@Alex734, да в пи... такой ремонт, плюс еще кривопопый моторист чо нибудь не так сделает и все коту под хвост, однозначно лучше брать контрактный с гарантией, вскрыть бошку и посмотреть что у него да как там
@gismof7r, согласен с вами по поводу ремонта своего мотора, а вот что касается переоформления - зачем что-то переоформлять, если мотор меняется на аналогичный? Мне в ГИБДД говорили, что переоформлять надо при установке мотора с другим объемом, другой мощностью либо другой модели. Я продавал машину с замененным мотором, в ПТС изменения не вносил, и все прошло гладко в ГИБДД при переоформлении на нового хозяина. Причем номер движка инспектор проверил (для порядка его смотрят), спросил, почему номер отличается от указанного в ПТС, на что ему честно было сказано про ремонтную замену, и этого ему оказалось достаточно - никаких документов на двигатель он не просил.
@gismof7r, согласен с вами по поводу ремонта своего мотора, а вот что касается переоформления - зачем что-то переоформлять, если мотор меняется на аналогичный? Мне в ГИБДД говорили, что переоформлять надо при установке мотора с другим объемом, другой мощностью либо другой модели. Я продавал машину с замененным мотором, в ПТС изменения не вносил, и все прошло гладко в ГИБДД при переоформлении на нового хозяина. Причем номер движка инспектор проверил (для порядка его смотрят), спросил, почему номер отличается от указанного в ПТС, на что ему честно было сказано про ремонтную замену, и этого ему оказалось достаточно - никаких документов на двигатель он не просил.
Вердикт-масляное голодание, под ремонт два шатуна и коленвал. Ремонтных размеров вкладышей нет, новый коленвал 67 тысяч. Предлагают плазменное напыление вала и шлифовка до стандарта, кто-то может знает про данную процедуру подробнее? Стоит ли связываться?
@YesYes, да никто из так называемых "мотористов" не скажет из-за чего, потому что их уровень равен 0 в этом деле, разбираться никто не хочет с этой проблемой, им лишь бы вынести вердикт и побольше заработать на горе владельце, который с разобранным движком готов поверить в инопланетян! Знаем, проходили...
Моторист говорит, что пыль от выработки забила масляные каналы, плюс залегли маслосъемные кольца. Изначальная причина, по его словам Масло. Предыдущий хозяин похоже перекатывал.
@GOHA52, насколько я понял, вы купили 8-летнюю машину с пробегом 90? Может пробег того?
(только не надо мне приводить примеры тех. кто ездит по 5 тыс в год. Такие люди есть, но тех кто ездит по 20-30 тыс - больше)
@b707, правильно говорите, сужу даже по себе, поскольку практически можно сказать не езжу на машине, а в год 20 тыс км. получается, поэтому если берете б.у. авто расчитывайте в среднем на 20 тыс в год и считайте скручен или нет пробег на вашей тачке!
@b707, правильно говорите, сужу даже по себе, поскольку практически можно сказать не езжу на машине, а в год 20 тыс км. получается, поэтому если берете б.у. авто расчитывайте в среднем на 20 тыс в год и считайте скручен или нет пробег на вашей тачке!
У меня 2007 на сегодня пробег 85т.км, а на ноуте жены 2006г. 53 т. км. Я если в отпуск на машине не езжу то больше 7 т.км за год не наезжаю. Вы же в Столице живете вот у вас и пробеги при ежедневной езде работа-дом 20-30 тыс. км
У меня 2007 на сегодня пробег 85т.км, а на ноуте жены 2006г. 53 т. км. Я если в отпуск на машине не езжу то больше 7 т.км за год не наезжаю. Вы же в Столице живете вот у вас и пробеги при ежедневной езде работа-дом 20-30 тыс. км
Столица не столица, тоже не показатель. У некоторых по три машины в семье. Кто работает рядом с домом. Я брал 4-х летку пробег 37 200км был уверен на 146%, потому что хорошие знакомые. Сейчас 8 лет и пробег 160 000км.