Пробег 80000 тысяч км, перегорела подсветка на кнопках подогрева сидений, передние колодки скрипят как у всех, перегорел предохранитель прикуривателя да и сам он работает через 3-4 раза, отвалился плафон подсветки багажника.
подсветка сгорала наверно почти у всех...
у меня пропадала два раза...
причём первый раз поменяли по гарантии...второй раз заплатил ...
отморозились сказали что первый раз неисправность была в самой кнопке в сборе поменяли...а второй раз просто лампочка сгорела
вот так ...будьте внимательны...
Доброго времени суток.Почти пол года являюсь владельцем Хля... до сегднешнего дня все было ОК. Утром завел машину, прогрел, подьехал к магазину примерно 500 метров от дома, заглушил поставил на сигнализацию. Все ОК. Сигнализация Scher-Khan Magicar 6 установлена у ОД. Примерно через 20 минут пришел из магазина открыл машину без проблем... но при запуске двигателя стартер не сработал... поставил на сигнализацию, затем снял - результат ноль... Поменял батарейку в брелке сигнализации... при включении зажигания все ок... Но при повороте ключа на старт загорается Чек двигателя, иконка масла, иконка охлаждающей жидкости,моргает 4WD , иконка скользкая дорога... Все проверил все в норме. поменял аккамулятор... толку нет все моргает а стартер не крутит... Закрыл машину сигнализацией снял аккамулятор и уехал по делам... через 5 часов приехал машина на месте... поставил аккамулятор на место. и как не странно машина завелась с пол оборота. Поставил на стоянку все ОК... Вечером спустился, машина завелась как всегда. Может кто сталкивался с такой проблемой помогите пожалуйста!!! Даже боюсь теперь на ней ездить...
Доброго времени суток.Почти пол года являюсь владельцем Хля... до сегднешнего дня все было ОК. Утром завел машину, прогрел, подьехал к магазину примерно 500 метров от дома, заглушил поставил на сигнализацию. Все ОК. Сигнализация Scher-Khan Magicar 6 установлена у ОД. Примерно через 20 минут пришел из магазина открыл машину без проблем... но при запуске двигателя стартер не сработал... поставил на сигнализацию, затем снял - результат ноль... Поменял батарейку в брелке сигнализации... при включении зажигания все ок... Но при повороте ключа на старт загорается Чек двигателя, иконка масла, иконка охлаждающей жидкости,моргает 4WD , иконка скользкая дорога... Все проверил все в норме. поменял аккамулятор... толку нет все моргает а стартер не крутит... Закрыл машину сигнализацией снял аккамулятор и уехал по делам... через 5 часов приехал машина на месте... поставил аккамулятор на место. и как не странно машина завелась с пол оборота. Поставил на стоянку все ОК... Вечером спустился, машина завелась как всегда. Может кто сталкивался с такой проблемой помогите пожалуйста!!! Даже боюсь теперь на ней ездить...
При всем моем негативном отношении к Шерханам и иже с ними....
очень похоже на глюк иммобилайзера, блокирующего цепь запуска. Этот глюк может быть вызван и внешним излучением (случайным или целенаправленным) и лечится отключением АКБ на пару минут.
Так что, уточните, есть ли у Вас беспроводная блокировка в цепи запуска и, если есть хотя бы один шанс из десяти в пользу возможного внешнего умышленного воздействия, то надо внимательно смотреть по сторонам (особенно в зеркало заднего вида) и задуматься о более серьезном охранном комплексе.
очень похоже на глюк иммобилайзера, блокирующего цепь запуска. Этот глюк может быть вызван и внешним излучением (случайным или целенаправленным) и лечится отключением АКБ на пару минут.
Так что, уточните, есть ли у Вас беспроводная блокировка в цепи запуска и, если есть хотя бы один шанс из десяти в пользу возможного внешнего умышленного воздействия, то надо внимательно смотреть по сторонам (особенно в зеркало заднего вида) и задуматься о более серьезном охранном комплексе.
Согласен, есть рациональное звено, т.е. +1
Но попробую предложить еще одну версию...
У меня такая же сигналка, только не 6тая версия, а 7мая..
