[ZYGARD]

Следующие функции опробованы мною лично и гарантированно работают на Outlander 2013 модельного года:

>>> РАЗВЕРНУТЬ <<<

Фиолетовым цветом помечены функции доступные в разделе Кастомизации (об этом разделе ниже).
Синим цветом помечены функции активируемые только через правку конфиг-файла (вариант-кодинга).

ШТАТНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

При несанкционированном открытии дверей, багажника и капота (при установленном концевике) система начинает монотонно бибикать клаксоном, если машина не была предварительно снята с охраны кнопкой "открыть" на ключе/передатчике или кнопкой на ручке двери (для автомобилей с KOS-системой).

[свернуть]

ЗАДЕРЖКА СРАБАТЫВАНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОМ ОТКРЫТИИ ДВЕРЕЙ

При открытии дверей в режиме охраны не происходит мгновенное срабатывание тревоги, а даётся время (6 или 10 секунд) на отключение тревоги путём установки ключа в замок и включения зажигания (для обычного ключа) и установки передатчика в специальный слот и нажатия кнопки СТАРТ/СТОП для включения зажигания (для машин с KOS). Это сделано на тот случай, если в ключе или передатчике сядет батарейка и машину придётся открывать вручную через замочную скважину двери.

[свернуть]

АВТОЗАКРЫТИЕ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ ПО ДОСТИЖЕНИЮ СКОРОСТИ 20 КМ/Ч

Если замок хотя бы одной двери разблокирован, то при наборе автомобилем скорости выше 20 км/ч произойдет автоблокировка этого замка. В отличие от режимов работы этой функции в автомобилях прошлых лет тут она работает более интеллектуально: повторная автоблокировка происходит не всегда, а только после физического открытия двери.

[свернуть]

АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗБЛОКИРОВКА ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ ПО ВЫКЛЮЧЕНИЮ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РЕЖИМУ ПАРКИНГ АКПП.

Эта функция позволяет разблокировать замки дверей по повороту ключа в положение Lock (для обычного ключа) и по выключению зажигания кнопкой СТАРТ/СТОП (для машин с KOS) ЛИБО по переводу рычага КПП в положение P (Parking - для машин с АКПП).
В варианте автомобилей с МКПП доступен только один вариант - по выключению зажигания, поскольку режима P у них нет по определению.

[свернуть]

ЛЁГКИЙ СИГНАЛ КЛАКСОНОМ ПРИ ЗАКРЫТИИ МАШИНЫ КНОПКОЙ ШТАТНОГО КЛЮЧА

Эта функция полезна для тех кто активно пользуется родной системой комфорта - штатным ключем. Она добавляет к бесшумному варианту при котором лишь моргают поворотники еще три варианта звукового сопровождения:
а) При каждом нажатии кнопки "закрыть" производится лёгкий "бип" клаксоном
б) При двойном нажатии кнопки "закрыть" производится лёгкий "бип" клаксоном
а) При каждом нажатии кнопки "закрыть", но только в светлое время суток производится лёгкий "бип" клаксоном (по датчику света при установленой рукоятке в режиме AUTO)

[свернуть]

КОМФОРТНЫЙ ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

При кратковременном нажатии рычага дворников на себя будет производится полноценный автоматизированый омыв лобового стекла несколькими последовательными струями жидкости и своевременными взмахами дворников, автоматику эту всегда можно прервать коротким движением рукоятки вверх, а также предотвратить её срабатывание если нажатие рычага на себя длилось 1 секунду и более.

[свернуть]

БЛОКИРОВКА КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ НА ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ В РЕЖИМЕ "ОХРАНА"

Это позволяет избежать лёгкого открытия двери через просовывание длинного предмета сквозь уплотнительную резинку дверного проёма и нажатия им этой кнопки. Если установленная сторонняя сигнализация подключена к проводке авто аналоговым образом, то если закрыть машину кнопкой родного ключа или кнопкой на ручке (для авто с КОС-системой), то сторонняя сигнализация не сможет разблокировать замки дверей при снятии с охраны. Это бывает полезно если есть подозрение на подверженность установленной сигнализации всевозможным кодграбберам.

