Отписываюсь по результатам прохождения ТО-1. Из запчастей привез свое масло(0W30 ориджинал+фильтр салона). Максим сказал что перестали такое заливать .Льюют 5W30, но и то которое я привез можно тоже без каких либо проблем. Максим реально красавчик . Очень подробно отвечал на все вопросы. Никакого негатива связанного с тем что со своими запчастями не почувствовал(ни на приемке ,ни в ремзоне). Начал было описывать поведение варика для того чтобы узнать является это нормой или нет . Перебил меня в самом начале - описал все ровно так же как я хотел сказать и сказал что это нормально для него. Ещё сказал , что к ним уже приезжали авто как мое от фирм(рабочие) с пробегом за 200ткм варики живучие по факту. Было парочка на 150 ткм ощущались легкие подергивания. Но это скорее из за того ,что наемный водитель обычно машину не жалеет и дерет коробас и мотор и в хвост и гриву. Посоветовал менять масло в коробасе каждые 60 ткм. По поводу прошивки спросил -сказал что пробьет по базе если есть то зальют свежую. и по году выпуска она уже должна быть залита последняя. Ничего не залили. Когда механик подключался к машине компом, попытался спросить номер прошивки , но он толи не в духе был , то ли обиделся за что-то на меня…. Короче не контактный оказался и не общительный.
По задним суппортам тоже обьяснил что с ними все в порядке и надо пользоваться ручником(я не пользуюсь в принципе) т.к. там механизм обьединен с рабочим тормозом и если не маслать ручником хотя бы пару раз в неделю то там что то может покрыться ржавчиной(не вникал что именно) и начинаются проблемы. Суппорта раньше которые шли и менялись по гарантии, имели конструкторскую недоработку- отсутствовала герметичность в механизме. На моих уже измененное устройство-с пыльником и смазкой. Ещё там с внутренней стороны две скобочки между которыми расстояние не должно превышать 2 мм. Если больше то надо разбираться в причине. ТО обошлось в 7500. МАР продлили вообще без вопросов. Напомнить правда пришлось . Извинились за забывчивость и выписали карточку. По поводу облезающей решетки радиатора. Сказал совсем чуть-чуть пока облезло . Инженер по гарантии может послать. Как до 10 рублевой монеты вырастет(скорее всего за эту зиму) то можно и НУЖНО заявлять. Должны будут поменять. В целом ощущения положительные. Отношение к клиенту очень лояльное. Максиму спасибо-молодец. Сам лично ходит и проверяет качество выполненых работ(колеса динамиком прощелкивает ,уровни жидкостей и т,д,) Вроде все.
Товарищи, хватит ли канистры 4л для замены масла? Т.к. уровень масла можно держать в допустимых границах (на щупе риски).
Или желательно, чтобы было по уровню верхней риски всегда?
Заливал ли кто-то 4л? и на каком уровне получалось масло на щупе?
А то всегда покупать и переливать эти оставшиеся 0.7 л - геморойно..
при таком раскладе эту начатую литрушку вожу с собой как запаску на всяк случай долить. не потребовалось - дольют на следующем ТО и не протухнет она, т.к. предпочитаю менять масло через 7-8 тыщ. а 15тыщ и более пусть для гарантии меняют...
одна второй год открыта на доливку и половины не ушло.
Выше написали ,что срок годности масла 3 года, но это при соблюдении целостности упаковки и условий хранения. и не факт, что масло у вас было произведено за день до вашей покупки.
а по теме : прошел То в Галанте на хошимина. Давно там не был, сервис как всегда на высоте, с машиной все аккуратно делают, в рем зоне чисто и порядок. всё осмотрели и бесплатно согласились заменить воздушный вместо салонного фильтр. по работе 3800р. Расходники свои были (масло РАвенол 5в-20,фильтр ман воздушный и purflux маслянный)
16 января 2020 года прошел ТО. За ТО отдал 2600 руб: сами работы + мойка без протирки + мойка коврики передние + бесплатная диагностика сход-развала.
Мастер снял фильтр салонный. Фото его прилагаю. Фильтр на заводе ставят от фирмы MAN . В этой теме или в теме про фильтр салонный спорили, как правильно устанавливать его, стрелками вниз или вверх. Вот как на фото так и ставить, там где листва - это верх. Один раз вытряхнул фильтр и взвесил = 73гр.
Так же прилагаю фото маслянного фильтра, который ставят на заводе, чтобы на будущее можно было по надписям ориентироваться оригинал или нет, когда покупаете.
Запчасти привез свои: фильтр маслянный MAN, фильтр салонный Невский угольный за 240р (вес нового фильтра 139гр). Считаю лучше взять угольный, который в два раза тяжелее и стоит в 2 раза дешевле MANовского не угольного.
При покупке в "Зап" магазине фильтра маслянного Мицубиси продавец вынес 2 масляных фильтра по цене 540р. По весу сильно отличались. Внутри тоже были видны отличия. Один сделан в Японии другой в Китае. На будущее решил, что подделок очень много и ладно, если будет в магазине ориг и подделка и можно будет тут же увидеть разницу. А если заказывать онлайн, либо в рознице будет только один вид (ориг и подделка), то это будет лотерея. Поэтому буду брать MAN.