решение 1 >>> (флокирование)
решение 2 >>> (замена уплотнителей стекол на "грандисовские", их коды MR 959757, MR 959758, MR 959759, MR 959760)
решение 3 >>> (замена на уплотнители от XL 2010) (пока не проверено 100%)
самостоятельная замена уплотнителей: >>>
Чем тонироваться? (для тех у кого имеется штатная тонировка) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Затемнение у штатной тонировки 62% >>>
Последний раз редактировалось chindiasov; 23.06.2010 в 23:25.
Причина: add
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
вопрос по тонировке - кто нибудь тонировал пленкой с переходом от пленки с больше светопропуском на передних с переходом к более темной на задних дверях и и еще более темной на форточках (к примеру 20-15-10)? прочитал где то в инете что получается эффект плавного перехода, если есть фото - просьба выложить, спасибо!
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата:
Сообщение от Ivanzhan
вопрос по тонировке - кто нибудь тонировал пленкой с переходом от пленки с больше светопропуском на передних с переходом к более темной на задних дверях и и еще более темной на форточках (к примеру 20-15-10)? прочитал где то в инете что получается эффект плавного перехода, если есть фото - просьба выложить, спасибо!
Не совсем так. Если тонируешь одной пленкой вкруговую (без лобового, естественно), то передние будут казаться чуть светлее, потому что через лобовое свет идет беспрепятственно; а задние - темнее, потому что через затонированное стекло пятой двери яркость света слабее. Вот тебе и весь эффект плавного перехода без лишних заморочек. То, что ты предлагаешь - это будет не плавный переход, а скачкообразный.
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Иванжан! Рекомендую пиндосскую 20-ку. Не аквариум, да и гаисосы не особо придираются. Затемнение получается как на версиях Икселя с "родной" тонировкой.
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
А как считаете, если затонировать заднее стеклышко, с точки зрения пассивной безопасности - это хор? Ну есть мнение, что не стоит затруднять видимость черезодногостоящего автомобиля для заднестоящего. Ну типа чтобы он тебе в заднии бампер не ткунся если что - для расчета движения. А?
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата:
Сообщение от Erlanchik
А как считаете, если затонировать заднее стеклышко, с точки зрения пассивной безопасности - это хор? Ну есть мнение, что не стоит затруднять видимость черезодногостоящего автомобиля для заднестоящего. Ну типа чтобы он тебе в заднии бампер не ткунся если что - для расчета движения. А?
С точки зрения пассивной безопасности и ПДД - это нотхор тонировать заднее стекло низзя (потому как задние должны видеть, что там, на горизонте).
С точки зрения физики - через твое заднее стекло мэнам на низких легковушках псё рабно нифига не видно, что там у тебя впереди.
А с точки зрения здравого смысла - нужно держать дистанцию, не пи..деть за рулём и держать в поле зрения стопы впереди идущей машины.
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Ну про п..деть это все верно указано. Но как то слабое утешение при коцнутом бампе. А задний товарищ может быть на чем угодно - как на Оке, так и на БелАЗе. Сам-то как тонировал (планируешь)?
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
По поводу тонировки заднего стекла - по ГОСТу, понятное дело - хоть фанерой можно закрыть. А по совести - что остается делать водителям Газелей, "пирожков" и прочих "Уазиков" ? Дырку в кузове прорубать, чтобы сзади стоящий водитель видел, что творится впереди?
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата:
Сообщение от Erlanchik
Ну про п..деть это все верно указано. Но как то слабое утешение при коцнутом бампе. А задний товарищ может быть на чем угодно - как на Оке, так и на БелАЗе. Сам-то как тонировал (планируешь)?
Не внимателен, Ерлан, не внимателен...
Я ж раньше уже рекомендовал Иванжану свой способ тонировки (несколько постов выше). 20-ка вкруговую (без лобового, канешна).
А насчет "пирожковозов" и "Газелей" с глухой задней дверью, Сергей, в ПДД так указано: "Не рекомендуется стоять за ними и пытаться разглядеть горизонт. Потому как них.. не увидите псёрабно. У них окон нетути!". И попробуй ты гаисосу доказать, что тонировка твоя на заднем стекле более просматриваемая, чем жестяная стенка пирожковоза. Он скажет: "У тебя окно сзади есть? Есть! И баста!"
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата:
Сообщение от МММакс
Не внимателен, Ерлан, не внимателен...
Я ж раньше уже рекомендовал Иванжану свой способ тонировки (несколько постов выше). 20-ка вкруговую (без лобового, канешна).
А как считаешь, если тупо качественную американку забамбашить без задрочек на счет флокирования и разборов двери с установкой "фигзнаетчего" по предварительному заказу оного у ОД - долго протянет?
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата:
Сообщение от Sergy
По поводу тонировки заднего стекла - по ГОСТу, понятное дело - хоть фанерой можно закрыть. А по совести - что остается делать водителям Газелей, "пирожков" и прочих "Уазиков" ? Дырку в кузове прорубать, чтобы сзади стоящий водитель видел, что творится впереди?
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата:
Сообщение от Erlanchik
А как считаешь, если тупо качественную американку забамбашить без задрочек на счет флокирования и разборов двери с установкой "фигзнаетчего" по предварительному заказу оного у ОД - долго протянет?