какой-то странный этот тестовый авто.
явно "не для России" экземпляр.
соответвственно обзор можно не читать - не соответствует действительности. реальные машины внутри другие.
какой-то странный этот тестовый авто.
явно "не для России" экземпляр.
соответвственно обзор можно не читать - не соответствует действительности. реальные машины внутри другие.
Не читать, потому что Вольво понравилась авторам обзора больше?
Q5-машина отличная спору нет .Но парочку но:
1 За 1700 брать базовую машину премиум класса,это тоже самое что купить костюм от Prada а вот на настоящие швецарские часы денег нема... образ выходит незаконченным.А грубо говоря,не тянешь дорогую машину-есть ли смысл тужиться?
2 Почти все владельцы q5 добивают опций на 400-700тыс.Тоесть реально паркетник премиум класс,который будет превосходить многие аналоги по фишкам и конфорту(типа у вас 1-2 зонный климат, а у меня 3-ех зонный !!! У вас вставки под дерего, а у меня настоящий бук и т.д ) будет за 2,3 миллиона.А тут и хвалиться нечем- качественно-но дорого.А заодно пахать на таком авто по бурелескам и жалко и моветонс ))
3 Исходя из 2 пункта- при деньгах в 2,3 ляма нахрен ауди братишка Куги да Калеосов,когда есть премиум-только старший брат Инфините FX 35.Я думаю комплектацию его не надо писать.За эти деньги я не уверен что у Q5 будут эти опции.
Ну давайте попробуем.
Audi q-5 3.0 TDI S-tronic7 Quattro (240л) разгон 6,5с
Базовая цена 2000 000р
Опции :
Cистема парковки APS Advanced: 56 221руб
Audi Ride Control: амортизаторы с переменной, управляемой жесткостью. 50 296 руб
Рулевое управление с сервоприводом ADS: 45 724 руб
"Адаптивный круиз-контроль - 58 990 руб
Advanced Key - 28 143 руб
Подготовка под установку сигнализации 4 830
Сигнализация: 20 608
Аудиосистема " Bang&Olufsen" 40 894
Audi Music Interface 11 206
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением / 11 206
Электрорегулируемые заднего вида, электрически складывающиеся, с обогревом, с автоматическим затемнением / 21 059
"Многофункциональный спортивный кожаный руль с функцией переключения для КПП S tronic, c Airbag System; для управления радио и телефоном сети D/GSM .
29 238
Алюминиевые литые диски 8.5J x 20, 98 339
Кожа "Feinnappa" 112 056
Расширенная отделка кожей Feinnappa центральной консоли 25 180
в сочетании с кожей Feinnappa 13 717
Передние сиденья с электрическим приводом и функцией памяти 55 770
в сочетании с дизайн-пакетами со спортивными сиденьями 43 663
Адаптивные фары: 16 036
MMI 3G - с цветным дисплеем 7" 128 478
TV - тюнер гибридный 45 724
Итого опций почти на миллион.Я могу где то ошибаться что что то идет в комбинации с чем-то а что то нет,но грубо говоря такого оснащения ауди стоит как FX50 5.0 V8 7AT (400л) разгон 5,8с
который кроме того что FX надерет задницу ауди,он еще и больше и представительнее Q5. А цена этого авто от 2,6 ляма до 3 ( в зависимости от дилера)
Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Re: Audi Q5
Но есть нюансы. Когда на Лексусе - Инфинити - Брабусе - Акуре не надо ничего прилагать и доказывать. Простой африканский мальчик может и не знать про твой полный фарш.
---------- Добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:02 ----------
Кроме того, она точно знает, что твои "пять" всегда меньше "семи" её друга.
Седьмая кушка такая с харизмой....
Но есть нюансы. Когда на Лексусе - Инфинити - Брабусе - Акуре не надо ничего прилагать и доказывать. Простой африканский мальчик может и не знать про твой полный фарш.
Согласен ,но когда я сажусь к примеру в американский внедорожник- такой большой серьезный и вижу в нем кондиционер а не климат,не складываються зеркала,вижу не очень ровную стяжку кожи или еще что то я сильно удивляюсь.Понятно что это разный подход разный менталитет и прочее,но опции-кроме марки дают понятие- что ты сидишь в реальном премиуме.
Может я на них немного зациклен-но сидя в таких машинах- понимаешь что будущее оно рядом,но в деньгах очень далеко)))
Известно, что у Кушки нет блокировок межколёсных и межосевых дифференциалов.
Как она едет, когда два колеса висят в воздухе?
Система стабилизации умная, притормаживает крутящиеся в воздухе колёса, передавая нагрузку к тем, что на земле. В салоне слышно как она старается, хрустит что-то там абээской и машина двигается удивительным образом.
Правда, если въезжать на эстакадки очень медленно, на скорости меньше 7кмч, машина наверху как бы зависает, причём, в буквальном смысле, оставаясь лишь на трёх или двух колёсах. Мотор работает, но мы никуда не двигаемся. Инструктор командует – газу больше! Добавляю газу, поехали.