Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Out III - масляный фильтр (обзор и сравнение)
Цитата:
Сообщение от МиНиН
На все двигатели подходят абсолютно одинаковые фильтры. В теме все уже обсуждалось, в т.ч. и на 3.0.
Да это вполне понятно.Резьба то у всех двигателей под фильтр одинаковая.Вопрос в том,какой стоит с завода,то есть какой прописан в каталогах.На 3.0 по умолчанию вроде бы не 935-й идёт.Или я не прав?
@mr.fix, я это именно и имел ввиду.
Фильтровать будет, может даже неплохо, только народ переплачивает в 2-4 раза. Так что покупать лучше недорогой качественный заменитель (типа Fram/Purflux), который не подделывают.
Добрый вечер!
В самом первом сообщении темы 935 фильтр в разрезе ровными полосками, а внизу первой страницы фото с фильтрующим элементом "ёлочка", так все же какой правильный - елочкой или ровный.
Мне пришёл фильтр , вроде все сделано аккуратно, внутри все запаяно хорошо, стружка не точит, но полоски прямые.
Он- не он? Завтра утром менять ... Могу утром заехать и купить фильтр VIC. Стоит или нет? Заранее спасибо.
Да, кстати, не смог нигде найти- у нас крестовины кардана смазываются ? Мануал молчит, на форуме тишина, а в карте ТО " L" стоит... Или это не про наши машины?
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Outlander 2013-2014-2015 - масляный фильтр (обзор и сравнение)
Цитата:
Сообщение от ZMS
противодренажный вставляется в катушку. Вот его и выдавливает при определенных условиях и фильтрации масла больше нет.
Не совсем понятно куда выдавливает противодренажный на Fram?Получается что он находится между фильтрующей катушкой и верхней металлической площадкой с резьбой(на которую и одевается) и зажат между ними.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - масляный фильтр (обзор и сравнение)
Цитата:
Сообщение от mr.fix
Не совсем понятно куда выдавливает противодренажный на Fram?Получается что он находится между фильтрующей катушкой и верхней металлической площадкой с резьбой(на которую и одевается) и зажат между ними.
Противодренажный клапан это по сути сантехническая прокладка между корпусом фильтра где резьба и катушкой с бумагой. Эта прокладка держится только за счет того что снизу давит пружинка через катушку. Масло течет снаружи внутрь - если давление большое то внизу выдавливает перепускной клапан внутрь катушки и масло мимо бумаги фильтровальной напрямую идет на выход. Вот когда не хватает видимо пропускной способности масло ищет слабое место, отжимает катушку от корпуса - резинка более ни на чем не держится и её выдавливает внутрь в катушку с бумагой. Далее прокладки между корпусом и катушкой нет и маслу удобно напрямую идти. Как то так.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - масляный фильтр (обзор и сравнение)
Михаил!Сталкивался с чем то подобным из за задубевшего резинового дренажного,но при боковом креплении фильтра ,когда масло вытекало,а при запуске более густым дренажный выдавливало,но у нас по конструктиву он всегда наполнен!Масло при отжатии дренажного идет между стенками и фильтром! Перепускной откроется при давлении чуть больше единички.Скорее всего ваш пример,это пример какого брака!Как и выше приведенный мой!