Заехел по пути в салон ОД "Subaru". Посидел, полазил по форику - не понравился, не моё. По барабану как он едет. Плохого сказать ничего не могу, просто не нравится. Приземистый, багажник маловат, низкий и пол кривой. За рулём посадка, как вдавили, тоже низкая. Псле Аута - не впечатлил, наверное это привычка к большим и высоким Авто. Сорри всем субарикам.
100% согласен, форь ведь енто не наш класс, его одноклассники, вольво кросс-кантри и ауди алроад - универсалы полноприводные, как можно с ним сравнивать аут, наш конкурент трибека, но по цене он совсем из другой оперы.
100% согласен, форь ведь енто не наш класс, его одноклассники, вольво кросс-кантри и ауди алроад - универсалы полноприводные, как можно с ним сравнивать аут, наш конкурент трибека, но по цене он совсем из другой оперы.
форь как раз одноклассник для аутлендера, в предыдущем кузове для простого аута, в новом для ХЛ. у субару есть аутбэк, который как раз настоящий полноприводный универсал как урод или xc70. трайбека ... у митцубиси нет для нее конурента, митцубиси в этом классе вообще не живет. а дизайн вообще дело индивидуальное.
форь как раз одноклассник для аутлендера, в предыдущем кузове для простого аута, в новом для ХЛ. у субару есть аутбэк, который как раз настоящий полноприводный универсал как урод или xc70. трайбека ... у митцубиси нет для нее конурента, митцубиси в этом классе вообще не живет. а дизайн вообще дело индивидуальное.
Полностью не согласен, трибека по салону меньше чем аут, про форь вообще не говорю, так какой же он кокурент. Субару в принципе более дорогая марка чем мицу, поэтому трибека и стоит прилично дороже, вы ещё скажите что бмв Х3 такого же класса авто. Может со старым аутом его и можно сравнивать (без обид), да и то он больше форика
Но это только у нас в России,единственной стране ,в которой слово Субару многие произносят с придыханием Если же Вы имели стоимость бренда,так здесь еще большее различие не в пользу Субару
XL, изначально проектировалься, как паркетник. Лесник, изначально был универсалом повышенной проходимости, т.е его конкуренсты ксюха и аллроад. Во, что он превратился, есть рыночная конъюктура, уже не универсал, но далеко не паркетник
Достаточно поюзать мицубисю и субарика, все становится понятным.
имхо
XL, изначально проектировалься, как паркетник. Лесник, изначально был универсалом повышенной проходимости, т.е его конкуренсты ксюха и аллроад. Во, что он превратился, есть рыночная конъюктура, уже не универсал, но далеко не паркетник
Достаточно поюзать мицубисю и субарика, все становится понятным.
имхо
Простите, в каком месте, лесник паркетник? В рекламной брошюре?
Раздутый универсал. Как задумывали в 90-х так и есть, всё одно, что оллрад есть джиб...
Маркетинг, сцуко, сила!
Простите, в каком месте, лесник паркетник? В рекламной брошюре?
Раздутый универсал. Как задумывали в 90-х так и есть, всё одно, что оллрад есть джиб...
Маркетинг, сцуко, сила!
В защиту форика... в том же что и XL Новый Форик видели вообще?
В защиту форика... в том же что и XL Новый Форик видели вообще?
И еще раз простите великодушно, юзал сей пепелац. Субарик Форестер, масимальной комплектации, с движком 2.5, купленный в феврале сего года.
Турбосарай. Где там паркетник я, чесслово, не разобрал. Хотя если по-серьёзному, XL - это тож не паркетник, это есть SUV...
И еще раз простите великодушно, юзал сей пепелац. Субарик Форестер, масимальной комплектации, с движком 2.5, купленный в феврале сего года.
Турбосарай. Где там паркетник я, чесслово, не разобрал. Хотя если по-серьёзному, XL - это тож не паркетник, это есть SUV...
Всё таки, вероятно Вы о старом форике, а Вам - о новом! Который конкурент СЮВам вроде аута, сиарви, Икс-трейла и т.п.
Посмотрите ветку о новом форике, вы не могли кататься на нем в феврале, или это супермегаэкслклюзив
Простите, в каком месте, лесник паркетник? В рекламной брошюре?
Раздутый универсал. Как задумывали в 90-х так и есть, всё одно, что оллрад есть джиб...
Маркетинг, сцуко, сила!