@luna7475, Я буду настаивать на том, что употребленное Вами слово "выпусается" можно расшифровать как "бодяжится" , что относится вероятнее всего к недобросовестным производителям на постсоветском пространстве ни один известный производитель антифриза не выпускает G11 красного цвета.
Насчет промывать или нет, это действительно дело каждого, но нужно учесть, что после промывки в системе останется как минимум литр в лучшем случае воды и если купите для замены, готовый антифриз -40, то вы его разбавите литром воды.
Мой слитый антифриз был кристально чистым машина 2006, менялся по регламенту. А вот в этом посте хорошо расписано про состав и отличия антифризов https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=20
Последний раз редактировалось makar08; 27.01.2017 в 10:24.
Спс за разъяснения. Менялось что когда в системе охлаждения не известно.
полностью хочу убрать старый. промыть. почитаю чем и как. и залить g12+
Цикл холодных зим теперь на долго. в центральной части точно. до 37 уже было разок
@Артем1988, по поводу 0,9 0,8 и т.д.Два года ездил с текущим радиатором и пробкой 1,1 переводческих подливая антифриз. В конце прошлого года расход достиг литра в неделю. Заменил радиатор, оставив пробку 1,1. По времени Машина стала быстрей прогреваться
Ухода не было в течении той и это зимы пока не было -37. по итогу g11 не катит. да он и не дорогой был типа сиберики. сменю его скоро. уже решено.
Артем, нет разницы в температуре замерзания между G11 или G12 и т.д., нужно просто взять качественный концентрат и развести его по таблице под свои условия эксплуатации, а то возьмешь опять какую нибудь "сиберику" с надписью G12+ и результат будет тот же. У меня машина на G11 10 лет ездила.
Цитата:
Сообщение от set210
G12+ можно лить любого производителя и цвета?
Вопрос из разряда, а масло можно лить любого производителя лишь бы 5w30 было написано? Я бы отдал предпочтение известным импортным производителям концентратов.
Вот в подтверждение своих слов наткнулся на статью https://life.ru/t/авто/974251/smiert...ogho_antifriza, самое страшное, что производство антифриза не требует сертификации, что хочу то и колочу, главное, чтобы температура замерзания соответствовала, а каким способом это достигнуто не важно. Я грешил на присутствие в антифризе глицерина, а там еще и метанол может быть. Вывод один - только концентрат и самому разбавлять.
Последний раз редактировалось makar08; 16.02.2017 в 16:26.
Вот в подтверждение своих слов наткнулся на статью https://life.ru/t/авто/974251/smiert...ogho_antifriza, самое страшное, что производство антифриза не требует сертификации, что хочу то и колочу, главное, чтобы температура замерзания соответствовала, а каким способом это достигнуто не важно. Я грешил на присутствие в антифризе глицерина, а там еще и метанол может быть. Вывод один - только концентрат и самому разбавлять.
Не понимаю, в чем панацея в концнтрате? Там тоже основой может оказаться метанол.
И вощпе эта "статья" из раздела "группа британских ученых" нашла метанол в антифризе.
Не понимаю, в чем панацея в концнтрате? Там тоже основой может оказаться метанол.
И вощпе эта "статья" из раздела "группа британских ученых" нашла метанол в антифризе.
Не буду вступать в бессмысленный спор, но в статье есть ссылки на пару "британских" фамилий и даже на одного депутата палаты лордов, который так же недоволен качеством антифризов. А если серьезно, то подпишусь под Вашей вышесказанной фразой "хозяин - барин, что хотите, то и лейте".
Я взял НиссанL248 КЕ902-99945( это 5 л ) и пару литрушек . Вот попробуйте найдите про него гадость ! Для двигателя девяносто - 2000гг.- то , что доктор прописал . Хотел AWM , но остановило наличие там силикатов и связь с тосол-синтезом .
Последний раз редактировалось просто евгений; 16.02.2017 в 18:08.
Я взял НиссанL248 КЕ902-99945( это 5 л ) и пару литрушек . Вот попробуйте найдите про него гадость ! Для двигателя девяносто - 2000гг.- то , что доктор прописал . Хотел AWM , но остановило наличие там силикатов и связь с тосол-синтезом .
Из этой серии есть и для митсубиси Long Life Coolant MZ 311986 MITSUBISHI, правда дороже.