[свернуть]

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЗМАХ ДВОРНИКА ЧЕРЕЗ 5 СЕКУНД ПОСЛЕ ОМЫВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОСТАВШЕЙСЯ ВЛАГИ.

После омыва стекла примерно через 5 секунд производится дополнительный взмах дворника для удаления потёко без сопровождающего омыва лобового сткла омывающей жидкостью.

[свернуть]

ВКЛЮЧЕНИЕ ПОШАГОВОЙ РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ.

При однократном нажатии кнопки "Открыть" штатного ключа разблокируется только водительская дверь, а при двойном нажатии все двери (второе нажатие должно произойти не дольше чем через 2 секунды после первого). На машинах с KOS-системой разблокировка всех дверей гарантированно работает только с кнопок передатчика, с кнопки на ручке сразу разблокируется только водительская дверь, для разблокировки остальных лучше сесть в машину и открыть их кнпкой ЦЗ.

[свернуть]

ЗАКРЫТИЕ ЛЮКА ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ КНОПКОЙ НА ПЕРЕДАТЧИКЕ

На автомобилях оснащённых автоматически сдвигаемым люком японцы отключили возможность управления его закрытием дистанционно с передатчика, но это можно исправить. Закрытие люка осуществляется вторым нажатием кнопки "Закрыть" ключа и одновременным её удержанием. Как только люк начнет движение - кнопку можно отпустить.

[свернуть]

ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ (ДХО) ЛЮБОГО ИЗ ТРЁХ ТИПОВ: ОБЫЧНЫЙ, ПРИТУХАЮЩИЙ, НЕЗАВИСИМЫЙ

Все три типа предусматривают включение осветительных приборов расположенных спереди автомобиля при запуске двигателя:
а) Обычный тип - это банальное включение ближнего света основных фар во всех режимах рукоятки управления светомкроме габаритов (OFF, AUTO, ON) при запуске двигателя. При этом всегда горят габаритыне огни, то есть в том числе и сзади авто.
б) Притухающий - данный тип ДХО предусматривает работу ближнего света галогеновых фар в пол накала, то есть яркость лам снижена. Это работает благодаря использованию специальной релюшки функционирующей по принципу ШИМ (Широтно-импульсная модуляция). Достоинствами этого типа ДХО является увеличеный ресурс лампочек, а также отстутствие включения габаритных огней при запуске двигателя
в) Независимый тип как правило используется для отдельно стоящих фонарей ДХО, например диодных лент установленых рядом с ПТФ и др. Суть его заключается в том что установленые фонари работают только при выключенных фарах, а как только фары включились они мгновенно выключаются и наоборот. Для данного типа ДРЛ в автомобиле предусмотрено специально отведённое место для реле в подкапотном блоке предохранителей. Также третий тип позволяет в качестве ДХО использовать ПТФ не нарушая привычный алгоритм их работы, то есть днём горят ПТФ, а вечером включаются фарыи тогда можно при желании обычным образом включить ПТФ
Все три типа ДХО предусматривают возможность при стоянке запустить двигатель без включения соответствующего света, для этого надо перед запуском лишь поднять ручник. При работе двигателя реакция на ручник отключается.
У зависимости от ручника есть один маленький недостаток - при движении в режиме "габариты" ДХО остаются включенными.

[свернуть]

РЕЖИМ "СУМЕРКИ" ДЛЯ ДАТЧИКА СВЕТА ИЛИ ПОЭТАПНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ).

При активации данного режима свет фар по датчику света включается не сразу: сначала включаются габаритные огни, а когда сильнее стемнеет - включаются фары. Это довольно полезно использовать с режимами ДХО "Притухающий" и "Независимый", так как в режиме "Сумерки" ДХО оставются включенными и только когда включаются фары следует их отключение.

[свернуть]

СНЯТИЕ АВТОПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА ПОДСЧЁТА РАСХОДА ТОПЛИВА С РУЧНОГО НА АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОСЛЕ ПРОСТОЯ БОЛЕЕ 4 ЧАСОВ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ.

