Тоже появился свист , что на холодной, что на прогретом движке, заметил что пропадает при срабатывании муфты кондера, а потом снова появляется что это м.б. ?
Диагностирую шум подшипников навесного оборудования с помощью обычной рейки-палки. Поочерёдно прикладывая близ шкивов, в сравнении становиться понятно кто главный виновник.
Обращайтесь за подшипниками, есть в наличии.
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
Сообщение от Viccy
А я пробивал
534 0325 10 - натяжитель в сборе
532 0560 10 - паразитный ролик
Эта информация уже устарела?
Я себе ставил все три ролика Ina 531 0760 10 и ремень Dayco PK2565, точно все подходит, гарантирую! В чем разница между Ina 531 0760 10 и Ina 532 0560 10 не знаю, геометрические размеры нарисованы одинаковые, м.б. в последнем случае еще крепежный болт с шайбами добавляются Брать натяжитель в сборе - деньги на ветер, за те деньги, которые он стоит, можно пять роликов купить http://exist.ru/price.aspx?pcode=534...olkitScripts=0
Поднимите мой пост про замену ремня, там все подробно расписано!
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
небольшое резюме в части ремня от крайслер. все мои знакомые и я в том числе берут или митсубиши или дайко. не советую вам американо брать. а вы решайте сами
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
Сообщение от Павел1703
небольшое резюме в части ремня от крайслер. все мои знакомые и я в том числе берут или митсубиши или дайко. не советую вам американо брать. а вы решайте сами
А как насчет gates 6pk2563
---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:33 ----------
Цитата:
Сообщение от Павел1703
небольшое резюме в части ремня от крайслер. все мои знакомые и я в том числе берут или митсубиши или дайко. не советую вам американо брать. а вы решайте сами
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
А ролик в натяжителе легко меняется?
Неделю назад поменял все ролики и ремень (съело часть одного ручейка). Пробег у машины 71000 км.
Действовал по уже проверенной на форуме схеме: все 3 ролика - Ina 531076010 (не стал искать более маленький ролик на натяжитель, хотя лучше поставить все-таки 65 в диаметре, а то натягивать новый ремень очень тяжело), ремень Dayco 6PK2565.
Ролики в комплекте идут без болтов и железячек, но их надо взять со старых роликов. Паразитные ролики откручиваются против часовой стрелки, ролик натяжителя - по часовой (механизм натяжения не снимал, откручивал только сам ролик). Одному, при всех 3-х больших роликах, новый ремень точно не натянуть, нужно с напарником делать.
Ролики менял из-за безумной выработки на них (где-то внутренний край был ступенькой, где-то внешний). Может из-за этого и ремень разваливаться начал. До замены, смотря на работающий двигатель, было видно, что ремень постоянно кидает в разные стороны по роликам.
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Сегодня тоже лопнул. Пробег 70 тыс. Сука, неожиданно. Вышел с работы, завелся, чпок... и загорелся значок аккумулятора. Ничего не свистело и не гудело. Теперь вопрос. До сервиса потихоньку можно доехать? Или надо эвакуатор??? И еще вопрос - машина на гарантии, еще полгода. Можно надеется на замену всего этого хозяйства на халяву???
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
Сообщение от DZU-DO
Сегодня тоже лопнул. Пробег 70 тыс. Сука, неожиданно. Вышел с работы, завелся, чпок... и загорелся значок аккумулятора. Ничего не свистело и не гудело. Теперь вопрос. До сервиса потихоньку можно доехать? Или надо эвакуатор??? И еще вопрос - машина на гарантии, еще полгода. Можно надеется на замену всего этого хозяйства на халяву???
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Сегодня позвонил официалам, в гарантии отказали. Сказали, что на ремень не распространяется.
Гарантия Mitsubishi Motors ограничена только дефектами производственного характера и не распространяется на следующие работы, детали, материалы и обстоятельства:
2.6. Расходные и смазочные материалы, прочие элементы, используемые либо подверженные износу и разрушению при нормальной эксплуатации:
воздушный фильтр
масляный фильтр
топливный фильтр
салонный фильтр приводные ремни
свечи зажигания
диски сцепления
тормозные колодки и накладки
тормозные диски и барабаны
щетки стеклоочистителей
прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров)
сальники
плавкие предохранители
лампы накаливания (все типы)
щетки электродвигателей
выхлопные трубы и глушители
моторное масло
трансмиссионное масло для механической и автоматической коробок передач
масло для дифференциала и раздаточной коробки
масло для рулевого редуктора и гидроусилителя
жидкость для гидропривода сцепления и тормозов
консистентная смазка
охлаждающая жидкость
электролит
хладагент
жидкость для омывателей стекол и фар
топливо