Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
XL 2.4 Вариатор, пробег 105тыс. Купил два года назад с пробегом 92тыс. Неизвестно менял ли предыдущий хозяин масло в вариаторе или нет.
Авто едет без рывков, плавно. Перегрева ни разу не было.
Как-нибудь можно определить (по виду цвету, запаху и т.д.) нужна ли замена?!
Смотрел карту ТО, замена на 90тыс и 180тыс.
Стоит менять?? Планирую авто использовать еще много лет, да и начались поездки за границу.
Цитата:
Сообщение от Sergy
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
Правильно ли понял, нужно купить 6 литров?! Ну предположим 4л*2
Но какое купить? В списке три разных и по цене они отличаются..
Фильтр тонкой очистки, который в левом крыле. Поддон снимать необязательно. Процедура замены на форуме неоднократно описана. Какое масло - у вас на щупе написано. Можно взять и оригинал и идемитсу, про которое говорят, что оно и есть оригинал. Меня на щупе j1, его и лью ежегодно.
Ребята, что то мой вопрос про равенол остался незамеченным, а ведь его цена еще интересней NS2. Что скажете?
Масло трансмиссионное синтетическое "CVTF NS2/J1 Fluid"
Ребята, привет.
Начитался форума и решил проверить масло в CVT.
Пробег у меня 70 000, авто 2011 года.
Подскажите пожалуйста Ваше мнение, с таким состоянием жидкости как на фото все равно нужно поддон снимать, менять оба фильтра с прокладками всеми и заливать жидкость методом вытеснения либо достаточно просто поменять только бумажный фильтр и залить жидкость обычным способом без снятия поддона?
@lbjybc,
Достаточно просто поменять только бумажный фильтр и залить жидкость обычным способом без снятия поддона.
Для самоуспокоения, можно снять поддон и протереть магниты,смысла менять нижний фильтр , я не вижу, он вечный,внутри у него установлена капроновая сетка от крупного мусора, при необходимости легко можно промыть бензином или растворителем.
При моем пробеге в160 тк , фильтр идеально чистый только корпус в сером налете, но так как был куплен новый, пришлось менять. Прокладку из комплекта выкинул, поставил родную, она стальная, к ней больше доверия, проблем нет.