В автомобиле предусмотрено два расходометра - один ручной, второй автоматический. Переключение между ними осуществляется кнопкой INFO через меню SETTINGS приборной панели.
Проблема заключается в том что при установке ручного режима через 4 часа простоя всё равно включится автоматический режим. Суть доработки заключается в отключении этого автоматического перехода.

[свернуть]

ИЗМЕНЕНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР, В ТОМ ЧИСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДВОРНИКОВ.

Режимов работы омывателя фар много, есть такие, что омыватели фар работают лишь по нажатию кнопки на торце рукоятки управления светом, а есть такие, при которых включение омывателей происходит не только специальной кнопкой, а еще когда включаются дворники. Это как раз и вызывает всеобщее недовольство, особенно в зимнее время, когда омывайка "на вес золота". Доработка заключается в снятии автоматической зависимости включения омывателя при срабатывании дворников. Также существует возможность сделать чтобы омыватели выдвигались всего один раз вместо двух по умолчанию.
При установке сторонних систем омыва фар (HELLAи др.) многие желают также "красиво" включать их штатной кнопкой на торце ручки света (если докупить соответствующую ручку).

[свернуть]

ПРОВОЖАЮЩИЙ СВЕТ ФАР

Эта функция по умолчанию есть во всех комплектациях! Как она работает: При необходимости, после выключения зажигания если в течении 60 секунд "моргнуть" дальним светом, то включится ближний свет фар и будет гореть заданное колличество времени (15,30,60 или 180 секунд), при этом можно закрыть автомобиль и пойти домой, фары автоматически выключатся. После выключения фар начнётся новый таймер в 60 секунд в течении которого можно повторить процедуру если она еще нужна. При активации остальных функций можно задать иное время её работы, по умолчанию - 30 секунд.

[свернуть]

ПРИВЕТСТВЕННЫЙ ИЛИ "ВСТРЕЧАЮЩИЙ" СВЕТ

Эта функция по-умолчанию есть в комплектациях у которых есть датчик света, но она доступна к активации и на тех где такого датчика нет. Как она работает:
При открытии машины кнопкой штатного ключа загораются либо габариты либо ближний (задаётся). При наличии датчика света это работает только в тёмное время суток при установке рукоятки управления света в положении AUTO и OFF.

[свернуть]

МИГАНИЕ ПОВОРОТНИКАМИ ПРИ ИНТЕНСИВНОМ ТОРМОЖЕНИИ СО СКОРОСТИ 55КМ/Ч И ВЫШЕ.

При внезапном интенсивном торможении со скорости превышаеющей 55км/ч, вплоть до срабатывания системы ABS, происходит быстрое мигание поворотниками (в два раза чаще чем при включённой "аварийке") длящееся до момента снятия ноги с педали тормоза.

[свернуть]

УВЕЛИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ + ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ ДВЕРЕЙ

По умолчанию после выключения зажигания стеклоподъемники работают 30 секунд, потом обесточиваются и возобновить их рабту можно только повторным включением зажигания. Этот интервал можно увеличить до 3 или 10 минут. Также если после выключения зажигания открывается любая дверь стеклоподъемники обесточиваются мгновенно. Интервал работы стеклоподъемников после открытия дверей можно увеличить до 30 секунд.

[свернуть]

ИНДИКАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ НА СКОРОСТИ СВЫШЕ 120КМ/Ч

При активации этой функции на правом циферблате в нижнем углу начинает мигать специальный значек в виде цифр "120" при движении на скорости выше этого начения. Синхронно с этим значком будет мигать светодиод штатной сигнализации находящийся рядом с кнопкой включения "аварийки", предположительно для надзора "штурманом"

[свернуть]

АКТИВАЦИЯ ЗУММЕРА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ

При активной функции когда включается задняя передача приборка начинает издавать негромкие монотонные звуковые импульсы, которые прекратятся только если включить другую передачу. Это полезно для тех, кто боится случайно воткнуть R вместо D

[свернуть]

НАПОМИНАНИЕ О ЗАБЫТОМ КЛЮЧЕ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ ОТКРЫТИИ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ

