Ни разу не был на мойке,только сам в гараже роторной мойкой bluebird (вроде так).Дешево и как самому надо.Мотор раз 4-5 в год этой же химией.Приехал, пока курю мотор остыл до 60-70 примерно и вперед.После мойки перекур и вперед.Ничего не закрываю.Смыв происходит фрезой для грязи.
Осторожно с сотами радиатора,гнет на раз,уж больно они ''папиросные''ну и еще с шумкой капота и шумкой моторной перегородкой-может потрепать.
Больше сломать,залить нечего, все герметично.Остальное бред и миф идущий от владельцев ВАЗа.
Еще добавлю для противников мойки мотора:все наверно видели кучу песка и грязи вокруг заливной горловины масла,дык вот, это все вам в мотор ОД и вливает вместе со свежим маслом.Я перед сменой масла всю эту нишу вымываю,чтоб ни одной песчинки в мотор.
***ШТИРЛИЦ***, да пусть хоть щетками зубными чистят, главное что ОД ответственность за возможные последствия на себя берет! А вот если на мойке какой нибудь накосячат то бодаться с ними долго будешь.
Кофе в Рольфе бесплатно наливают))
Мою моторный отсек 2 раза в год. Перед зимой и после весны( октябрь и май). Мою керхером с пеной для кузова. Закрываю только резиновой перчаткой датчик расхода воздуха.Протираю микрофиброй все места насухо. Потом все разъемы тщательно продуваю компрессором и выдуваю лишнюю воду в местах куда не могу добрать рукой. Машине 5 лет и 115000 пробега.Полет нормальный.Как-то так))))
---------- Добавлено в 09:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:24 ----------
Всем привет!Хочу помыть двигательный отсек...скажите что нужно накрыть (датчики,оборудование)?
Наверняка кто-то проходил это(какие средства и т.п. нужны для этого, да и если не сложно то желательно с фотоотчетом...спасибо!
Начитавшись темы при покупке машины, опасался делать эту процедуру.
Впоследствии пожалел заросший движок и теперь 1-2 раза в год (как указано выше) на любой автомойке мою в обычном режиме, с моющими средствами и керхером, 4й год полет нормальный. Мойщики, как правило, обучены делать эту операцию.
Мою моторный отсек 2 раза в год. Перед зимой и после весны( октябрь и май). Мою керхером с пеной для кузова. Закрываю только резиновой перчаткой датчик расхода воздуха.Протираю микрофиброй все места насухо. Потом все разъемы тщательно продуваю компрессором и выдуваю лишнюю воду в местах куда не могу добрать рукой. Машине 5 лет и 115000 пробега.Полет нормальный.Как-то так))))
---------- Добавлено в 09:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:24 ----------
Главное без фанатизма. Аккуратно и не торопясь.
Машине почти 6 лет и также 2 раза в год сам мою,НИЧЕГО НЕ ЗАКРЫВАЯ.Использую балончик америкосной пенной жижи для мытья двигла.По окончанию кое-что протираю,когда есть возможность продуваю.А какая красотища после мытья-под капотом новая машина!!!
А когда все-таки не заведется, расскажите, пожалуйста, что полетело, будем признательны
Годика два вы готовы мониторить данную тему?..
Ибо...
Первый опыт помывки подкапотного пространства мне подсказывает о том,что макс. я готов клининговать 1 раз в год,а оптимально раз в два...
Сегодня нашел время заехать на мойку двигателя паром (на Кунцевском авторынке). Загнали меня в чистый теплый бокс, попшикали на моторный отсек какой то химией и когда дело дошло все это смывать...хваленый парогенератор приказывает долго жить))))) Мойщики в панике отправляют меня на соседний комплекс где-то с другой стороны рынка...Покружив в пробке в поисках, плюю на это дело, разворачиваюсь и еду на мойку рядом с домом смывать всю эту гадость....
Смыли конечно, но не без потерь)))
Оторвали с капота краешек утеплителя, к вечеру лампа ксеноновая перегорела, и в кожухе где ремни грм что-то как буд-то булькает, причем только на горячую и на холостых оборотах)) помылся на свою голову))) хочешь сделать хорошо-сделай это сам!!