Господа Треководы!
Последнее время на холостом при небольшой нагрузке на двигатель, как то включение кондея или всего света или без всего этого на включенной D или R, всегда более заметно начинает дёргаться автомобиль, пытается заглохнуть но подхватывает и не глохнет, слава богу, что может быть есть варианты? на ходу такого не бывает!
Господа Треководы!
Последнее время на холостом при небольшой нагрузке на двигатель, как то включение кондея или всего света или без всего этого на включенной D или R, всегда более заметно начинает дёргаться автомобиль, пытается заглохнуть но подхватывает и не глохнет, слава богу, что может быть есть варианты? на ходу такого не бывает!
Спасибо!
Посмотри тросик дроселя.... попробуй слегка ослабить если сильно натянут.
Отвечаю сам себе: виноваты наконечники, вероятно вина тому траху была, не своевременная замена прокладок в свечных колодцах, свечи были в масле и наконечники тоже, искра секла от контакта наконечника через весь изолятор свечи до её гайки снаружи! протёр изолятор очистил его, очистил внутри наконечник и чудок промазал герметиком высокотемпературным наконечник снаружи и немного внутри, в результате пока всё нормализовалось на сколько времени неизвестно, факт что секли те наконечники которые сразу же выходят из катушек, а не те вторые, которые присоединяются к ним с помощью проводов...
Чую мне тоже надо начинать заморачиваться наконечниками и катушками (( Были провалы на холодную....вроде вылечил заменой фильтров: в баке вместе с сеточкой и тнвд. Но остались небольшие такие толчки при прогреве утром на холостых. Я так понимаю это ОНО ( Доставал наконечники, смотрел. Следов пробоя не обнаружил, но два из четырех оказались чуть-чуть в маслице..
может имеет смысл сменить прокладку свечных колодцев? тож одна свеча в масле конкретно, вторая на подходе, как говорится. и пропуски зажигания именно в том цилиндре. заменю их все, + прокладки впуска-выпуска заодно.
может имеет смысл сменить прокладку свечных колодцев? тож одна свеча в масле конкретно, вторая на подходе, как говорится. и пропуски зажигания именно в том цилиндре. заменю их все, + прокладки впуска-выпуска заодно.
Да...имеет. Их по одной менять смысла нет, если делать, то менять все четыре прокладки эти.
Взял себе недавно тоже трека (принимайте в клуб ). Такая же проблема. Рывки при переключении с 2 на 3. Если дать в тапок, машина как эстонский спринтер сначала рвет вперед, потом едет как будто я вообще не думал ускоряться.
Вчера поменял свечи, (были изрядно ушатаны, хотя старый хозяин говорил что недавно менял.), почистил воздушный фильтр.
В общем проблема не решилась. Вечером выбрался за город и решил положить стрелку. Хрен! Больше 160 она и не думает ехать. И на разгон плохо отзывается в целом.
Масло в коробке/движке в идеале. Вечером попробую скинуть клему, почистить ДЗ и катушки. Может чего и выйдет...