Это актуально только для автомобилей с обычным ключём (без кнопки СТАРТ-СТОП). Если открывается водительская дверь, а ключ всё еще находится в замке зажигания в положении LOCK или АСС, то приборная панель начинает издавать звуковые импульсы напоминающие о забытом ключе, а на цветных приборных панелях также появляется соответствующее предупредительное сообщение

[свернуть]

ИЗМЕНЕНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ + ОТКЛЮЧЕНИЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО СКЛАДЫВАНИЯ

Существует 4 режима работы зеркал:
а) Выключено (управление только по двойному нажатию кнопок "закрыть" и "открыть" родного ключа + кнопкой на джойстике + кнопкой на ручке KOS-системы)
б) то же самое что и пункт "а", но с раскрывом зеркал по достижению скорости ~20км/ч
в) Раскрыв по включению зажигания, сложение по открытию водительской двери с выключенным зажиганием.
г) Раскрыв по нажатию кнопки "открыть" родного ключа, сложение по нажатию кнопки "закрыть", аналогично по кнопке на ручке двери KOS-системы (по умолчанию для всех машин оснащенных складывающимися зеркалами с завода)

[свернуть]

ВКЛЮЧЕНИЕ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА И БОКОВЫХ ЗЕРКАЛПО ЗАПУСКУ ДВИГАТЕЛЯПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ЗА БОРТОМ НИЖЕ +3С

При запуске двигателя есть возможность активировать автоматическое включение обогреа заднего стекла и зеркал если температура за бортом находится ниже +3С. Обогрев автоматически выключится через несколько минут как если бы был включен вручную кнопкой на панели.

[свернуть]

ИЗМЕНЕНИЕ ИНТЕРВАЛА МЕЖДУ ВЗМАХАМИ ЗАДНЕГО ДВОРНИКА И УВЕЛИЧЕНИЕ СКОРОСТИ ВЗМАХОВ

По умолчанию в режиме INT задний дворник происзводит взмахи с интервалом 8 секунд Настройка позвояет задать также значения 0, 4 и 16 секунд.

[свернуть]

РАЗДЕЛ КАСТОМИЗАЦИИ ДИЛЕРСКОГО СКАНЕРА МУТ-3:

ЗДЕСЬ ПРЕДСТАВЛЕНЫ ВОЗМОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ ДОСТУПНЫ ДЛЯ НАСТРОЙКИ У ДИЛЕРА + ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ С ЭКРАНА MMCS ПРИ ЕЁ НАЛИЧИИ В АВТОМОБИЛЕ

- работа поворотников не только при включеном зажигании, но и в АСС режиме
- отключение "комфортного поворотника", когда легким касаним производится тройное мигание.
- увеличение прододжительности нажатия рукоятки для включения "комфортного поворотника" (до 0,8с, по умолчнию 0,4с)
- изменение режима работа дворников лобового стекла:

а) Нормальный режим - взмах каждые 4 секунды
б) Переменный режим - частота взмаха регулируется колёсиком на рукоятке
в) Зависимость от скорости - чем быстрее скорость - тем чаще взмахи
г) Зависимость от дождя (доступно только на а/м с датчиком дождя) - частота взмаха регулируется колёсиком на рукоятке + взмахи не производятся без влаги на стекле.

- Настройка зависимости срабатывания дворников от включения омывателя лобового стекла:

а) Нет зависимости - самостоятельное включение дворника (лить можно сколько надо)
б) При продолжительности омыва более секунды - делается взмах дворником
в) То же самое что и пункт "б" но с завершением очистки (взмах по сухому через 5 секунд после работы дворников)

- Настройка режима работы заднего дворника: взмах через 0, 4, 8 или 16 секунд (По умолчанию 8).
- Отключение режима низкой скорости движения заднего дворника (Включено по умолчанию)
- Изменение работы складывания зеркал:

а) Выключено (управление только по двойному нажатию кнопок "закрыть" и "открыть" родного ключа + кнопкой на джойстике + кнопкой на ручке KOS-системы)
б) то же самое что и пункт "а", но с раскрывом зеркал по достижению скорости ~20км/ч
в) Раскрыв по включению зажигания, сложение по открытию водительской двери с выключенным зажиганием.
г) Раскрыв по нажатию кнопки "открыть" родного ключа, сложение по нажатию кнопки "закрыть", аналогично по кнопке на ручке двери KOS-системы

