Т.е. датчик врать не может?
Он - либо работает, либо - нет.
(типа датчика КВ, датчиков Холла...)
Он не может считать ваше ламельки на феромагнитном кольце не правильно . он считает их столько сколько их там есть . сигнал получает блок управления и преобразует (вы видете в сканере ) частоту вращения . ( скорость )
Не правильный подшипник будет отличаться от остальных . почему ошибка заходит не сразу ? А вы посмотрите разность скорости вращения колес например катаясь по кругу , возможно получите ответ на свой вопрос
Все таки интересно, каком образом бортовой компьютер формирует ошибку? По разнице показаний между подшипниками, или сравнивает показания с неким внутренним значением?
Если первый вариант, то можно поставить на одну ось 2 подшипника на 96 меток и ошибок не будет (при условии, что в расчёт не берутся показания с задних колес) только спидометр будет скорость завышать на 10 км/ч.
А если по второму варианту, то на определённую машину с определённой прошивкой БК, нужно ставить только подшипник с тем количеством меток, которое зашито в БК иначе ошибка...
Выяснять это на личном опыте дороговато) мне в этом плане не везло 3 раза менял подшипник и всегда получалось так, что на одной оси разное количество меток.
Могу сообщить что проблема с вылезающей ошибкой и отключением полного привода спустя год мытарств успешно решена.
Купил подшипник SKF VKBA7408 (на фото) предварительно проверил количество меток, оказалось 86.
После установки подшипника, проверил сканером, скорость по датчикам ABS обоих передних колёс одинаковая, разница + (-) 0,2.
Могу подвести итог "поисков", может кому пригодится:
1. Куплен подшипник: надпись на коробке Mitsubishi 3885A040 (маркировка на корпусе NTN AU0930) в нем 96 меток.
2. Куплен подшипник: надпись на коробке NTN AU0930-4LXL/L588 (маркировка на корпусе NTN AU0930 Japan 1714220812) в нем 96 меток.
3. Куплен подшипник: надпись на коробке NTN P-AU0964-4LXL/L588 (маркировку на корпусе не зафиксировал) в нем 86 меток.
4. Куплен подшипник: надпись на коробке SKF VKBA7408 (маркировка на корпусе NTN AU0930 japan 7|2|5|4|5 ) в нем 96 меток.
5. Куплен подшипник: надпись на коробке SKF VKBA7408 (маркировка на корпусе SKF 671567 235T 156) в нем 86 меток.
Могу посоветовать форумчанам внимательно относится к советам, которые, вполне искренне, дают автолюбители исходя из своего опыта и не бежать менять что то без профессиональной диагностики и вдумчивого анализа проблемы, иначе есть риск повторить мой опыт)))
Желаю Всем удачи на дорогах и в поисках запасных частей!
4. Куплен подшипник: надпись на коробке SKF VKBA7408 (маркировка на корпусе NTN AU0930 japan 7|2|5|4|5 ) в нем 96 меток.
5. Куплен подшипник: надпись на коробке SKF VKBA7408 (маркировка на корпусе SKF 671567 235T 156) в нем 86 меток.
Под одним номером в зависимости от того,какого производителя вложен в коробку подшипник,идут изделия с разным количеством меток!Бред какой-то со стороны производителя!Либо один из них не настоящий!
https://avtokonnekt.by/news/kak-otli...f-ot-poddelki/ в 2007 г. в Германии было обнаружено и уничтожено 40 т контрафактной продукции с маркировкой SKF более чем на 8 млн. евро.
В 2016 г. в нелегальном складе на юге Москвы изъято более 10 тыс. контрафактных подшипников (примерно 3 т) на сумму почти 1 млн. евро.
В прошлом 2017 году в Греции завершилась многолетняя совместная операция (началась в 2009 г.),
которая закончилась уничтожением 15 т контрафакта и разоблачением нелегальной дилерской сети с многомиллионным оборотом.
В представленной новости информация о подделке именно бренда SKF.
Подделок SKF я не встречал, до этого стояли SKF прошли около 80 тыс. до того как гул появился. У меня же другая ситуация.
Легальный упаковщик вложил в коробку SKF подшипник марки NTN. А вот с ними как раз и возникают основные непонятки. Там с количеством меток полная неразбериха и наличие 96 меток вовсе не говорит что подшипник контрафакт или подделка.
Если ты сделал механическую часть подшипника, то никакого труда не составляет сделать магнитную полосу с нужным количеством меток. Именно в оригинальном подшипнике марки NTN встречаются 96 меток и я подозреваю, что эта деталь предназначена для определённых марок машин, потому что, судя по каталогам, эти подшипники стоят в большом количестве моделей: Mitsubishi, Chrysler, Dodge, Peugeot и пр.
Проблема в том, что каталоги подбора выдают общий список моделей авто и тупо показывают что он подходит для всех представленных моделей, а по факту мехчасть подходит всем, а магнитная не всем! И как отделить подходящие от неподходящих вообще нет ясности. Вот и мучаются люди и деньги тратят и получают "опыт, сын ошибок трудных".
Начитался и задался вопросом. В семье как уже говорил три Аута. Сын глядя на меня купил такой же себе, а потом и жене. Соответственно 2013-2017-2020 года, сказал что легче обслуживать МНЕ. Задумал купить хотя бы один комплект перед-зад (есть ли различие по годам, хотя там ничего не изменилось я думаю, просто может я не все знаю), и кое что другое (не из ходовой). Типа как в старые добрые советские времена. Замены авто не предвидется.
Купил подшипник SKF VKBA7408 (на фото) предварительно проверил количество меток, оказалось 86.
ИМХО, все эти проблемы были из за покупок контрафактных подшипников, бренды которых начали подделывать в больших масштабах.
Обычно покупатель зайдя в интернет магазин (например) выбирает из предложенного списка поставщиков самый дешёвый вариант... Но оригинал не может быть дешевле подделки, что логично.
Кстати этот skf который купили по всей видимости контрафакт.)
Потому как:
Цитата:
Оригинальный подшипник SKF снабжен характерным клеймом по внутреннему ободу – бренд SKF и обязательно указана страна происхождения (стрелка зеленого цвета указывает на оригинальное клеймо компании SKF, красная — на «маркировку» поддельного подшипника).
На фото вашего подшипника нет маркировки страны производства.
Примерно то же самое и по остальным брендам ( ntn/SNR) очень много контрафакта. Вчера "убил" кучу времени на изучение этой проблемы, ссылки на различие оригинала и подделки не сохранились, и всё это искать заново времени нет...
@chundga, моя проблема исправилась как раз подшипником SKF, я именно его искал и нашёл нужный. Подделок SKF я не встречал. Не нужно на основании одной архивной статьи 2006 года дискредетировать марку.
ВСЕ мои проблемы с заменой подшипника возникли вследствие установки подшипников марки NTN, а конкретно каждый подшипник с маркировкой NTN AU0930-4LXL/L588 был с 96 магнитным метками. Вот его для своей машины я больше покупать не буду. А вот SKF с маркировкой, которую я указал в предыдущих постах я ставить рекомендую, проверил на личном опыте.