Привет всем!!! У меня при снятии переднего рычага провернулась гайка переднего сайлента, она находится в подрамнике и теперь болт вращается в разные стороны , а гайку ничем не застопоришь??? Что делать, никто не сталкиволся с такой проблемой???
Судя по тому что ты не первый с этой проблемой, видимо это тоже небольшая болезнь. Со слов товарисча, он резал подрамник по технологическому шву, отгинал,фиксил гайку и откручивал, менял болт с гайкой, приваривал ее обратно, все обратно загибал и заваривал и все ок )))
Судя по тому что ты не первый с этой проблемой, видимо это тоже небольшая болезнь. Со слов товарисча, он резал подрамник по технологическому шву, отгинал,фиксил гайку и откручивал, менял болт с гайкой, приваривал ее обратно, все обратно загибал и заваривал и все ок )))
У меня все так и было((( Заменили болт и гайку на тойотовскую, заварили, зашпаклевали, покрасили. не видно.Развал не ушел за допуски.
а зачем шпаклевать и красить?
может там просто технологическое отверстие вырезать под ключ?
Можно и технологическое под ключ, если очень хочется )) Но было принято решение вварив гайку, сделать "как было", чтобы избежать проблем при продаже с особо внимательными покупашками. К тому же, ездить с технологическими отверстиями в обоих лонжеронах как то очково)))Вдруг, на большой кочке они по дыркам сложатся))) Дыра то не маленькая)))
Поменял сайленты в передней подвеске на полиуретан. Запрессовку сайлентов в рычагах проводил на СТО - 500 руб за 2 рычага. Можно было рублей за 350-400 сделать, но не хотелось ехать на маршрутке в другой конец города. Причем задние сам выпрессовал, а передние на СТОшке выпрессовали. Остальную работу делал сам. Болты крепления рычага больших хлопот не принесли - срывались тяжело но быстро.
Кстати передние родные сайленты шли с резиновыми шайбами (или прокладками) с двух сторон от сайлентблока, а в полиуретановый уже встроены эти "шайбы".
На яйцах болты ставил новые - в магазине хозяйственном купил с самоконрящимися гайками. Старый один попытался поставить - резьбу махом срезал, хоть и гайку родную накручивал.
Стойки тоже поменял. Каяба.
Да нет, оказалось что вполне впихуемое. Я сначала тоже сомневался. Понимал, что это может кончится покупкой новыйх оригинальных сайлентов. НУ ниче. Встали вполне прилично. Просмотрим как ходить будут.
Я бы на твоем месте сначала узнал меняется ли шаровая, а потом уже менял сайленты, ведь полиуретан денег стоит ))) А вообще да, меняется, тут где то и отчет есть.
Дык в том то и проблема, что мне сначала запрессовали сайленты, а потом сказали. ) Просто я делал диагностику подвески летом, про шаровые мне ничего не сказали, может быть они и не диагносцируются. Только при съеме рычага. Я и не заморачивался, думал все в порядке. Ну они еще походят сказали. Я езжу не так много, думаю на мой век хватит )