- Настройка чувствительности датчика света (4 режима).
- Задержка свечения плафона после закрытия замков кнопкой штатного ключа от 0 до 180 секунд (по умолчанию 15 секунд).
- отключение автоматического выключения фар при простое с фарами и выключенным зажиганием 30 минут (Возможно активировать режим когда выключаться будут только фары, габариты останутся гореть)
- Настройка времени работы оставленного включенным плафона освещения при закрытой машине (3, 30, 60 минут)
- Включение комфортного омывателя
- Открытие замков по выключению зажигания или по постановки рукоятки АКПП в паркинг "Р".
- Включение пошагового открытия дверей (Первое нажатие разблокирует водительскую дверь и если успеть нажать еще раз в течении 2 секунд - разблокируются остальные двери и багажник)
- Настройка времени автоматической блокировки замков после нажатия кнопки "открыть" на ключе, но без открытия дверей (30, 60, 120, 180 секунд)
- Настройка длительности сигнала клаксоном при нажатии кнопки "закрыть" ключа (0.01с или 0.02с - время подачи питания на клаксон)
- Отключение зависимости заднего дворника от включения задней передачи при включенных передних дворниках.
- Отключение детектирования ключа вне салона для а/м с KOS
- Отключение кнопок на ручках и/или запуска двигателя кнопкой Старт/Стоп для а/м с KOS
- Изменение задержки требуемой для повторного открытия, после нажатия кнопки на ручке двери при закрытии а/м с KOS (0, 3, 5 секунд)
- Включение сигнала клаксоном при повторной попытке завести двигатель дистанционно созданным для этого аксессуаром (для оповещения владельца об уже запущенном двигателе)
- Изменение времени работы питания допоборудования в АСС режиме (в т.ч. магнитолы) (30м, 60м, бесконечно)
- Изменение времени работы провожающего света фар (15, 30, 60, 180 секунд)
- Настройка режима встречающего света (Выключен, габариты, фары)
- Изменение громкости внешнего информационного зуммера для а/м с KOS (три режима громкости)
- Отключение автоматического включения рециркуляции воздуха при регулировке уровня температуры
- Отключение автоматического включения кондиционера при регулировке температуры
- Корректировка работы кондиционера на 1-2 градуса выше/ниже текущего значения отображаемого на LCD-дисплее климат-контроля.
- Корректировка распределения воздуха между лобовысм стеклом и зоной ног.
- Корректировка распределения воздуха между воздуховодами направлеными в салон и зоной ног.
- Активация автоматического включения обогрева заднего стекла при запуске двигателя когда на улице менее 3 градусов тепла.

[свернуть]

ПОЛЕЗНЫЕ ДОРАБОТКИ, ТРЕБУЮЩИЕ НЕ ТОЛЬКО АКТИВАЦИИ, НО ТАКЖЕ ЗАПЧАСТЕЙ И РАБОТ ПО ИХ УСТАНОВКЕ:

УСТАНОВКА ШТАТНОГО КОНЦЕВИКА ЗАМКА КАПОТА ДЛЯ ИНДИКАЦИИ ОТКРЫТИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ, А ТАКЖЕ ДЛЯ РЕАКЦИИ ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НА НЕСАНКЦИОНИРОВАННОЕ ОТКРЫТИЕ КАПОТА В РЕЖИМЕ ОХРАНЫ.

>>ПОДРОБНОСТИ<<

[свернуть]

УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ AUX-РАЗЪЕМА.

Это аналоговый аудиовход для подключения внешних источников звука.
>>ПОДРОБНОСТИ<<

[свернуть]

УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ ШТАТНОГО УЛЬТРАЗВУКОВОГО ДАТЧИКА ОБЪЕМА И ЦИФРОВОЙ АВТОНОМНОЙ СИРЕНЫ.

>>ПОДРОБНОСТИ<<

[свернуть]

УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА АВТОМОБИЛИ ИМ НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ С ЗАВОДА.

