Прочитал всю тему и практически нет информации о ОЖ, которую форумчане лили и заливают после замены. Полагаю, что эта тема должна нести и эту информацию, т.к ресурс сильно зависит от используемого продукта и правильности подбора. Не покупайте жидкости ценой ниже 500-600 руб за 5 кг, иначе получите температуру кипения около ,90 гр и замерзания 25, про наличие присадок вообще молчу. И не выбирайте ож по цвету!
у меня вот ниссенс и он с трубками охлаждения для акпп я так понимаю. там отростки
торчат я так понимаю запаяны. не выбьет ли их зимой? может заглушки есть какие?
А кто как прокачивает систему охлаждения от воздушных пробок? У меня американец... После каждой замены чего либо по системе охлаждения - зимой вечно проблемы с воздушными пробками... Летом как-то просто все заливается и воздух выгоняется, а зимой вечно печка дует еле теплым - пока воздух не выгонишь, а он как-то не охотно удаляется... И патрубки жму и на наклонную поверхность авто ставил и прогревать и открывать пробовал, может еще чего сделать можно?
у меня не было проблем таких
не при замене ож когда коробас скидывал
и когда помпу тут снимал и заново на герметик посадил
сливал всё. видимо толи в 4на4 всё проще или европейце.
с раздатки удобно снять штуцер и всё вытекает напрочь) после установки ниссенса
который толще чем был до этого на см и ОЖ то больше влезает мне показалось
заливаю сколько влезет. затем завожу грею до 90 и печку на всю. жду. потом
остыло чутка и еще можно долить. ну и потом как правило еду куда то. ну и печку
врубаю горячим. всё пробки выходят. что температура в норме. в движении
наверное 80 с чем то. судя по елм. ну и как покатался часика 2а утром на холодную
доливаю в радик и в расширитель грамм 500. ну и печка жарит прямо супер.