PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Скрытый текст
[свернуть]
Ниже привожу перечень запасных частей (и объем масла), необходимых для проведения регламентного ТО-15 000 (ТО-1) на новом дизельном (2.4)Паджеро Спорт 2016, 2017, 2018 с механической или автоматической коробкой передач:
Моторное масло 5W30 DL-1 - 8,4 литра
Масляный фильтр 1230A182 - 1 шт.
Прокладка сливной пробки MF660035 - 1 шт.
Салонный фильтр 7803A112 - 1 шт.
Замена воздушного фильтра (1500A608) по регламенту осуществляется только на ТО-45 000 (ТО-3). Я меняю воздушник на каждом ТО. Делать это или нет - решает каждый самостоятельно.
Аналогичное касается и топливного фильтра 1770A337. Стоит слева под капотом в районе лобового стекла. В отличии от моторов 4Д56 и 4М41 является сменным элементом, который вставляется в корпус наподобие масляных фильтров у некоторых марок. В комплекте с фильтром должны быть необходимые прокладки. (спасибо Sokol)
Покурив интернет, выяснил, что дилерские цены на запчасти в среднев в 2, а не в среднем в 3 и 4 раза выше, чем в магазинах. Это про оригинал.
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Цитата:
Сообщение от andolga48
На подходе то1. Присматриваюсь к запчастям. Автодок почему то невыдаёт замену топливному фильтру. Реалпартс выдаёт masuma mffm300. Кто нибудь ставил? Подходит ли?
И по поводу масляного фильтра. Что нибудь посоветуете?
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Прошел ТО 15000 у дилера Авдис в Ярославле.
Масло мое Лукойл, фильтр оригинал.
Инспекция + замена масла + шприцевание кардана + снять-поставить защиту = 2660 руб; + смазка для крестовин Liqui Moly 400 руб.
Фильтр салона заменю сам, на неоригинал.
Фильтр двигателя не менял, решил заменить по регламенту на 30 тыс км.
ЗЫ Мастер не знает, что для шприцевания надо поднимать мост или снимать кардан. Не стал учить его.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
На наших машинах не надо ничего снимать/разбирать для шприцевания кардана. Там везде стоят тавотницы, три штуки. Берём шприц с узкой насадкой и шприцуем, пара минут на каждую.
На наших машинах не надо ничего снимать/разбирать для шприцевания кардана. Там везде стоят тавотницы, три штуки. Берём шприц с узкой насадкой и шприцуем, пара минут на каждую.
Почитайте первые пару страниц темы https://out-club.ru/board/showthread.php?goto=newpost&t=93922
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Цитата:
Сообщение от Sokol
На наших машинах не надо ничего снимать/разбирать для шприцевания кардана. Там везде стоят тавотницы, три штуки. Берём шприц с узкой насадкой и шприцуем, пара минут на каждую.
точно не помню но помоему шприцуется или 4 или 5 точек-но не меньше..
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Почему на глаз? Во-первых, допуск dexos2. Это значит малозольник, с урезанным пакетом присадок. Во вторых, читал про него, не впечатлило.
С армортеком отлукойла знаком, проехал на нем около 90000 из 135 000 на прошлом авто. Но то был просто армортек 0w40, скйчас хочу попробовать 5w30VN
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Цитата:
Сообщение от evg_krd
Почему на глаз? Во-первых, допуск dexos2. Это значит малозольник, с урезанным пакетом присадок. Во вторых, читал про него, не впечатлило.
С армортеком отлукойла знаком, проехал на нем около 90000 из 135 000 на прошлом авто. Но то был просто армортек 0w40, скйчас хочу попробовать 5w30VN
Ну на нашу машину и требуется малозольное масло из за саженого фильтра.
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Цитата:
Сообщение от evg_krd
Почему на глаз? Во-первых, допуск dexos2. Это значит малозольник, с урезанным пакетом присадок. Во вторых, читал про него, не впечатлило.
С армортеком отлукойла знаком, проехал на нем около 90000 из 135 000 на прошлом авто. Но то был просто армортек 0w40, скйчас хочу попробовать 5w30VN
Ну а VN тоже малозольник, и примерно те же допуски от VW -505/507
Глобально ничем думаю не отличается от Кларитека. В рамках одной линейки продуктов одного производителя - маркетинга больше чем фактических каких то отличий. Мнение сугубо мое.
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Цитата:
Сообщение от Vadim SPB
Ну на нашу машину и требуется малозольное масло из за саженого фильтра.
А разумное объяснение этому есть? 99.8% сажи из топлива. А если у вас полетит масло в выпускной коллектор и далее в СФ, то его щольность интересовать вас будет в последнюю очередь.
На предыдущем авто с СФ лил полнозольники. 135000 км и МФ был живее всех живвх. И в это авто буду лить масло не с урезанным пакетом присадок. Ну это мое мнение, никому не навязываю.