На на некоторых комплектациях круиз-контроль отсутствует, но его можно установить блок кнопок на руль, сделав и проложив проводку. После установки для работы круиз-контроля необходимо еще и активировать эту функцию в ЭБУ двигателя. Заодно с установкой круиза целесообразно сразу же установить и кнопки управления аудио-системой на руле.

[свернуть]

УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ ШТАТНОГО ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ + СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)

>>ПОДРОБНОСТИ<<

[свернуть]

РЕАЛИЗАЦИЯ ПОДНЯТИЯ СТЁКОЛ С РОДНОГО КЛЮЧА ПО ОДНОМУ ИЛИ ДВОЙНОМУ НАЖАТИЮ КНОПКИ "ЗАКРЫТЬ" ЛИБО ПО КНОПКЕ НА РУЧКЕ ДВЕРИ ДЛЯ МАШИН С KOS-СИСТЕМОЙ.

Установаливается специальный доводчик стёкол в водительскую дверь и сопрягается с работой штатной системы управления ЦЗ автмобиля и автоматикой водительского стеклоподъемника

[свернуть]

[свернуть]

Также успешно производится СМЕНА ПИН-КОДА прописки ключей

ЗАЧЕМ ЭТО НЕОБХОДИМО?

Данный код запрашивается иммобилайзером если требуется привязка нового ключа к имеющимся. Думаю ни для кого не секрет, что этот ПИН-код един для всех автомобилей Mitsubishi определённой модели и этим активно пользуются угонщики для нейтрализации штатного иммобилайзера путём прописки в него принесённого с собой нового ключа или просто чипа. Изменение ПИН-кода ощутимо прибавляет трудностей злоумышленникам для обхода штатного иммобилайзера и делает прописку ключа без замены важных электронных узлов автомобиля, включая ЭБУ двигателя, невозможной.

[свернуть]

[sipov]

Направлю свой вопрос, если который выше, не понятен. В технической документации (если распаковать одноименный архив)

Outlander_Russia_2013MY_Service_Manual_ENG\TIM\TechnicalInformation.pdf

в данном файле есть таблица

CUSTOMISATION FUNCTION

Вопрос: в этой таблице - все параметры, которые можно изменять посредством MUT-III? Или есть еще какие, кроме диагностики?

[megaaxel]

Сообщение от sipov

Добрый день!
Уважаемые знатоки, разъясните пжлста по KOS feature, из технической информации (Adjustment item (M.U.T.-III display)) там написано следующее:

Это что, включение сканирования KOS, только в указанных случаях 2,3 , 4-полное выключение и 1 по-умолчанию - включено?

кос-ключ может управлять:
1) замками дверей
2) запуском двигателя

предлагается 4 варианта:
1) обе функции (включено по умолчанию)
2) только управление дверями
3) только разрешение запуска двигателя
4) выключено.

[svlas]

Различают 3 вида настроек:

• Variant Coding (заводская, около 200 параметров, файл .kon);
• Option Coding (дилерская, около 20 параметров, файл .opt);
• Customization Function (пользовательская, около 50 параметров, файл .cuf).

Настройки Variant Coding, определяют настройки в Option Coding и Customization Function. Например, включая "Cruise Control Option Coding" в Variant Coding, мы получаем пункт "Cruise Control" в Option Coding. Т.е., включая определенные функциии и системы в Variant Coding, становится доступна их настройка в Option Coding и Customization Function.

Сообщение от sipov

Вопрос: в этой таблице - все параметры, которые можно изменять посредством MUT-III? Или есть еще какие, кроме диагностики?

Нет, в этой таблице только "Customization Function", но при помощи стандартного ПО MUT-3 можно изменять еще и Option Coding, а прибегнув к редактированию файлов .kon *, можно менять и Variant Coding.

* ПО MUT-3 имеет графический интерфейс пользователя для изменения Option Coding и Customization Function, но не имеет интерфейса для изменения Variant Coding. Однако, в ПО MUT-3 есть возможность оперировать всеми настройками при помощи соответствующих файлов (kon, opt, cuf), т.е. весь список настроек может быть сохранен в файл из автомобиля, а равно, как и загружен из файла в автомобиль.

