PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Все дело в разнице теплопроводности Воды и антифриза она у него на 15 20% меньше и если система рассчитана на воду то соответственно теплоотдача будет меньше но это наверно касалось кразов мазов и другой советской техники вся импортная в эти годы была рассчитана на антифриз
Не поверите-я в курсе этого,уже больше 30 лет! Это было ,просто лирическое отступление...
Противоковидные мероприятия проведены:https://cloud.mail.ru/public/vm3o/ZUXmTbnaX
Маска-утеплитель от "Avtjstorm", 1200 руб. Доставка СДЭК 400руб. Возможен был вырез под эмблему. Мне пришлось вырезать дополнительное отверстие под передний фаркоп.
Маска-утеплитель от "Avtjstorm", 1200 руб. Доставка СДЭК 400руб. Возможен был вырез под эмблему. Мне пришлось вырезать дополнительное отверстие под передний фаркоп.
Вот прямо сейчас с ними общаюсь как раз. Надо на спорта и ещё 2 машины заказать. На спорта с вырезом под эмблему, под номер и без клапанов. Белую (да и вообще любого кроме черного) цвета сделать, к сожалению, не могут.
Случился косяк, замёрзли жиклёры лобового, жижа нормальная, ни разу не подводила. Может кто морочился с обогревом форсунок? Или как вы решаете эту проблему?
Случился косяк, замёрзли жиклёры лобового, жижа нормальная, ни разу не подводила. Может кто морочился с обогревом форсунок? Или как вы решаете эту проблему?
Как правило, при заливании хорошей жижы в бачок после плохой надо попрыскать ей некоторое время на лобовое стекло, чтобы плохая жижа ушла из форсунок. Для решения проблемы надо заехать на теплую парковку ТЦ на пару часов, попрыскать, и всё заработает.
Я не прав был, сорри. Действительно, подмерзают форсунки стеклоомывателей. Сегодня омывал стекла брызгами от фароомывателей. Я вспомнил, у меня в начале эксплуатации Пата было так же. По совету ниссановского форума разобрал тройничок на резиновой трубочке подачи стеклоомывателя и вытряхнул из него клапан на пружинке. После этого пассажирская часть стекла стала омываться на полсекунды раньше водительской, выдавая свое праворульное происхождение, зато никогда форсунки не мёрзли.
дать авто поездить, разогреться и поставить там где ветра нет. тепло из моторного отсека доберется до форсунок и они оттаят через полчаса-час, если там не вода залита.
Были тут в Москве пару дней холода, и если в прошлые годы просто не было необходимости куда то ездить, тот тут наоборот.. Когда заводился с звоном и скрежетом в -28, то задался вопросом прогрева машины, тем более когда прямо на ходу, на светофорах столбик температуры на панели приборов шел вниз...
Первое, что пришло в голову - одеяло под капот. Накрыл одеялом, и с удивлением обнаружил (потому что до этого даже не смотрел туда), что сразу на холодный запуск начинает крутить вентилятор и гнать воздух через радиаторы. И даже если антифриз там и не циркулирует на холодную, то воздух то все равно гонится с улицы, и получается пользы от этого одеяла никакой нет...
Жители северов, поделитесь опытом, как вы прогревом машины решаете вопрос (кроме предпусковых подогревателей)? И насколько вообще это нормальное поведение, что вентилятор запускается даже в минуса сразу при старте машины?
Про намордник/маску для машины читал тут на форуме, но получается, если совсем закрыть то во-первых охлаждения нормального не будет, когда уже прогреется и оно понадобится, а во-вторых, вентилятор либо будет все равно подсасывать воздух, но снизу, либо ему будет плоховато, как любому вентилятору, которому перекрывают доступ к поступающему воздуху...
Жители северов, поделитесь опытом, как вы прогревом машины решаете вопрос (кроме предпусковых подогревателей)
Цитата:
Сообщение от drow
совсем закрыть
И ничего не будет ни вентилятору, ни машине. Стабильно ниже 0 стало, морду закрыть, и до весны. Ну и масло нормальное надо. Сейчас сигналка навернулась, вебасто не работает, да и автозапуск через раз. На днях как раз несколько дней ниже -35 было, 2 дня машина простояла, подошел, кнопку нажал, 2-3 секунды свечи прогрело, завелась без звона, скрежета и т.д., просто обороты повыше, и пошел с собакой гулять пока греется. Перед радиатором картонка засунута, максимально возможного размера, намордник что-то забил надевать, зима не особо холодная.
Фактически зимой вентилятор, при обычных условиях никогда не включается.
Его вращение происходит по инерции и проветривает он подкапотку не слабо, что зимой бы и не желательно. При этом на работающем двигателе его можно рукой в перчатке легко остановить, мы с приятелем даже фантазировали привязать его чем нибудь легко рвущимся (на случай срабатывания) и прекратить это проветривание))
Фактически зимой вентилятор, при обычных условиях никогда не включается.
По инерции, это когда раскрутился и дальше сам по себе крутится. Но в моем случае он целенаправленно крутился (в него уголок одеяла попал и из-за этого шел свист, почему собственно и полез под капот проверять в чем дело). Вот мне и стало интересно, зачем он принудительно раскручивается в холода, и вообще нормально ли это, или надо ехать выяснять причины...
Наша муфта так устроена, что сильно "увлекает" его за собой даже в выключенном положении. Но поверьте, если взять его рукой и завести машину, можно его держать не сильно напрягаясь, усилие будет около килограмма на конце лопасти. Если он реально включится, там не ошибётесь, при повышении оборотов как самолет будет завывать. Но например в нашем регионе он даже летом почти никогда не работает, если только при использовании кондиционера.
Я тоже этой темой тоже "грузился", бесит меня эта постоянная продувка в зимний период.
Не наша муфта так устроена-это принцип работы всех вискомуфт.Включается (повышаются обороты) только при нагреве масла внутри устройства.В нашем регионе она работает и даже без кондиционера.По поводу продувки в зимний период-поставьте дополнительный штатный электровентилятор -он включается даже в мороз.Наверно не просто так.