дольняк куда нибудь 1 банка на полный бак. Хз может поможет.
Всем доброго времени суток. Кто сколько отъездил на выбитых катах без пламиков на 3.0? Интересует вопрос на сколько все таки там толстые стены (в калекторах) и на долго ли этих стен хватит.
Всем доброго времени суток. Кто сколько отъездил на выбитых катах без пламиков на 3.0? Интересует вопрос на сколько все таки там толстые стены (в калекторах) и на долго ли этих стен хватит.
Коллекторов хватит на долго.Первый Аут 3.0 покупал в 2012 году,он был с пробегом 70 тыс.км 2008 года и уже с выбитыми катализаторами.Через год,я его продал из-за финансовых ресурсов.Сейчас связь с этим человеком поддерживаю, пробег на нынешний момент 160 тыс.км и всё в порядке.
Себе тоже сейчас удалил катализатоы,делал сам.Сдал катализаторы за 16 тыс руб.Так что если будете удалять простите вырезать при Вас,или пусть бесплатно удаляют и забирают их себе.
Пламяки не ставьте, начнётся масложор.
Коллекторов хватит на долго.Первый Аут 3.0 покупал в 2012 году,он был с пробегом 70 тыс.км 2008 года и уже с выбитыми катализаторами.Через год,я его продал из-за финансовых ресурсов.Сейчас связь с этим человеком поддерживаю, пробег на нынешний момент 160 тыс.км и всё в порядке.
Себе тоже сейчас удалил катализатоы,делал сам.Сдал катализаторы за 16 тыс руб.Так что если будете удалять простите вырезать при Вас,или пусть бесплатно удаляют и забирают их себе.
Пламяки не ставьте, начнётся масложор.
У многих кто ставил пламягасители начинается масложер.Толи от того что в коллекторе остаётся сварочный мусор,Толи от того что нарушается температурный режим в коллекторе и мало начинает угорать.
Тут скорее не такая последовательность событий
Не у тех кто плямики ставил начинался масложер, а у тех кто поездил с неисправным катом и хватанул керамику в цилиндры, а уж ставил он потом пламик или просто выбил это дело десятое. Пламик врядли нарушит температурный режим в плюс, скорее банка будет холоднее чем с катой. То что банка тут же прогорит если не ставить пламик, тоже вряд ли, просто выбивали на многоих японцах и ездили люди потом без проблемм. Вот звук меняется в сторону громче, если просто выбивать-это факт, пламик от этого спасает-тоже факт.
@OlegN, личное наблюдение и сервиса. На трёхлитровых моторах каты мрут, а на 2.4 пофигу, разве что, когда совсем мотор не в порядке и бензин откровенное г. Есть машина с пробегом под 400 тыс.км с живым катом.