[sipov]

Сообщение от svlas

Различают 3 вида настроек:
Variant Coding (заводская, около 200 параметров, файл .kon);
Option Coding (дилерская, около 20 параметров, файл .opt);
Customization Function (пользовательская, около 50 параметров, файл .cuf).
...
есть возможность оперировать всеми настройками при помощи соответствующих файлов (kon, opt, cuf),

А где это все добро можно отредактировать? В Microsoft Visual C++, например или еще где? .opt - известный формат.. А вот .kon и .cuf - что-то особенное... Про .kon - только вот это нашел

XML-виджет Yahoo! Widget Engine

Добавлено через 47 минут

Сообщение от svlas

1. Описание работы штатной сигнализации:
постановка на охрану производится путем нажатия кнопки "Lock" на ключе;
..
снятие с охраны производится путем нажатия кнопки "Unlock" на ключе, либо путем поворачивания ключа в замке зажигания;
..
сработка сигнализации происходит при несанкционированном открытии (не кнопкой "Unlock" на ключе) дверей, багажника и капота * - машина начинает монотонно сигналить клаксоном и моргать поворотниками.

А можно уточнить, штатная сигнализация не завязана на иммобилайзер, ничего не сказано про это...
И как она работает со сторонней сигналкой (напр.StarLine), связанной по CAN с KOS, не будет конфликта и граблей в работе?
Не нравиться мне что у меня один из чипов KOS в обходчике лежит, а автозапуск очень нужен... И брелок не хотелось бы в салоне прятать, как альтернатива... Что можно придумать в данном случае со штатной сигналкой? В наличии сторонней тоже плюсы есть свои - датчик наклона и удара и т.д.. Но вот автозапуск - ахиллесова пята в безопасности...

Добавлено через 59 минут

Сообщение от sipov

А где это все добро можно отредактировать? В Microsoft Visual C++, например или еще где? .opt - известный формат.. А вот .kon и .cuf - что-то особенное... Про .kon - только вот это нашел

Добавлено через 47 минут

А можно уточнить, штатная сигнализация как она работает со сторонней сигналкой (напр.StarLine), связанной по CAN с KOS, не будет конфликта и граблей в работе?
Не нравиться мне что у меня один из чипов KOS в обходчике лежит, а автозапуск очень нужен... И брелок не хотелось бы в салоне прятать, как альтернатива... Что можно придумать в данном случае со штатной сигналкой? В наличии сторонней тоже плюсы есть свои - датчик наклона и удара и т.д.. Но вот автозапуск - ахиллесова пята в безопасности...

................

Добавлено через 1 час 3 минуты
Хз... Кто это придумал, почему не редактировать постоянно-пока авторизован.. Или чб за базаром следили-конкретно неудобно...

Добавлено через 1 час 6 минут
И последнее, к Вам - где можно увидеть:

Variant Coding (заводская, около 200 параметров, файл .kon);
Option Coding (дилерская, около 20 параметров, файл .opt);

[megaaxel]

всё, дальше даже отвечать не хочется...


sipov, почитайте внимательно хотя бы шапку этой темы, 90% вопросов отпадёт.

[sipov]

Сообщение от megaaxel

sipov, почитайте внимательно хотя бы шапку этой темы, 90% вопросов отпадёт.

Да вот же, сначала написал - потом начал читать, потом соответстно попытался пост отредактировать, поняв все... А тут облом - НЕЗЯ, сайт так не хочет, все сразу и на века надо писать, типа подумав наверное... Не знают создатели , видимо, что "бумага все должна терпеть".. Ну да ладно... Пока спасибо всем, кто ответил...

[kurok_ml]

Сообщение от ZYGARD

- Отключение детектирования ключа вне салона для а/м с KOS
- Отключение кнопок на ручках и/или запуска двигателя кнопкой Старт/Стоп для а/м с KOS
- Изменение задержки требуемой для повторного открытия, после нажатия кнопки на ручке двери при закрытии а/м с KOS (0, 3, 5 секунд)

Объясните значение этих функций, пожалуйста, и того что можно изменить

[megaaxel]

Сообщение от sipov

все сразу и на века надо писать, типа подумав наверное...