Всё работало отлично, но вылез очень похожий, т.е. не логичный глюк.. При попытках автозапуска, машина заводилась на "собственное усмотрение" , типа хочу завожусь, а хочу нет Потом обратил внимание, что не хотела заводится в холод ниже -10-12) вроде есть логика, типа мало крутит стартером сигналка......... вобщем долго мучал установщиков.. вынес мозг всем, но проблему нашли почти случайно..
Короче, чтоб не дурить долго голову..... ПРОВЕРТЕ РАЗМЕЩЕНИЕ второго ключа т.е. разблокировку иммобилайзера , при плохой его видимости сигналка творит не объяснимые чудеса!!
пока менял АКБ прошло больше 2 минут но результата не было. по поводу авто-запуска у меня его нет а второй ключ лежит дома. зря конешно его не взял попробывать...
пока менял АКБ прошло больше 2 минут но результата не было. по поводу авто-запуска у меня его нет а второй ключ лежит дома. зря конешно его не взял попробывать...
Сигналка здесь не причем, в навигаторе форума есть темка про замену реле,прихватывает их по морозу!
Фиг знает, косяк иль нет?
1.Но замечаю, что ИНОГДА, коробка переключает скорость с чуть заметным рывком, и на недостаточной для этого скорости.
2. При полностью вывернутых колесах (В любую сторону) и более активном старте из этого положения...
Имеет место неприятный хруст (именно ХРУСТ).
Ехать не мешает..Но всёж.
Что за фигня?
пробег 41тыща.
пока менял АКБ прошло больше 2 минут но результата не было. по поводу авто-запуска у меня его нет а второй ключ лежит дома. зря конешно его не взял попробывать...
Вторая акб точно была не хуже первой?
С такой же проблемой столкнулся на прошлой неделе в один день с двумя ниссанами родственников.
Поворот ключа - никакой реакции.
Знакомый объяснил - во многих ино ставятся защитные реле, не позволяющие крутить стартер при критической (по мнению реле) разрядке аккума, дабы не угробить в ноль последнего.
Один ниссан (микра) простоял несколько часов с включенными фарами, аккум присел немного и стартер не крутился даже. Дали отдохнуть минут 30-40 и завелась с полтычка.
А на втором (кашкай) аккум присел более фатально, т.к. машина очень мало ездит. На дому зарядили - теперь все ОК!
Наверное, у нас в машинах такая же система с защитным реле.
Фиг знает, косяк иль нет?
1.Но замечаю, что ИНОГДА, коробка переключает скорость с чуть заметным рывком, и на недостаточной для этого скорости.
2. При полностью вывернутых колесах (В любую сторону) и более активном старте из этого положения...
Имеет место неприятный хруст (именно ХРУСТ).
Ехать не мешает..Но всёж.
Что за фигня?
пробег 41тыща.
Ну поводу хруста в шрузах есть же отдельная тема.Это по ходу болезнь в морозы.Кто то писал что менял смазку в шрузах на более фирменную,вроде помогло.
Доброго времени суток.
Вторая АКБ точно не хуже... т.к. была снята с рабочей машины. АКБ 2 месяца.
Вчера все время в течении дня заводилась без проблем...
Когда АКБ разряжается стартер не крутит... а куча ошибок почему???
Еще вспомнил рядом стояла машина вневедомственной охраны.Не могло их оборудование создать помехи... в том числе и на иммобилайзер.
На сей момент пробег моего Аута составил всего 1400 км. Сегодня, после мойки, обнаружил вот такую нелецеприятную картину в виде мелких "коцек" на правой задней арки колеса:
Сколько до Аута было у меня машин, на всех эти части кузова, были покрыты защитной плёнкой. Здесь же наблюдается её полное отсутствие. Это что, очередная спичечная экономия? Или это только у меня забыли "наклеить"? Прошу одноклубников посмотреть на своих машинах и отписать результат, и я пойду выносить мозг ОД.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: У кого какой косяк?
На машине 2007 г.в. небольшой кусочек пленки есть. Но у меня за 52 ткм и почти четыре года эксплуатации (почти 2/3 трассовые пробеги от 300 до 6000 км) никаких сколов на этих местах нет. Есть немного на капоте, переднем бампере, небольшие царапины на дверях и крыльях.
А на фото, как будто бы было крашено и отваливается потихоньку.