Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
не знаю как к ним, лично я шился у Zygard (он был проездом в моём городе) и разница со стоком огромная, тачка реально начинает ехать очень хорошо. По живучести вариатора конечно думаю реклама))) НО в спокойной езде обороты двигателя теперь всегда держатся в районе 1100-1300 (раньше 1100 никогда не видел у себя, даже на круизе) и машина тянет даже на этих оборотах хорошо, может тут и есть доля правды в живучести вариатора, т.к. обороты ниже держатся. Но главное расход упал заметно (езжу всегда в эко режиме), если ездить спокойно то прям очень заметно упал. появился накат хороший. Кароч меня всё устраивает и оч жалею, что 5 лет проездил на недоразумении стоковом.
Прошился на новом Ауте 2.0 литра у Zygard, он же Алексей.
Надо сказать, что динамики после чиповки прибавилось, особенно это заметно в режиме 4WD ECO.
Мотор хорошо тянет с низов без провалов.
На трассе обгон стал более предсказуемым, т.к. разница между 2.4 и 2.0 очень была заметной. И
рев двигателя был более выраженным.
Плюсом Алексей прописал датчики TMPS и пошаманил с настройками.
В целом, позитив.
Прошился на новом Ауте 2.0 литра у Zygard, он же Алексей.
Надо сказать, что динамики после чиповки прибавилось, особенно это заметно в режиме 4WD ECO.
Мотор хорошо тянет с низов без провалов.
На трассе обгон стал более предсказуемым, т.к. разница между 2.4 и 2.0 очень была заметной. И
рев двигателя был более выраженным.
Плюсом Алексей прописал датчики TMPS и пошаманил с настройками.
В целом, позитив.
Плюсану. Так же недавно прошился у Алексея! Аут 2.0. Ощущения такие, будто машина плывет/ летит ни что ее не душит/ не держит) Вариатор адаптируется сам. Нет никакой вибрации в пробках как раньше на другой прошивке у др чел-ка. Расход уменьшился, скорость набирается интенсивно и легко. В общем доволен как слон. Спасибо Zygard.
Прежде, чем подобное советовать, как минимум парт-намбер необходимо выложить для OUTIII...
Стоимость, объем работы...
Лишь потом козырять "лаконичностью" своего ответа в теме(((
@Гали, свап теоретически возможен, но практики в РФ нет и ценник, навскидку от 50 тыс. руб....
Вы до сих пор считаете свой совет одним из самых актуальным в данной теме???...
@Гали, свап теоретически возможен, но практики в РФ нет и ценник, навскидку от 50 тыс. руб....
Вы до сих пор считаете свой совет одним из самых актуальным в данной теме???...
Считаю, что Ауты не та техника, чтобы "рвать" всех на светофорах. Это не Порше и заложено в его характеристике.