вот все бы приходили к такому заключению!

[ZYGARD]

Сообщение от kurok_ml

Объясните значение этих функций, пожалуйста, и того что можно изменить

1) детектирование ключа вне салона - когда ключ выносите из заведённой машины, через некоторое время пищит зуммер в бампере и на экране приборке рисует, что ключ вне машины (якобы забыли заглушить уходя). По практике - отключение работает не для всех событий и иногда зуммер всё же пищит.

2) отключение KOS-составляющих системы позволял пользоваться только KES-функциями KOS-ключа, а именно: открывать машину ТОЛЬКО нажатием кнопки на ключе (кнопка на ручке перестаёт работать) и запускать машину только "экстренным методом" (когда села батарейка это единственный способ завести машину). Для машин с штатной навигацией это можно было включать с экрана магнитолы, что позволяло избежать действия такого известного метода угона как "длинная рука" оставляя машину в небезопасном месте.

3) задержка 0-5 секунд: это время через которое машину можно будет вновь ОТКРЫТЬ нажав на кнопку ручки СРАЗУ после её нажатия для ЗАКРЫТИЯ. По умолчанию 3 секунды.

[sipov]

Уважаемые знатоки, походил, почитал и не все совсем понятно!?
Правильно ли что Variant Coding.kon можно править только в ETACS Decoder (загрузив файл любым способом)...
Правильно что ETACS Decoder - платная програмулина, но есть демо-версия, где не весь инструментарий робит?
Может кто скинет мне ETACS Decoder демо-версию? Пжлста?
А то ни одна ссылка на download вот здесь не работает http://etacsdecoder.com/forum/forumdisplay.php?fid=14

[amel]

Сообщение от sipov

А то ни одна ссылка на download вот здесь не работает

Работает на самую свежую версию. Пролистайте немного ниже.
ETACS_decoder_4_1_0_1.rar
В программе надо зарегистрироваться, для правки и сохранения kon файла достаточно бесплатной версии и при ее запуске наличие интернета обязательно.

[Bad-Teo]

1) детектирование ключа вне салона - когда ключ выносите из заведённой машины, через некоторое время пищит зуммер в бампере и на экране приборке рисует, что ключ вне машины (якобы забыли заглушить уходя). По практике - отключение работает не для всех событий и иногда зуммер всё же пищит.

А вот это интересно как отключить ? Очень достало пищание когда выходишь из заведенной машины, ключ всегда в кармане находится.

[Сергей095]

Сообщение от Bad-Teo

ключ вне машины (якобы забыли заглушить уходя)

Хорошая функция, зачем ее отключать? у меня машина с кнопкой, недавно, поэтому иногда выхожу из машины, держа в руке ключ, и забыв заглушить двигатель. Срабатывает стереотип прежней ключевой машины - раз ключ в руке, значит машина заглушена. А писк сигналки сразу дает понять, сэр, выключите машину пожалуйста. Мне это удобно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Bad-Teo

когда выходишь из заведенной машины, ключ всегда в кармане находится.

А ключ вообще то должен при заведенной машине не в кармане лежать, а в своей кроватке на приборной панели, как это и прописано в руководстве по эксплуатации машины.

[МиНиН]

Сообщение от Сергей095

А ключ вообще то должен при заведенной машине не в кармане лежать, а в своей кроватке на приборной панели, как это и прописано в руководстве по эксплуатации машины.

Совсем не обязательно держать ключ в гнезде, в руководстве по эксплуатации на стр.4-30 прописано, что вставлять ключ в гнездо надо при неисправности самого ключа, что дает возможность запустить двигатель, и после запуска двигателя рекомендуется извлечь ключ из гнезда. У самого всегда ключ в кармане, проблем нет.

[Avtandil]

Согласен с коллегой МиНиН. Ключ может лежать в любом месте внутри самого авто. Никогда ключ из кармана не доставал. Незачем давать повод к воровству ключа из его "кроватки".