[MishaL]

Сообщение от timofeeffalexey

...снял со шлицов коромысло...

А вот там коромысло как то фиксируется в одном положении? Или его можно на 1-2 зуба переставить?

[MishaL]

Сегодня снимал суппорты.
Планка коромысла снилась очень туго. Пришлось применять съёмник :

[timofeeffalexey]

На фото пружина с ценой 22 р. (пружина замка капота ВАЗ). Немного маловата проушина, но при желании зацепить можно, или немного тирануть на наждаке.

[E_I_G]

Сообщение от timofeeffalexey

На фото пружина с ценой 22 р. (пружина замка капота ВАЗ). Немного маловата проушина, но при желании зацепить можно, или немного тирануть на наждаке.

Сегодня поменял пружины. Усилие на растяжение вроде бы побольше (это чисто субъективно - растягивал рукой в тисках). Но, точно, усилие на подъём ручки ручника заметно больше. На фото слева стоковая, справа ВАЗовская.
Одеваются элементарно, наждак не включал

[E_I_G]

Нашёл по номеру такую в Emex'e. 28 руб. Заказал парочку. Весной попробую примерить.

[муза]

И меня посетила эта беда.ОД отказываются на ремонт(ломается часть штока при выкручивание гайки).Только замена суппортов,а цена высокая.Летом буду пробовать сам как timofeffalevey

[Anton71]

получается если подытожить, то:
1) резинки нужной нет,
2) набиваем смазкой (МС1600, TRW PFG110 и тд)
3) меняем пружинку на 21018406034
4) делаем ревизию 1-2 раза в год

[Mobilis]

Сообщение от Anton71

делаем ревизию 1-2 раза в год

Мне не хватило от смены летней резины на зимнюю.

Есть надежда, что новые пружины не дадут ему закисать, возвращая в исходное состояние.

[timofeeffalexey]

Сообщение от Mobilis

Есть надежда, что новые пружины не дадут ему закисать, возвращая в исходное состояние.

Эх, снова закис, зараза, и на пружины не глянул !!! Прошло несколько недель всего !!! Будет время, повторю все процедуры, только попробую теперь раскачивать и масло на шток наносить побольше и подольше, может ведешка "испаряется" как то....

[Mobilis]

@timofeeffalexey, очень жаль, мне почти на сезон хватило.
На мебели буду резину менять и опять раскачивать(

[chundga]

Ну вот и меня постигла эта проблема. Думал, что с моим авто это не случится, так как пользовался ручником постоянно (Японец 2012 г.в.), но увы ... Ямы смотровой в гараже нет, поэтому стал делать подняв авто на домкрате. Сняв колесо, увидел, что шток закис, "коромысло" (назову его так) которое двигает трос ручника не двигается. Снял пружинку, открутил гайку штока (под ключ 12 мм) и стал снимать это "коромысло" со шлицов штока. "Сидело" оно очень плотно, просто так его не снять. Понял почему у кого то порванные пыльники штока, для того, что бы его не порвать нужно снимать это "коромысло" аккуратно. Если засовывать отвёртку в щель между пыльником и этим коромыслом, то пыльник как раз и порвётся. Я это понял и вставлял отвёртку со стороны ограничителей, они находятся почти параллельно друг друга, и расшатывая отвёрткой то справа то слева снял его. Затем это коромысло снял с троса ручника, немного муторно, но снял. Затем открутил 2 болтика (под ключ на 10 мм) и снял кронштейн который держит "рубашку" троса ручника, для того, что бы вытащить суппорт наружу тормозного диска, предварительно открутив болты направляющих (под ключ на 14 мм). Тормозной шланг естественно не снимал, а вытащил его наружу, что бы лучше было видно, что там и как, так как авто на домкрате. Снял пыльник (там смазки не было, абсолютно сухой), побрызгал на шток ведешкой, одел на шток коромысло и закрутил гайку. Молотком стал постукивать по коромыслу в разные стороны, что бы "разработать" шток, периодически брызгая ведешкой. Всё прочистилось и заработало, шток стал свободно вращаться за коромысло от руки, и возвращаться в исходное положение без установленной пружины возврата (она же снята). Но тут допустил ошибку, когда "разрабатывал" шток, то суппорт то был снят и поршень поэтому выдавило из цилиндра, потом пришлось прокачать эту сторону, так как попал воздух. Далее взял смазку (см фото, 1 пакетика 5 г хватило на 2 суппорта) и смазал шток и всё вокруг, набил этой смазкой и сам пыльник , и одел его на шток, лишнею смазку выдавило, а сам пыльник стал плотный. Собрал всё обратно, но нужно обратить внимание, что как писали выше, шток имеет 2 хода от нейтрального положения, 1-ое рабочее (натягивание троса ручника), и 2-ое в в противоположную сторону есть ход на несколько мм в результате которого затормаживается тормозной диск. Если "коромысло" поставить неправильно, то возвратная пружинка будет поджимать "коромысло" на этом свободном ходе штока и будет зажат тормоз (как на ручнике). Я думал думал и установил коромысло на шток в таком положении, в котором бобышка троса упиралась в "коромысло", и когда установил пружинку обратно, трос ручника не давал провернуть коромысло в обратную сторону, до ограничителя осталось примерно 3-4 мм. Проверил, что ступица вращается от руки и поставил колесо на место. С другой стороны суппорт снимать не стал и кронштейн троса ручника тоже, снял только "коромысло", всё так же прочистил и смазал, и потом собрал обратно.

[-Игорь]

Сообщение от chundga

Если "коромысло" поставить неправильно, то

..Алексей, ты не отмечал положение коромысла относительно оси? Было бы проще при сборке.

[chundga]

Сообщение от -Игорь

..Алексей, ты не отмечал положение коромысла относительно оси? Было бы проще при сборке.

Была такая мысль, и маркер приготовил, но... Просто маркером было б удобно делать отметки на новом суппорте, а на этом уже всё грязное и покрыто ржавчиной. На самом рычаге (коромысле) ещё можно было сделать метки (хоть отвёрткой нацарапать, хоть маркером), а вот на самом штоке как!? Он такой маленький, да и когда ведешкой брызгал и чистил, весь маркер смыло бы. Впрочем по установке этого рычага ни чего сложного нет, самое главное понять как его правильно установить, об этом я уже писал выше.

[Olegka1978]

@chundga, спасибо за подробное описание!

[Progress]

@chundga, Алексей, спасибо за историю. Я пытался снять коромысло со шлицов. У меня ничего не получилось. Если можно, про этот самый не простой момент расскажите в подробностях. Не привык пасовать.